Puro ruido de matracas


Recuerdo que cuando hace casi un año se dio la suspension del dakar por el continente africano, y se traslado para el 2009 hacia la Argentina y Chile, mucha gente salio a hablar cosas sin sentido y especulando con la ilusion de la gente. Creando falsas expectativas y vanagloriandose por logros que no serian tales.
Bueno en fin una de esas personas corresponden a la "famosa" Asociacion Sanjuanina de Volantes, el Señor Antonio Meritello. En una nota que él mismo brindo a Diario de Cuyo. Y como es de publico conocimiento que nadie resiste al archivo, he aqui la prueba y a los hechos me remito. La nota en cuestion data del dia Sábado, 2 de Febrero de 2008, titulada "Aseguran que el Dakar correrá en San Juan en 2009" . A continuacion tienen el link de la pagina oficial del Diario de Cuyo y luego la nota, transcripta tal cual.

http://www.diariodecuyo.com.ar/home/new_noticia.php?noticia_id=264426

RALLY

Aseguran que el Dakar correrá en San Juan en 2009
Antonio Meritello, presidente de la ASV, dijo que la competencia de rally más famosa del mundo pasará por la provincia en enero próximo.
FAVIO CABRERA - DIARIO DE CUYO

Aquel famoso Rally París-Dakkar fue cambiando a medida que los conflictos aumentaban en Africa. Y después de que este año se suspendiera por problemas de terrorismo en Mauritania, el Dakkar sufrió una modificación radical. Ahora se llama Dakkar Series y se correrá a los largo de 10 meses, en Europa y Sudamérica, en tres etapas. Precisamente, la última etapa será en Argentina y Chile y la prueba pasaría por San Juan, en enero próximo.

Antonio Meritello, presidente de la Asociación Sanjuanina de Volantes, dio "por hecho" que el Dakkar será visto por los sanjuaninos. "No queríamos adelantar nada hasta tanto no estuviéramos seguros. Pero es un hecho que pasará por acá. En principio, nosotros quisimos que la carrera entrara a la provincia por Agua Negra. Pero la gente que maneja esto desde Francia no aceptó el paso, por la altura. Ellos dicen que esa altura es muy complicada para los aviones que siguen la carrera", detalló Meritello. Y agregó que
"por eso, el Dakkar va a cruzar la cordillera por San Francisco, de Catamarca, vendrá por San Juan, irá hasta Mendoza y después volverá a Chile".

La organización argentina del Dakkar Series está a cargo del cordobés David Eli, el mismo que hasta el año pasado trabajó en el Campeonato Argentino de Rally. Eli a su vez viene trabajando con la ASV en la organización del Rally San Juan-Coquimbo-San Juan (ver aparte) y en una de sus visitas les adelantó a los dirigentes sanjuaninos que el Dakkar pisaría la provincia.

La fase del Rally Dakkar Series que se correrá en Argentina y Chil
e tendrá 15 parciales, nueve de ellos a desarrollarse en el país (uno sería el de San Juan) y seis en Chile. La prueba se iniciará en Buenos Aires el 3 de enero del año próximo y no está definido si culminará también en Buenos Aires o en el vecino país.

De acuerdo al diario español Marca, el nuevo Dakkar Series comenzará el próximo 11 de abril y su primera fase arrancará en Budapest y viajará por el resto de Hungría y Rumania. En septiembre se disputará la segunda etapa, que comenzará en Lisboa y transitará por caminos de España y Portugal. Finalmente la tercera fase se correrá en enero en rutas de Argentina y Chile.

Otro directivo de la ASV, Ricardo Domínguez, informó que "se est
á viendo la posibilidad de que el Dakkar pare en San Juan, porque en principio no lo haría. Pero aún es muy prematuro afirmarlo".

La edición de este año del Dakkar se suspendió luego de que el ministro de Asuntos Exteriores de Francia, Bernard Kouchner, asegurara que el pase de la prueba por Mauritania era desaconsejable, debido a que allí fueron asesinados cuatro franceses en diciembre de 2007 y por las constantes amenazas de Al-Qaeda.





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Esa es la nota, pero por si a alguien no le quedo claro, les dejo el mapa de la carrera y los puntos por los que pasara, y a mi entender San Juan esta bastante lejito de lo que estas personas aseguraban.




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Tango al Dakar


El Tango Rally Team oficializó hoy en el Aeropuerto de la ciudad de Córdoba su participación en la Dakar Argentina-Chile que se larga el próximo 3 de Enero. Presentaron la flamante Mitsubishi Montero que conducirán Gabriel Pozzo y Stéphani Fenestraz. Estuvieron en el lanzamiento Ernesto Gutierrez, presidente de Aeropuertos Argentina 2000 y Marcos Ligato presidente y dueño del Tango RT.

De esta manera, quedó plasmado el mas importante emprendimiento de una estructura de Argentina, el Tango RT, en una de las pruebas de mayor repercusión del mundo, como será en el nuevo año la “Dakar”, que por primera vez se disputará en Sudamérica, entre Argentina y Chile, con punto de lanzamiento y final en la ciudad de Buenos Aires entre los días 3 y 18 de Enero de 2009.

“Me siento orgulloso de haber sido el elegido para tomar parte de la Dakar en su primer visita a la Argentina, se trata de un proyecto de gran envergadura y me pone muy feliz que sea el Tango, el equipo que tomó la determinación de hacerle frente a una de las carreras mas significativas del mundo. En la previa, trabajamos muchos días para llegar de la mejor forma al evento. Centralizamos las tareas en tener la Mitsubishi con el mas alto grado de confiabilidad, algo que será clave para la prueba. También hicimos hincapié en los entrenamientos en distintos tipos de suelo, como los que encontraremos a lo largo de dos semanas de competencia”, sostuvo Gabriel Pozzo

Por su parte, la francesa Stéphani Fenestraz, radicada en Córdoba desde hace unos años y quién fue tal vez la mentora de la idea de participar en la Dakar Argentina-Chile con el Tango Rally Team, será la navegante del piloto cordobés. “Lo que nació como una idea, hoy es una realidad, estamos muy ilusionados todos con enfrentar un gran evento como es el Dakar. Conocí la prueba cuando se disputó en Africa, cumpliendo tareas como piloto de helicóptero y pude conocer muchos detalles de la competencia en sí. Aquí, todo será distinto, y desde hace varios meses, con Gabriel (Pozzo) estamos entrenando y trabajando para no dejar nada librado al azar”, sostuvo Fenestraz, hoy en el Aeropuerto de Córdoba.

“Queríamos ser los primeros como equipo argentino, de realizar el proyecto de particiáción y lo logramos. Estoy orgulloso de todos los integrantes del Tango, que hicieron una tarea fantástica en la construcción de la Mitsubishi Montero que tomará parte de la Dakar en la División T2. (Marcos Ligato/Pte. Tango RT). Por su parte, Sebastián Martino, sobre quién recayó todo lo relacionado en la intervención del Tango Rally Team en la Dakar 2009, aseveró: “Cumplimos al pié de la letra todo lo que indican los reglamentos internacionales para el armado de la Mitsubishi, no fue sencillo, pero la estructura que tenemos demostró una vez mas que estamos capacitados para emprender esta clase de proyectos. Todos los integrantes del taller en Río Ceballos, estamos orgullosos hoy”.

A su turno, Ernesto Gutierrez, presidente de Aeropuertos Argentina 2000, que se llegó exclusivamente a la terminal aérea de Córdoba para presentar el proyecto, manifestó: “Hace años que trabajamos con Marcos (Ligato) y su equipo de rally, por que no hacerlo ahora en la Dakar?...es un evento mundial y nos sumamos como patrocinantes del auto que centrará todas las miradas y la atención de los argentinos. Nuestra empresa, apoyará la Dakar en algunas cuestiones de logística desde nuestros aeropuertos en las distintas zonas del país”.

El Tango, desde hoy está en carrera en la Dakar Argentina-Chile 2009 con un producto y un proyecto concebido en el país, mas concretamente desde Córdoba, por donde transitará la contienda entre el 16 y 17 de Enero.


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Noooooooooo. Empieza sin Peter


“Me siento triste y desilusionado. Es difícil creer que el Campeonato Mundial va a comenzar sin mi, mientras muchos de mis colegas pelearán por la victoria…” Estas sentidas y terminantes palabras fueron primera plana en el diario noruego VG Nett, por el ex Campeón Mundial, arrasado por la determinación de Subaru de apartarse del WRC 2009.

Sin embargo agrego esperanzas para su futuro: “Solo puedo asegurar que con el apoyo que ya tengo de mis sponsors, mi temporada comenzará en el rally de casa, Allí me esperan muchos de mis amigos…”, sintetizó la mega estrella del WRC, Petter Solberg, campeón de la temporada 2003.

Calendario WRC 20909
28 enero -1 febrero, Rallye de Irlanda
11-15 febrero, Rallye de Noruega
11-15 marzo, Rallye de Chipre
1-5 abril, Rallye de Portugal
22-26 abril, Rallye de Argentina
20-24 mayo, Rallye de Italia-Cerdeña
10-14 junio, Rallye Acrópolis
24-28 junio, Rallye de Polonia
29 julio -2 agosto, Rallye de Finlandia
2-6 septiembre, Rallye de Australia
30 septiembre - 4 octubre Rallye de España
21-25 octubre, Rallye de Gales GB


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Nuevo equipo. Mismo auto


Salvo para el francés Sebastien Ogier, que estaba confirmado con un programa de 6 competencias, para el resto, Papa Noel trajo el regalo deseado. Chris Atkinson, Conrad Rautenbach y Evgeny Novikov, se alistarán en el Citroën Junior Team para el WRC 2009.

Atkinson con Subaru fuera, asumía un incierto futuro, Rautenbach con presupuesto acotado podía aspirar a un Grupo N y el ruso Evgeny Novikov, con solo 18 anos, esperaba que los euros y los resultados de sus pruebas secretas con Citroen en Gales y sobre todo, el apoyo institucional pensando en la inclusión de su país en 2010 al Mun-
dial de Rally, conformaran el milagro de Navidad. Y el milagro se realizó.

Citroen Sport acaba de oficializar su equipo satélite para 2009, imitando el accionar de Ford con una segunda escuadra para sumar por la Copa de Constructores, pero con la salvedad que el australiano Chris Atkinson está confirmado solo para iniciar el certamen en Irlanda.

De acuerdo a los lineamientos de la empresa francesa, la gestión de las 4 unidades C4 estará a cargo del Citroen Sport Technologies, dirigido por Benoit Nogier, aprovechando todo el know-how de la escuadra principal.

Según Nogier..”-…este es un desarrollo basado no solo en la juventud y el potencial de los pilotos seleccionados, sino una apuesta al futuro, ya que el Junior Team impulsará aún más al WRC…-“

Hoy también se conoció que está oficialmente inscripto para el Galway Internacional Rally a disputarse en Irlanda entre el 17 y 18 de enero, el zimbawense Conrad Rautenbach, quien de esta forma, adelanta los preparativos con miras al inicio 2009 a disputarse
en ese país.

El gran perdedor en la hustes satélites de Citroen, parece ser el estonio Urmo Aava, de excelente desempeño a lo largo del ano y que no encuentra todavía, el medio para proseguir su carrera.

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Fue para Videla la general


Raúl Videla logró su primera victoria en rally y fue en la última fecha del Campeonato Sanjuanino de la especialidad, que se cerró en los primeros minutos de ayer en 9 de Julio, ya que la segunda etapa se disputó de noche.

Videla, a bordo de un VW Senda y navegado por Juan Pablo Batista, se impuso por primera vez en el Sanjuanino con un tiempo total de 55m.07s. En tanto que pese a que no corrió esta fecha, el campeón sanjuanino absoluto 2008 es José Luis González.

Videla mantuvo una reñida lucha con Roberto Gambetta, quien con ese segundo puesto se adjudicaba el campeonato absoluto. Sin embargo, en el último prime y a falta de dos kilómetros para el final, Gambetta se pasó de largo en una curva y el auto cayó a un zanjón. Fue tan duro el impacto, que el binomio (el navegante es Leonardo Bueno) necesitó de atención médica, pero sin mayores consecuencias más que algunos politraumatismos.

Con el abandono, Gambetta no sólo perdió el podio de la carrera, sino el campeonato, que quedó en manos del apuntado González.

Fue la primera vez que se disputó el Rally de 9 de Julio y participaron 24 máquinas. En la clasificación final, detrás de Videla se ubicaron Mario Paredes, Arnaldo González, Lino Sisterna y Luis Sánchez.

Las posiciones por categorías fueron: A6: 1) Raúl Videla, 2) Mario Paredes, 3) Alejandro Oropel. A7: 1) Arnaldo González, 2) Darío Fojo, 3) Daniel Martín. N5: 1) Lino Sisterna, 2) Luis Sánchez, 3) Federico Nesman. A2: 1) Andrés Rodríguez, 2) César Agüero, 3) Luis Romero.

En cuanto a los campeonatos, los mejores de 2008 fueron: A7: Arnaldo González. A6: José Luis González. N5: Luis Sánchez. A2: César Agüero.

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Inscriptos Gran Premio


Anoche cerraron las inscripciones para la 5 ° fecha del Super Prime sanjuanino con 23 máquinas registradas, contando 5 en la clase A7, 7 en la A6 y N5 y 4 en la A2.

Los inscriptos hasta el momento son :

CLASE A7
NESMAN, ANDRES
SEAT IBIZA
GONZALEZ, ARNALDO
RENAULT 18
JOFRÉ, REGINALDO
VW GOL
MARTIN, DANIEL
RENAULT 18
FOJO, DARIO
VW SENDA
CLASE A6
SISTERNA, LINO (Jrs)
FIAT EUROPA
VIDELA, RAUL
WV SENDA
FERNANDEZ, ALFREDO
VW GOL
EDUARDO ROMERO
VW POLO
PAREDES, MARIO
FIAT REGATTA
OROPEL, ALEJANDRO
FIAT 147
VIDELA, LUCIANO
VW GACEL
CLASE N5
SANCHEZ, LUIS
VW GACEL
SISTERNA, LINO
VW GOL
OROZCO, CARLOS
FIAT PALIO
GAMBETTA, ROBERTO
VW SENDA
JANAVEL, SANTIAGO
VW GACEL
BOLZONELLA, GUSTAVO
VW GOL
NESMAN, FEDERICO
PEUGEOT 205
CLASE A2
AGUERO, CESAR
FIAT 128
VARELA, JUAN CRUZ
FIAT 128
RODRIGUEZ, ALFREDO
FIAT 128
ROMERO, LUIS
FIAT 128

Fuente: Codigo Tuerca

Foto: Sebastian Varela

Campeones premiados


En la sede del Automóvil Club Argentino, los campeones de las principales categorías del automovilismo nacional, recibieron los premios por sus consagraciones en sus respectivas clases y especialidades, y Rally Argentino estuvo presente siendo la que mayor aporte hizo con diez consagrados, entre pilotos y copilotos, surgidos de las cinco clases que conforman la categoría.

Los premiados por parte de Rally Argentino fueron: Federico Villagra (Foto) y Diego Curletto (N4), Nicolás Carlomagno y Matías Aranguren (N4 Light), Sebastián Abramián y Gustavo Beccaría (Súper R), Darío Hernández y Marcelo Mendoza (N3) y por último, Agustín Elvira y Oscar Tagle (N2).

Para la mayoría de los consagrados en el Rally Argentino, esta no fue la primera vez que posan para la clásica foto en la sede del ACA de la Avenida del Libertador.

Federico Villagra logró su séptimo título, totalizando seis en la N4 (02, 03, 04, 06, 07 y 08), más el campeonato absoluto obtenido en la temporada 2004. Por su parte, tanto Nicolás Carlomagno, Sebastián Abramián y Darío Hernández, alcanzaron este año el segundo campeonato en sus cosechas personales.

Carlomagno sumó al título de la Súper R del año pasado, el de la otra categoría promocional. Sebastián Abramián, ya había logrado el título de la N2 en la temporada 2006, y ahora logró su primero en la tracción integral. Mientras que para Darío Hernández, su paso por la tracción simple lo dejó con dos títulos, el de la N2 conseguido el año pasado, y este en la N3.

Sin embargo, para Agustín Elvira este fue su primer campeonato que consigue a nivel nacional, justo en su temporada debut en el Rally Argentino.

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Peter y Chris estan en bolas


Petter Solberg y Chris Atkinson están barajando sus opciones después de que la decisión de Subaru de abandonar el WRC les haya dejado a ellos y a sus copilotos sin programa para 2009.

Ambos pilotos tenían contrato con Subaru hasta finales de 2009.

Solberg ya casi forma parte de Subaru, y a pesar de que la relación que han tenido en los últimos años ha tenido algunos altibajos, el campeón del mundo 2003 ha sido leal al equipo desde que dejó Ford a mediados del año 2000.

Chris Atkinson firmó su primer contrato con un equipo oficial cuando se unió a ellos en 2005. Ha estado con el equipo desde entonces.

Atkinson y Solberg conocieron la decisión de Subaru el lunes, cuando un representante de la marca viajó desde Japón hasta el sur de Francia para comunicárselo en persona.

Imaginaba que pasaba alguna cosa, pero no me esperaba esto,” ha dicho Atkinson. “Ahora tenemos que ver a dónde iremos. No hay nada claro. Para ser sincero, aún estoy un poco en shock. Obviamente es una decepción, llevamos cuatro años en Subaru dando lo mejor en cada carrera. Ahora sólo sé que no hay nada más planeado.

Atkinson considera “poco probable” que pueda participar en el Rally de Irlanda, primera prueba de la temporada 2009, pero según ha dicho aún no ha hablado sobre el tema con nadie en las oficinas centrales del equipo en GB. “El equipo no me ha dicho nada. Ni una palabra. Supongo que así son las cosas,” ha dicho.

Solberg, por su parte, no ha querido hacer declaraciones al respecto. “Tengo que evaluar la situación antes de hacer declaraciones públicas,” ha escrito Solberg en su página web. “Entiendo que los medios de comunicación y el público quieran respuestas , pero os pido a todos que tengáis paciencia y esperéis a mañana.”


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Sin dudas es la debacle


Señoras y señores, estamos asistiendo a la antesala del apocalipsis del automovilismo mundial. Al retiro de Honda de la Fórmula 1 ahora se suman los anuncios de Subaru y Suzuki, otras dos marcas japonesas que dejan en este caso de participar en el Campeonato Mundial de Rally (WRC).
“Nuestros negocios han caído dramáticamente por el rápido deterioro de la economía mundial. Para optimizar los recursos administrativos y fortalecer la marca Subaru de cara al futuro, Fuji Heavy ha decidido retirarse de la WRC antes de tiempo”, declaró Ikuo Mori, jefe de Fuji Heavy, propietaria de Subaru.
La pasada temporada Subaru finalizó en el tercer lugar en el Campeonato Mundial de constructores detrás de Citroën y Ford, y fue campeón del mundo en seis ocasiones. “El equipo Subaru World Rally Team ha creado auténticos campeones como Colin McRae y David Richards, y su ausencia se dejará notar en todo el mundo. Aunque su decisión cierra un capítulo importante en la historia de Prodrive, nuestra atención se centra ahora en el futuro”, declaró David Richards, presidente del equipo Prodrive que preparó durante 20 años los Subaru de WRC.

Por otra parte en el sitio oficial del WRC publican lo siguiente:

Subaru no disputará el mundial de rallyes en 2009.

Prodrive, la compañía que dirige equipo Subaru, ha hecho pública la noticia esta mañana a las 09:00. Según ha informado, la decisión se debe a la actual coyuntura económica que afecta a la industria del automovilismo.

Ayer mismo Suzuki confirmó que no estaría en el campeonato en 2009 por motivos similares.

El equipo Subaru World Rally Team se creó en 1989, cuando la marca japonesa se asoció con los especialistas en automovilismo de competición británicos Prodrive. Desde entonces el equipo ha ganado seis títulos del Campeonato del Mundo de Rallyes, el más reciente fue el título de pilotos que ganó Petter Solberg en 2003. Sin embargo, en los últimos tiempos el equipo ha tenido dificultades para igualar estos resultados. La última vez que ganó un rallye fue en México, en 2005.

“Estas no son sólo malas noticias para Subaru y el equipo, sino también para millones de fans de los rallyes de todo el mundo,” ha dicho el Presidente de Prodrive, David Richards.

“La retirada de Subaru en el Campeonato del Mundo de Rallyes será una gran pérdida, ya que es uno de los iconos de este deporte. El equipo Subaru World Rally Team ha formado a auténticos campeones como Colin McRae y Richard Burns, y su desaparición del mundial se hará sentir en todo el mundo. Aunque esta decisión cierra un capítulo muy importante en la historia de Prodrive, ahora nos centraremos en el futuro.”

Aunque el Subaru World Rally Team ha representado históricamente una parte significativa de la actividad económica de Prodrive, hoy no es más del 20 por cien de la misma. Prodrive tratará de absorber a tantos trabajadores del equipo de rallyes como le sea posible en otras áreas.

Aún no se sabe cómo afectará la decisión a los pilotos de Subaru, Petter Solberg/Phil Mills y Chris Atkinson/Stephane Prevot, o si la compañía prevé volver al campeonato en el futuro.

Prodrive, sin embargo, sí ha dejado la puerta abierta a una de una posible vuelta a los rallyes, según ha comunicado: “en 2010 habrá una nueva reglamentación técnica para el Campeonato del Mundo de Rallyes, lo que le dará a Prodrive la posibilidad de preparar su vuelta al campeonato con un nuevo equipo basado en sus 24 años de experiencia y de éxitos en el mundial de rallyes.”

Prodrive también ha prometido seguir apoyando a sus otros equipos de rallyes en 2009 y en el futuro. En los últimos 15 años Prodrive ha vendido cerca de 500 coches de rallyes a más de 400 competidores privados y equipos de rallyes independientes en 47 países.


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Gran Premio San Juan


La competencia se denominará Rally de 9 de Julio Gran Premio 2008, el lanzamiento de la misma se realizará el sabado 20 en la Plaza principal del Departamento a las 21:00 hs. La competencia estará dividida en dos etapas todo el dia domingo 21, comenzando desde las 9:00 hs hasta las 12:30 hs con 4 Pruebas Especiales, contando con un receso en horas de la tarde y continuando a las 21:00 hs con 4 Pruebas especiales mas, (nocturnas), para finalizar con entregas de premios cerca de la 01:00 hs en Municipalidad de 9 de Julio.
Otra particularidad que tendrá la competencia es que sumará puntaje y medio, o sea 30 puntos, divididos en 5 pts para la primera etapa, 5 pts para la segunda y 20 pts al ganador de la carrera, lo que deja abierta las posibilidades de coronar a diversos pilotos por clase y general.
Para mayor información el dia martes 16 de diciembre a las 21:30 hs se realizará una reunión previa en Federacion Sanjuanina de Automovilismo donde se darán a conocer mas detalles de esta competencia, o llame al 0264-155034827.-




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Gano Cancio. Villagra campeon



Pese a haber resignado ayer toda posibilidad de conseguir el campeonato en la N4, Alejandro Cancio no escatimó en esfuerzo para llevarse la última carrera de la temporada 2008, el Rally GP de Unquillo y Villa Allende, en donde el neuquino superó finalmente a su compañero de equipo Marcos Ligato por 1.09,6, para adjudicarse su segunda carrera de la temporada y finalizar con el número dos en el campeonato luego de un año increíble.

El piloto del Tango RT se impuso en dos de las 14 pruebas especiales que se corrieron y que totalizaron 133,29km, cumpliendo así con una fecha sumamente exigente con un tiempo de 1:38.36,2 (81,10Km/h). Detrás de los dos Mitsubishi del Tango, se encolumno el local Sebastián Beltrán, que con un Mitsubishi del VRS cerró una gran carrera ante su gente con la disputa del Súper Especial.

"Fue una gran carrera que viene a ratificar el buen momento por el que estoy pasando. Me siento muy feliz por el cierre de año que tuvimos, y si bien no pude lograr el campeonato, tengo muchas expectativas para el año que viene" comentó Cancio al finalizar la carrera.

El cuarto lugar fue para el piloto de Río Ceballos José Cantón, que participó con un Mitsubishi del Tango RT, y que en los últimos kilómetros de la carrera logró batir al mejor de los Subaru manejado por Cristian Confetti, quien finalizó quinto.

Federico Villagra, que con el segundo puesto obtenido ayer en la primera etapa retuvo el título en el grupo mayor del Rally Argentino, estuvo lejos de poder lograr su deseo de cerrar el año con otra victoria, ya que el "Coyote" daña severamente el sistema de suspensión trasero izquierdo de su Mitsubishi, y arribó finalmente en la sexta posición.

La segunda etapa se la llevó Nicolás Madero, quien aventajó a Gabriel Pozzo, los dos reenganchados tras abandonar ayer, por ocho segundos, mientras que tercero finalizó Luciano Bernardi.

Rally GP Unquillo y Villa Allende
Clasificación final

1ª) Alejandro Cancio (Mitsubishi) 1:38.36,8
2ª) Marcos Ligato (Mitsubishi) a 1.09,6
3ª) Sebastián Beltrán (Mitsubishi) a 2.02,8
4ª) José Cantón (Mitsubishi) a 2.23,2
5ª) Cristian Confetti (Subaru) a 2.24,9
6ª) Federico Villagra (Mitsubishi) a 4.19,1
7ª) Víctor Sánchez (Mitsubishi) a 4.23,5
8ª) Gerónimo Padilla (Mitsubishi) a 6.00,2

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Sin Suzuki en 2009


Suzuki Motor Corporation ha decidido suspender su programa para el Campeonato del Mundo de Rallyes FIA 2009.

La noticia se ha hecho pública hoy, fecha límite en que los constructores tenían que hacer llegar a la FIA su inscripción para la temporada 2009.

Según un comunicado de prensa de la marca japonesa: “Como consecuencia de la disminución de las ventas de vehículos causada por la reciente crisis económica global, Suzuki ha decidido tomar medidas preventivas que incluyen la reorganización de su producción global.

“La compañía ve la tendencia recesiva como algo que puede durar un largo período de tiempo, más que como un fenómeno a corto plazo. Para asegurar su propio entorno económico de cara al día de mañana, la organización está revisando todas sus operaciones y ha decidido centrarse en los aspectos más esenciales del negocio, tales como la cadena de producción, las tecnologías de desarrollo, y la creación de una nueva generación de motores. Por ese motivo, Suzuki ha decidido suspender sus actividades en el WRC en 2009.”

Suzuki inició su andadura en Campeonato del Mundo de Rallyes en 2002, en el mundial de rallyes Júnior (J-WRC), con el Ignis Súper 1600. Tras ganar el título con P-G Andersson en 2004 y 2007, en 2008 pasaron a competir en el WRC con el SX4 WRC, consiguiendo su mejor resultado - un quinto puesto - en los dos últimos rallyes del año.

Según la marca, su participación en el J-WRC y el WRC ha tenido “un gran efecto positivo en las actividades de desarrollo y marketing del producto, consolidando su imagen como marca deportiva, especialmente en Europa.”

A pesar de suspender su programa WRC, Suzuki seguirá apoyando a los equipos que están participando en el J-WRC, así como las iniciativas locales como la Copa Swift, que se disputa con el Swift Súper 1600 en Europa y el resto del mundo.

El comunicado finaliza de la siguiente forma: “Suzuki quiere expresar su más sincero agradecimiento a los sponsors y fans de todo el mundo por su apoyo incondicional. La compañía seguirá ofreciendo productos de valía a sus clientes, empleando la experiencia obtenida en el J-WRC y el WRC.”


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La definicion


Con el inicio en las tareas de relevamiento de los tramos de carrera, el Rally Gran Premio de de Unquillo y Villa Allende ya empieza a palpitar los momentos previos a su lanzamiento, que tendrá lugar mañana a partir 21.30 desde la rampa simbólica ubicada en la explanada de la municipalidad de Unquillo, con una verdadera fiesta.

Sin embargo, parte del colorido que tendrá la carrera, al margen de la gran expectativa por la definición de cuatro campeonatos, comenzó a vivirse hoy en el Golf Club de Villa Allende en donde pilotos, sponsors y golfistas disfrutaron de una deschampada.

Por su parte, mañana en la rampa simbólica además de la habitual sesión de autógrafos con los referentes de la categoría, se producirá el lanzamiento oficial de la temporada turística de Sierras Chicas, con espectáculos, números artísticos, show de fuegos artificiales, desfiles y murgas.

El otro gran atractivo tendrá lugar en el circuito Alejandro Martínez, aledaño a Villa Allende (avenida Padre Lucchese kilómetro 4), en donde el próximo domingo a partir de las 13.05 albergará el último tramo de velocidad de la actual temporada, pero con una gran previa para los fanáticos de los deportes extremos.

El público podrá ingresar a partir de las 10 de la mañana (la entrada costará 22 pesos) para disfrutar de varios espectáculos. Habrá un show de paracaidistas y parapentes, además exhibiciones de freestyle a cargo de los hermanos Christ y Franz Meyer y se intentará batir el récord argentino de salto en largo y en alto, con un Subaru Impreza, a cargo del piloto Ramiro "Gamuza" Venaglia.

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Vuelve Marcus???


Sin dudas es una gran noticia para los amantes del rally. El ultimo piloto que le dio una dura batalla al pentacampeon Sebastien Loeb, retornaria el año entrante en un equipo oficial.

Grönholm, campeón mundial en 2000 y 2002 con Peugeot, confirmó al diario finlandés Ilta Sanomat que la marca japonesa le ha presentado una tentadora oferta para que conduzca uno de sus coches en las doce pruebas de la temporada 2009, aunque desmintió los rumores que afirman que el contrato ya está firmado.
"Estamos muy cerca de llegar a un acuerdo, pero todavía no estoy seguro de lo que quiero. Ellos (Subaru) quisieran que pilote toda la temporada", declaró Grönholm al citado medio al finalizar el rally de Gales, última prueba del mundial de este año.
El piloto finlandés de 40 años se comprometió a dar una respuesta antes de Navidad a Subaru, un equipo que no gana una prueba del mundial de rallys desde la victoria de Petter Solberg en Gran Bretaña en 2005.
De confirmarse el fichaje, lo más probable es que Grönholm ocupe el puesto del australiano Chris Atkinson y forme equipo con el noruego Petter Solberg.

Aunque es lógico suponer que tras el retiro y a su edad, aportará más experiencia que velocidad, significará para los que amamos el rally y a sus grandes ídolos, una delicia verlo al viejo Marcus vestido de azul.

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Sana costumbre. Ganó Loeb



El pentacampeon puso las cosas en su lugar. Durante toda la carrera el dominador fue el piloto de Ford Jari-Mati Latvala, pero en el ultimo especial Seb Loeb demostro porque es el mas ganador de todos los tiempos.

Tras una intensa batalla en la última jornada de carrera Sebastien Loeb se las ha arreglado para superar a Jari-Matti Latvala en el último tramo y alzarse con la victoria en el Rallye de Gales GB.

Loeb, que ya se alzó con el título de pilotos del WRC en Japón, ha llevado su Citroën C4 WRC hasta la meta del último tramo, Port Talbot, 4.9 segundos más rápido que Latvala, y se ha adjudicado la victoria en el rallye por 2.7 segundos.

La primera victoria de Loeb en el Rallye de GB ha sido su undécimo triunfo de la temporada 2008 y el 48º de su carrera. Además, ha servido para darle al equipo Citroën Total el Título de Constructores WRC 2008.

“¡Ha sido increíble!” comentaba Loeb al finalizar. “El hielo lo ha complicado muchísimo. No me ha gustado la falta de agarre y no he estado contento en todo el fin de semana, pero hoy hemos tenido una buena pelea y ha sido emocionante luchar con Jari-Matti. Tras lo de la salida antes de tiempo en el tramo anterior aquí teníamos que hacer lo que fuera, porque iba dos segundos por detrás. Al final hemos ganado, ¡y es una sensación fantástica! Además el campeonato es para Citroën, son muy buenas noticias. Y con Dani tercero, es el resultado perfecto para el equipo.”

Jari-Matti Latvala ha sido uno de los primeros en felicitar a Loeb al final de la prueba. “Hoy ha ganado el mejor,” ha dicho el piloto del equipo BP Ford. “He ido tan rápido como he podido. No podía hacerlo mejor.”

El compañero de equipo de Loeb en Citroën, Dani Sordo, ha finalizado tercero, 1 minuto y 07.9 segundos por detrás de Latvala. “Es un gran resultado para el equipo,” ha dicho el español.

El piloto del equipo Subaru World Rally Team Petter Solberg ha sido cuarto con su Impreza. “Ha sido duro,” ha dicho el noruego. “Cuando en la superficie había grava íbamos más rápido que nadie, pero en las zonas que patinaban no teníamos posibilidades, ésa es la verdad; ahora tenemos que trabajar para sacar lo mejor de este coche.”

El piloto del equipo Suzuki World Rally Team, P-G Andersson, ha completado las cinco primeras posiciones y ha repetido el mejor resultado del equipo hasta la fecha en el WRC. “El primer día fue realmente bueno”, ha dicho el sueco. “Después de eso no es que haya sido una carrera fantástica, pero la quinta posición está muy bien.”

Aca les dejo el video del tumbo de Hirvonen






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Se viene el Gran Premio


Desde DeyCo, ente organizador del Campeonato Sanjuanino de Rally, nos confirmaron la realizacion del Gran Premio del Rally Sanjuanino.

El mismo sera en el departamento de 9 de Julio los dias 20 y 21 de Diciembre.

Quedando de esta manera confirmado el desenlace final que coronara a los pilotos en las distintas categorias.

En breve ampliaremos con mas informacion.


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Arranco el Rally de Gales


El piloto del equipo BP Ford Abu Dhabi, Mikko Hirvonen, ha marcado el mejor tiempo en el shakedown de hoy en Swansea.

El finlandés, que ganó el rallye en 2007, ha realizado tres pasadas al tramo de 3.9 Km del bosque de Penllergaer y ha marcado un tiempo de 2 minutos y 25.6 segundos, nueve décimas de segundo más rápido que el piloto del equipo Subaru World Rally Team, Petter Solberg, el cual ha sido su rival más inmediato.

“El coche ha ido bien desde el principio, así que no hemos necesitado hacer muchos cambios,” ha dicho Hirvonen. “Estamos usando buena parte de los reglajes de Japón, pero aquí me he sentido muy a gusto.”

Situado a sólo 18 Km del parque de asistencia en Swansea, el piso durante el shakedown presentaba humedad, pero sin hielo, lo que contrasta con las condiciones tan invernales que se dieron durante los reconocimientos, especialmente en los tramos del viernes en el centro de Gales.

“El primer año que realizamos este shakedown la superficie era un poco demasiado blanda, pero ahora está bien, de hecho es bastante representativa de los tramos típicos de Gales,” ha comentado Hirvonen. “Pero tras la nieve y el hielo de los reconocimientos no sé qué se puede esperar el viernes, podría ser muy distinto de hoy.”

Otra de las actuaciones destacadas de la jornada ha sido la del campeón del J-WRC, Sebastien Ogier, el cual ha finalizado 10º con su Citroën C4, y el campeón de Moto GP Valentino Rossi, que se ha clasificado 17º con un Ford Focus RS WRC.

Estos son los mejores tiempos de los pilotos del WRC:

1. Hirvonen 2:25.6
2. P. Solberg: 2.26.5
3. Loeb: 2:27.0
4. Sordo 2:27.2
5. Latvala 2:28.1
6. Duval: 2:29.0
7. Atkinson: 2:29.2
8. Wilson: 2:30.2
9. Andersson: 2:30.4
10. Ogier: 2:30.6
11. Gardemeister: 2:31.7
12. Ostberg: 2:32.2
13. H. Solberg: 2:33.8
14. Clark: 2:34.6
15. Al Qassimi: 2:36.8
16. Rautenbach: 2:37.4
17. Rossi: 2:41.7
18. Jones: 2:45.2
19. Weston: 2:46.0
20. Perez: 2:47.5
21. Boland: 2:53.9

Mientras que el piloto de Stobart VK Ford Henning Solberg ha chocado contra un árbol con su Focus RS WRC durante el shakedown del Rallye de Gales GB de esta mañana.

El noruego apenas había empezado su segunda pasada por la especial de 3.90 km en el bosque de Penllergaer cuando el amortiguador delantero derecho de su coche ha perforado el capó, provocando que el vehículo se saliera de pista.

“Hemos tenido mucha suerte,” ha dicho Henning. “Ha pasado en la primera recta. Íbamos a unos 150 km/h cuando - ¡bang! - el amortiguador ha atravesado el capó. Nos hemos salido y hemos ido a parar contra un árbol. Por suerte con el golpe sólo se ha dañado el parachoques. Deberíamos poder salir mañana, pero es la segunda vez que tengo este problema, también pasó en Nueva Zelanda. ¡Parece que sólo me pase a mí!”


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Se tumbo Loeb


La preparación de Sebastien Loeb para el Rallye de Gales GB se vio interrumpida ayer al salirse de pista durante los reconocimientos previos a la prueba.
El Mitsubishi que usaba Loeb para los reconocimientos se salió de la pista a causa de una placa de hielo al final del tramo de Myherin, el cual se disputará en dos ocasiones el viernes como TC3 y TC6.
Su coche volcó y quedó completamente del revés, con el techo tocando el suelo. Tanto Sebastien como su copiloto Daniel Elena salieron ilesos.
También hemos sabido que el as de los rallyes de Gales, Gwyndaf Evans, se salió de pista tras un salto en este mismo tramo.
La previsión del tiempo en esta región es de frío y niebla para el miércoles, segundo día de reconocimientos, con una máxima de tres grados centígrados. Sin embargo, se espera que mejore el viernes y el fin de semana, con algo de sol y una temperatura máxima de siete grados.

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