49 pilotos para Italia pero sin Solberg


La difícil prueba peninsular, con nuevo diagrama, mantiene la media de los equipos participantes, en medio de la crisis global. Sorprende la ausencia del piloto noruego Petter Solberg –reciente abandonado en nuestro país y afectado por el robo del dossier que contiene toda la telemetría de su máquina- que podría fundarse en la preparación de una nueva estructura para su veterano Citroen Xsara.

El auto del noruego que asombrara con su debut en el rally de su país, ha transitado ya por tres de las más duras pruebas del Campeonato: Chipre, Portugal y Argentina y ya había servido a sus propósitos cuando fue estrenado
y corrido por el propio Loeb.

Tantos kilómetros de especiales han resentido sin dudas la conformación estructural de la unidad, que seguramente deberá ser remplazada. Para colmos, Cerdeña con la dureza de sus caminos no es el lugar indicado por la incidencia torsional a la que se someten los autos, para correr en esas condiciones.

Estará Federico Villagra para seguir progresando con su Focus WRC del Munchi’s, retorna Evgeny Novikov, el ruso del Junior Team de Citroen, Mads Ostberg con el Subaru S14 y también lo hace Khalid Al Qassimi con el tercer Focus oficial.

En el Grupo N, aparece Andreas Mikkelsen, (foto) el pupilo de Gronholm con una Skoda Fabia S2000 al igual que Patrik Sandell, el sueco que venciera en las dos pruebas de apertura. También estarán el puntero del Certamen, el portugués Araujo, Al Attiyah, Brynildsen, Campedelli y los 5 pilotos del Pirelli Star Drive.

En la Junior, combatirán los tres que vinieron a Córdoba, sumándose Martin Prokop, quien saltea el Grupo de Producción. En Cerdeña, el Rally de Italia se corre entre el 22 y 24 del próximo mes.

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Venta de Karting


A pedido de un amigo que vende su karting, publico esta nota.
El Chasis es un Kart Mini, en impecables condiciones. En serio, realmente esta muy bueno. De gomas tambien. Solamente 3 carreras. El chasis con las gomas van muy bien.
El motor es un Zanella 110 std, con solo 3 carreras de uso. Si leyeron bien. Solo 3 carreras.
Karting completo, listo para ganar. Fuera de joda.
Para mas informacion y poder verlo, solo tienen que llamar al 154 503 018.

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Una Vergüenza


Algún "picante", seguramente amigo de alguien con cierta influencia, se metió a las carpas de equipo de Petter Solberg y se llevó un maletín, en donde habia dinero e información técnica de gran valor solo para el pobre Petter.
"Nuestro trabajo itinerante nos obliga a concentrar documentos, dinero, especificaciones técnicas de nuestro equipo y gran cantidad de datos de nuestra participación informatizados, en maletines que todos los pilotos llevamos a las competencias. En el área de servicio de Carlos Paz, sustrajeron a Ken Rees, el Team Manager del equipo, nuestra valija oficina, donde incluso estaban los pasaportes. El dinero no es lo importante. Lo imprescindible, es pedirle a los amantes del rally que nos devuelvan el contenido, que para nosotros es fundamental"
Por otra parte a un importante medio Español, mas precisamente a Esteban Delgado y Reinhard Klein (http://www.rallyes.net) el día de ayer se le sustrajo de su mochila sus objetivos de 300mm, otro hecho para sentirnos avergonzados, que pena que una tarea descomunal de muchos se empañe por el accionar mediocre y cobarde de unos pocos.
De "picantes" estamos llenos y así nos va. Si somos muchos los que hacemos del rally nuestra pasión, ayudemos a no perder más imagen y poder enaltecer nuestra carrera mundial, y así tenerla todos los años, aún sin rotación. Por eso, sumándonos a la campaña de otros medios digitales, si alguien sabe algo del maletín y de la información técnica que contenía, instamos y rogamos al que sea, lo deje anónimamente en algún lugar donde luego pueda ser devuelto a sus verdaderos dueños.
El daño está hecho, tratemos de minimizarlo.

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4º puesto para Villagra


Federico villagra a logrado un cuarto puesto en el rally de argentina este fin de semana el piloto muy contento nos comento a todos los periodistas que le realizaron la nota.“Estoy muy contento porque fue un rally extremadamente duro”, decía Villagra. “Arrancamos en Punilla, el primer día, con distintos problemas, porque las modificaciones que le metimos al auto no dieron resultado. Probamos un mapeo de motor para mejorar las prestaciones y no lo conseguimos. Después fue el turno de los diferenciales y de los amortiguadores y no dábamos en la tecla”, reconoció “Después de probar varios cambios, el auto comenzó a mostrarse más franco y los tiempos fueron mejorando. Le descontamos la ventaja de 30 segundos que nos llevaba Matthew Wilson y en el valle de Traslasierra, la etapa que mejor me calza, pude hacerle una diferencia de 18 segundos más y ganarle la posición”, agrego “Mi intención era terminar quinto y por el abandono de Petter Solberg fui cuarto. Fue una situación afortunada, aunque hay que estar en el lugar exacto y en el momento exacto”, comento “Pero está escrito que este cuarto puesto era para mí y quiero celebrarlo con mi equipo”

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Ganó Loeb pr 5ª vez


Nada ni nadie han modificado las expectativas. Sébastien Loeb-Daniel Elena (Citroën C4 WRC) han ganado en loor de multitudes el Rally Argentina 2009, sumando su triunfo número 52 en el WRC y alargando hasta 20 la diferencia en puntos respecto a su supuesto rival en el mundial, Mikko Hirvonen (Ford), que no ha conseguido terminar la carrera. Segundo ha sido Dani Sordo (Citroën), ahora también segundo del mundial, y tercero Henning Solberg (Ford).
La última jornada se iniciaba con un ausente nada habitual, Mikko Hirvonen, que se había retirado definitivamente de Argentina al considerar el equipo Ford que el motor estaba dañado tras el calentón de ayer, un abandono que ha acabado con el récord particular del actual subcampeón del Mundo de 22 pruebas consecutivas puntuando. El último rally que Hirvonen no acabó fue el de Gales-Gran Bretaña de 2006 y el último en el que no puntuó fue el de Córcega-Francia de 2007, en el que finalizó 13º, es decir, Mikko ha estado 22 carreras consecutivas puntuando, toda una hazaña. De todos modos, lo más importante para el nº 1 de Ford es que esa retirada supone que ahora tiene un retraso de 20 puntos respecto a su rival en la lucha por el título de pilotos, Sébastien Loeb, a quien será muy difícil que Mikko pueda acercarse. En cuanto a los Constructores, Citroën casi dobla en puntos a Ford, algo que habla por sí solo.
Este tercer y último día del Rally Argentina ha llevado a los participantes hasta los típicos caminos del Valle de Punilla, al norte de Villa Carlos Paz. Han sido cuatro especiales y la superespecial del estadio de Córdoba: Villa Giardino-La Falda (15,78 km), con pasos por profundos charcos y saltos en los que a lo largo de la historia se han producido importantes accidentes; Valle Hermoso-Casa Grande (10,95 km), con un suelo untado de una especie de barro negro que en seco agarra bastante bien; Cosquin-Tanti (11,27 km), rápido de casi a fondo; y Tanti Nuevo-Villa García (7,60 km), muy cercana a Villa Carlos Paz, un tramo nuevo que hasta la pasada edición se usaba como shakedown. Por último, la Superespecial del Estadio de Córdoba (2.40 km), con dos pistas de tierra y dos coches disputándola al mismo tiempo a tres vueltas, pero en direcciones opuestas.
Problemas para Jari-Matti Latvala; retirada de Petter SolbergA nivel deportivo, es más interesante lo que hemos contado hasta ahora que el devenir de la propia jornada argentina en si. Loeb ganaba el primer tramo de modo que ampliaba la distancia respecto a su compañero de equipo a 1’08” y a Petter Solberg (Citroën) en nada menos que 2’51”. ¿Y Latvala? El finlandés perdía en esta cronometrada inicial más de 8 minutos, lo que significaba, una vez más, decir adiós al podio, esta vez por un problema de alimentación de combustible.
En el segundo tramo, aunque Loeb ya estaba pensando más en la meta que en otra cosa, el francés conseguía un nuevo scratch, con Sordo segundo y Latvala tercero, con la mala noticia de la retirada del menor de los Solberg, cuyo Xsara evidenciaba problemas de presión de combustible, con lo que el noruego perdía de este modo una tercera plaza merecida por lo ganada a pulso que era. Los dos últimos tramos eran de puro trámite para los Citroën oficiales, que dejaban a un Latvala desmelenado el triunfo en Cosquin-Tanti y en Tanti Nuevo-Villa García, en un intento del finlandés por recuperar tiempo.
Con los problemas de los que luchaban por acceder a la tercera plaza, destacar que al final quien se la ha adjudicado ha sido el hermano de Petter, Henning, tras una actuación buena por lo regular. Destacable asimismo la cuarta posición del local Federico Villagra, excelente cuarto a la chita callando y todo eso delante de los tuercas que no han parado de animarle durante todo el fin de semana. Wilson, Latvala y Ogier deberían haber cerrado por este orden la clasificación de vehículos WRC, pero el francés sufría problemas en el motor de su C4 en la superespecial del estadio de Córdoba y perdía varios minutos.
El primer grupo N terminaba nada menos que octavo, Nasser Al-Attiyah (Subaru), lógicamente ganador en el apartado P-WRC por delante del argentino Marcos Ligato (Mitsubishi), intercalándose entre ambos el grupo N del local Juan Marchetto. El portugués Araújo, que no ha participado en Argentina, continúa líder del campeonato.
En J-WRC, triunfo de Michal Kosciuszko (Suzuki), ahora líder destacado del campeonato.
La próxima parada del mundial será dentro de un mes en Cerdeña, del 22 al 24 de mayo, en una sexta prueba del WRC de 2009 que también puntuará para los campeonatos Producción y Júnior.

Clasificación final del Rally Argentina 2009
1- Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 3h 57’40”3
2- Daniel Sordo/Marc Martí (Citroën C4 WRC), +1’13”1
3- Henning Solberg/Cato Menkerud (Ford Focus RS WRC 2008), +4’04”1
4- Federico Villagra/Jorge Pérez Companc (Ford Focus RS WRC 2008), +5’59”7
5- Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2008), +6’10”9
6- Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2008), +9’50”0
7- Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Citroën C4 WRC), +20'55"1
8- Nasser Al-Attiyah/Giovanni Bernacchini (Subaru Impreza N14-Gr. N), +23’11”6
9- Juan Marchetto/José Díaz (Mitsubishi Lancer Evo IX-Gr. N), +23’34”3
10- Marcos Ligato/Rubén García (Mitsubishi Lancer Evo X-Gr. N), +25’24”5

Clasificación del Campeonato del Mundo FIA de Rallys Pilotos
1- Sébastien Loeb (F/Citroën), 50 puntos
2- Dani Sordo (E/Citroën), 31 puntos
3- Mikko Hirvonen (Fin/Ford), 30 puntos
4- Henning Solberg (N/Ford), 20 puntos
5- Petter Solberg (N/Citroën), 14 puntos
6- Matthew Wilson (GB/Ford), 12 puntos
7- Jari-Matti Latvala (Fin/Ford), 9 puntos
8- Federico Villagra (Arg/Ford), 9 puntos
9- Chris Atkinson (Aus/Citroën), 4 puntos
10- Sébastien Ogier (F/Citroën), 3 puntos

Constructores
1- Citroën Total World Rally Team, 84 puntos
2- BP Ford Abu Dhabi World Rally Team, 43 puntos
3- Stobart VK M-Sport Ford Rally Team, 37 puntos
4- Citroën Junior Team, 13 puntos
5- Munchi’s Ford World Rally Team, 12 puntos

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Loeb desde el Shakedown


El francés Sebastien Loeb (Foto)se mostró como el más veloz, en el último test previo al inicio de esta noche en el Chateau Carreras. El trayecto ubicado entre Carlos Paz y Cabalango mostró una característica que mañana en los tramos puede incidir notoriamente en los rendimientos. El polvo suelto y las piedras, alertó a los pilotos y a partir de la segunda especial, ya movido el terreno por los reconocimientos, será complicado sobre todo para quien abre la ruta, el propio Loeb.

Una de las notas color del Shakedown hoy, fue cuando Jorge Pérez Companc, navegante de Federico Villagra, le dejó su lugar en un par de pasadas al propio hermano del “Coyote”. Javier, con la respectiva indumentaria para la ocasión, lo volvió a navegar por algunos kilómetros. Fue la primera vez que los hermanos Villagra compartieron el habitáculo de un WRC.

LOS TIEMPOS

01-Loeb-Elena-Citroen C4- 4m.57s.8/10
02-Hirvonen-Lehtinen-Ford Focus- a 6/10
03-Sordo-Marti-Citroen C4- a 2s.3/10
04-P.Solberg-Mills-Citroen Xsara- a 4s.4/10
05-H.Solberg-Menkerud-Ford Focus- a 4s.6/10
05-Latvala-Antilla-Ford Focus- a 8s.2/10
07-Wilson-Martin-Ford Focus- a 10s.8/10
08-Ogier-Ingrassia-Citroen C4- a 10s.9/10
09-Villagra-Perez Companc-Ford Focus- a 12s.3/10
10-Rautenbach-Barrit-Citroen C4- a 12s.5/10

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Largó el Shakedown


El último ensayoLargó el Shakedown entre Carlos Paz y Cabalango. Desde las 8 participan los WRC. A las 19 larga el primer Súper Especial en el Chateau.

El último ensayo. El segmento de 6.230 metros emplazado entre Villa Carlos Paz y Cabalango será utilizado hoy para la disputa de la prueba técnica de los vehículos (shakedown). En la ocasión, los pilotos prioritarios girarán entre las 8 y las 10, y podrán extenderse hasta las 12 con los de prioridad tres. A partir de las 12 y hasta las 15, girarán los pilotos no prioritarios. Se tomarán tiempos y no habrá límite de vueltas.

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Encuesta

Hola gente, en esta oportunidad les dejo una encuesta con respecto a Quien crees que ganará el Rally de Argentina 2009? Atencion!!! que es quien CREES, NO quien QUERÉS.
Las opciones estan dadas y a ver quien esta mas cerca. Pueden votar cuantas veces quieran.
La carera esta pronta. Nos vemos alla!!!!

En la columna derecha en su margen superior encontraran las opciones. A votar!!!!!!!

Pilotos del Monton

A 1 dia del comienzo de la carrera mas importante del año, les traigo la palabra de aquellos pilotos que son del segundo grupo de competencia. Osea del 4º puesto para atras.

La palabra de Federico Villagra:


“Esta es la prueba del calendario que siempre estoy deseando que llegue,” ha dicho Villagra. “Competir alrededor de todo el mundo es una experiencia fantástica, pero volver a Argentina para correr en la prueba de casa del WRC siempre es una sensación especial. Los fans de aquí son increíbles y espero usar esa energía para conseguir el mejor resultado de la temporada delante de ellos.

El primer día quiero atacar tanto como pueda y luego analizaremos la situación y nuestra posición, pero daré lo mejor de mí, eso seguro. Quiero hacer un buen rally, sumar algunos puntos más y conseguir un resultado fantástico para todos los aficionados argentinos que estarán animándonos en los tramos,” ha añadido.


La palabra de Mathew Wilson:

El Rally de Argentina le trae a Wilson recuerdos muy especiales, ya que consiguió una victoria récord en una Súper especial en 2006 con solo 18 años de edad. Era la primera vez que el joven británico ganaba un tramo en el WRC, y aún sigue siendo el más joven que ha ganado jamás una especial del WRC.

“Este es el primer rally que Scott y yo disputamos juntos como equipo, así que desde ese punto de vista estará muy bien,” ha comentado Wilson. “He participado en esta prueba en cuatro ocasiones y un buen porcentaje de los tramos sigue siendo igual, así que tengo experiencia. Sería genial poder empezar como en Portugal, pero espero no terminar igual."

El sábado será un día crucial en lo que se refiere a resultados absolutos, será una jornada larga, con tramos complicados, y la altitud también jugará un papel importante. El Condor, la especial situada a mayor altitud, se disputará el sábado, y eso siempre es un auténtico desafío,” ha añadido.


La palabra de Rautenbach:

En 2008 el piloto de Zimbabwe finalizó cuarto en el rally sudamericano a pesar de las terribles condiciones ambientales y de estar en plena transición entre el Citroën Xsara y el C4.

“Fue un resultado increíble para ser mi segundo rally con el C4,” explicaba Conrad. “Las condiciones fueron terribles debido a las fuertes tormentas. Aun así logramos superar todos los obstáculos y finalizamos cuartos, es mi mejor resultado en el Campeonato del Mundo de Rally.”


La palabra de Ogier:

El sexto puesto conseguido en Irlanda es el mejor resultado de Ogier este año, pero el francés espera que su experiencia previa en los tramos argentinos le sea de utilidad esta semana.

“El año pasado pude realizar los reconocimientos de Argentina,” ha dicho Ogier. “Los tramos son muy buenos y extremadamente variados. Este es el tipo de rally en el que es vital tener muy buenas notas. El hecho de que me hayan elegido para puntuar no cambiará mi manera de afrontarlo. Mi objetivo será llegar al final sin cometer errores para demostrar una buena regularidad.


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Ya estan haciendo Hoja


Córdoba vivió hoy el primer día oficial de actividades del Rally de Argentina 2009, al cumplirse sin mayores novedades la primer jornada de reconocimiento de los caminos para las distintas tripulaciones que tendrá la quinta fecha del campeonato del mundo. También recorrieron el Super Especial del Estadio Córdoba donde se abrirá la contienda este jueves por la noche.

Un piso mas abrasivo y cambiado respecto de las ediciones anteriores, fue el que encontraron hoy los pilotos en el primer día de reconocimiento de los caminos del Rally de Argentina, sobre todo en los tramos de Ascochinga/La Cumbre y La Cumbre/Agua de Oro. Hubo coincidencia generalizada respecto de este tema.

Entre las principales actividades para la jornada de mañana, se destaca el segundo día de reconocimiento de los caminos, mientras que sobre el medio día en el predio de Tierra Alta, cercano a Villa Carlos Paz, será el sponsor day del equipo Citroën. Desde las 18:00, en la ciudad de Córdoba en Maipú Automotores, será la conferencia de prensa del Team Ford.

Por su parte, el equipo Tango Rally Team, mañana también llevará a cabo la inauguración de su nueva sede en la ciudad de Río Ceballos desde las 20:00.

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Loeb ya esta en Cordoba


Tras haber ganado las cuatro primeras pruebas de la temporada WRC 2009, los pilotos del equipo Citroën Total, Sebastien Loeb y Daniel Elena, tratarán de seguir con su racha de éxitos en el próximo rally, en Argentina.

En cuanto a la prueba, con cuatro victorias consecutivas en los últimos cuatro años, sus opciones de éxito este fin de semana son muy altas. El récord de victorias de Citroën como constructor es aún mejor, ya que gracias al triunfo de Carlos Sainz en 2004 el equipo con base en Satory suma un total de cinco triunfos consecutivos.

Ya se ha disputado un tercio de temporada y el actual campeón del mundo, Sebastien Loeb, lidera la clasificación de pilotos por 10 puntos y no tiene intención de romper su récord de éxitos esta semana. "Es el mejor comienzo de temporada que hayamos tenido jamás," ha comentado Loeb. "En América del Sur no tenemos más opción que ir a por la victoria.

“El Rally de Argentina nos trae recuerdos muy especiales, y no solo porque hayamos ganado las cuatro últimas ediciones. Realmente me gustan estos tramos y los espectadores crean un ambiente único. Sabemos que podemos contar con la misma bienvenida que en Portugal, y siempre es bonito poder ver la pasión de la gente de los diferentes países que visitamos. Hay aficionados en todas partes: en la asistencia, en los enlaces y en los tramos cronometrados. Prácticamente no necesitas libro de ruta, porque los propios espectadores señalan el camino con su presencia."

La victoria más reciente de Loeb en Argentina fue el año pasado en una prueba pasada por agua: "No fue una victoria fácil. Los neumáticos de compuesto duro para tierra no se ajustaban a las condiciones de algunos tramos y casi no llegamos al final. Este año usaremos los Pirelli Scorpion de compuesto blando, lo cual es una buena noticia. No hay duda de que será más versátil, aunque se podría desgastar rápidamente si termina haciendo calor.”

El C4 WRC con especificaciones 2009 debutó en Portugal con una victoria que, según Sebastien, promete mucho de cara al resto de la temporada: "El Rally de Portugal se caracteriza por tener unos tramos bastante típicos del WRC. Cada prueba es distinta, pero un coche que vaya bien en el Algarve también debería ser rápido en Argentina, Cerdeña, Grecia y Polonia. Las especiales argentinas tienen una superficie bastante arenosa, por lo que son muy resbaladizas. Técnicamente, creo que el C4 2009 supone un paso adelante en lo que respecta a la suspensión en ciertas condiciones, y el motor también va mejor."

Los compañeros de equipo de Loeb, Dani Sordo y Marc Martí, finalizaron en el podio en la pasada edición del Rally de Argentina y saldrán a por un resultado similar este fin de semana. "Creo sinceramente que este es uno de los mejores rallys del año, y al igual que Portugal, es una prueba en la que nos sentimos como en casa," ha dicho el español. "La edición 2008 me pareció muy difícil. Espero que siga haciendo buen tiempo en Villa Carlos Paz.

“Nuestro objetivo será el mismo que en las últimas pruebas, conseguir tantos puntos como sea posible para Citroën. Me gustaría volver a finalizar en el podio y quiero luchar con Mikko Hirvonen," ha añadido.

Solberg quiere el 3


Petter Solberg desea con finalizar en el podio del Campeonato del Mundo de Rally FIA de Pilotos este año.

El noruego es actualmente cuarto de la clasificación provisional a pesar de haberse perdido la prueba inaugural del certamen, a la que no pudo asistir porque aún estaba tratando de crear su propio equipo, después de que Subaru anunciara su retirada del campeonato a finales de la temporada pasada.

Petter fue campeón del Mundo de Rally en 2003 y subcampeón en 2004 y 2005, pero sus tres últimas temporadas en Subaru no fueron tan buenas, siendo sexto en 2006 y 2008, y quinto en 2007.

Ahora, tras haber conseguido una buena puntuación con su Citroën Xsara WRC 2005 - incluyendo un tercer puesto en Chipre -, Solberg cree que tiene potencial para finalizar la temporada por delante de un piloto oficial.

“Mi mayor sueño es volver a correr con un equipo oficial, eso es lo más importante, pero si no es posible por ahora tengo este otro sueño, poder luchar con mi propio equipo por el tercer puesto en la clasificación de pilotos,” ha comentado Solberg.

Solberg fue de largo el piloto privado más rápido durante gran parte de la última cita del certamen, disputada en Portugal, y cree que en todos los rallys debería poder estar en la lucha por el tercer puesto.

“En Portugal tuvimos muchos problemas y perdimos mucho tiempo, pero aun así no finalizamos excesivamente lejos de Sordo. Para mí debería ser imposible dar caza a los pilotos oficiales, pero voy a intentarlo de todas formas,” ha dicho.

Después de vérselas con dos virus en las cuatro últimas semanas, Petter se siente mejor de cara al próximo Rally de Argentina. Sin embargo, cuenta con un vehículo con menos potencia que el de sus rivales del equipo oficial, por lo que espera que la asistencia técnica de Citroën Sport y las lluvias le beneficien en la carrera de esta semana.

“El motor depende de Citroën, así que en gran parte depende de cuánta ayuda reciba de ellos a la hora de ajustarlo para los tramos que se encuentran a gran altitud,” ha explicado Petter. “Es un rally bastante rápido, así que también espero que haya barro, lluvia, niebla, o algo que limite la velocidad media. Mi objetivo es luchar por el tercer puesto. Si no puedo lograrlo no vale la pena correr.”


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Noticias del Rally de Argentina I


Tras su accidente en el pasado Rallye de Portugal, Jari-Matti-Latvala asegura que su prioridad para el Rally de Argentina es llegar de una pieza al final de la carrera.

El piloto del equipo BP Ford Abu Dhabi Team ha tenido un terrible comienzo de temporada. A excepción del Rally de Noruega, en el que finalizó tercero, varios errores de pilotaje le han impedido conseguir buenos resultados.

Latvala y su copiloto Miikka Anttila no tienen secuelas del accidente que sufrieron recientemente en Portugal, cuando su Focus se salió de pista y volcó por una ladera de 150 metros, dando un total de 17 vueltas de campana. Tras el accidente parecía que al responsable del equipo Ford, Malcolm Wilson, se le estaba acabando la paciencia con el joven de 24 años y su tendencia a tener accidentes.

Sin embargo, de cara al Rally de Argentina Latvala ha comentado que él y Wilson han acordado la siguiente estrategia: "He hablado con Malcolm y los dos estamos de acuerdo en que en Argentina debo participar pensando en llegar al final,” ha dicho. “Estaría contento con un cuarto puesto, y si consigo algo más será un extra. Para mí y el equipo es importante conducir con calma, lograr un resultado sólido y recuperar mi confianza.”

Latvala ha insistido en que su reciente accidente no ha afectado a su confianza al volante. "El lunes y el martes después del rally ya volvía a conducir para llevar a algunos invitados a dar una vuelta," ha explicado. "Recorrí 240 Km y me sentí bien, no tenía miedo. Cuanto más tardas en volver a subirte aun coche después de un accidente fuerte es peor, porque tienes más tiempo para pensar en lo que ha pasado. Siempre es mejor volver a conducir lo antes posible.”

El compañero de equipo de Latvala, Mikko Hirvonen, es segundo de la clasificación de pilotos tras finalizar segundo en tres rallyes consecutivos este año. Esta será su sexta participación en Argentina, su mejor resultado fue un tercer puesto en 2007.

El año pasado Hirvonen lideró el rallye durante la primera jornada, hasta que sufrió un fallo en la suspensión de su coche. Finalmente se clasificó quinto. A pesar de ello, éste es uno de los rallyes favoritos del finlandés.

"Tal vez haya más gente en el Rally de Finlandia, pero no son tan entusiastas como la gente que se agolpa en los tramos de Argentina.” Ha comentado. "Las pistas son rápidas y en algunos puntos son extremadamente estrechas, con saltos y vados de ríos. Hay un poco de todo.

"El piso es bastante blando, así que no resulta abrasivo y no debería haber problemas con los neumáticos de compuesto blando. Allí es otoño, así que podríamos tener clima cálido y seco, o frío y mojado. Hay que esperar cualquier cosa,” ha añadido.


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Gano Videla en Santa Lucia


El sábado había quedado tercero en la general, pero con un andar sólido y cien por ciento efectivo, porque ganó los cinco tramos de la segunda etapa, Raúl Videla ganó ayer el Rally de Santa Lucía, primera fecha del Campeonato Sanjuanino de la especialidad. Videla, navegado por Juan Pablo Batista, superó a Lino Sisterna (h) por 19 segundos, mientras que tercero se ubicó Fernando Reyes, a 2m.20s. Por su parte, el ganador de la primera etapa, Alfredo Fernández, abandonó por una falla mecánica en el prime 7.

Personalmente fue una carrera para el olvido. En esta oportunidad le navegue al piloto Roberto Gambetta con un Senda A6 con motor y caja totalmente nuevos. A los 100 metros de largar se corto el acelerador, pudimos solucionar el problema, pero a 6 km mas adelante el auto tuvo problemas con los frenos y sufrimos un vuelco sin importancia, pero que nos dejo fuera de competencia.

Con un buen marco de público en las dos etapas, buenos autos y una lucha bien pareja entre los punteros (el último tramo, el super prime, lo empataron en Videla y Sisterna, en 1m.36s.), el Rally de Santa Lucía se cerró con éxito y ya se anunció que si en noviembre no llega el Rally Argentino, el cierre del campeonato sanjuanino será en ese departamento.


Clasificacion General Final:

Videla, Raul - Batista, Juan Pablo

VW Senda

A-6

00:52:28,00

Sisterna Lino Jr.- Sisterna, Federic

VW Gol

A-6

00:52:47,00

Reyes, Fernando - Morasutti, Aldo

VW Senda

A-7

00:54:48,00

Fernandez, Javier-Colombo Javier

Fiat Palio

A-7

00:55:48,00

Janavel, Santiago - Janavel, Rami

VW Senda

N-5

00:56:33,00

Sasso, Eduardo - Barrasa, Marcos

Jeep

C-1

00:58:36,00

Fojo, Dario - Perez, Sebastian

VW Senda

N-5

00:59:27,00

Martin, Oscar

Arenero

C-1

01:01:32,00

Riera, Osvaldo- Sebastian Desgens

FIAT 128

N-5

01:08:51,00

10°

Nesman, Federico - Nesman,

Peugeot 205

N-5

01:13:37,00



La próxima fecha se disputará en Pocito el 23 y 24 de mayo.

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Oropel en el Mundial


El Rally Argentina 2009, una de las fechas más esperadas del Campeonato Mundial por la pasión con que se vive, tendrá un representante sanjuanino. Se trata de Hugo Oropel, quien competirá como navegante de un piloto bonaerense, en lo que será su cuarta participación en esta competencia, que se desarrollará por los caminos de Córdoba entre el 23 y 26 de abril.

Oropel, de 40 años, accedió a esta oportunidad tras una invitación de último momento de Rodrigo Alenaz, el piloto de un Subaru Impreza del Grupo N4. "El acompañante de Rodrigo tuvo problemas laborales y se bajó hace unos días. Rodrigo me llamó y tras conseguir algo de apoyo, esta mañana (por ayer) pude confirmarle mi participación", dijo un emocionado Oropel.

Hugo ya corrió, siempre como navegante, en las ediciones 2005 y 2006 del Rally de Argentina junto al sanjuanino José Luis González (última vez que compitió un binomio sanjuanino). Y en 2007 lo hizo, al igual que ahora, con Alenaz. "Poder decir que voy a tener cuatro participaciones en Mundial me llena de orgullo. Jamás pensé que podía llegar a esto, es espectacular", dijo. Oropel, un fanático del rally de toda la vida, arrancó como navegante en 1992, primero en el speedway, luego en las travesías y posteriormente en el rally.

Incursionó en el campeonato provincial, luego en el Argentino junto a González, para debutar en 2005 en la fecha del Mundial. Con diferentes pilotos, Oropel luego sumó participaciones en el rally nacional, el Federal y el Cordobés.

Con Alenaz en particular corrió el Rally Federal de 2007 y 2008. "Las expectativas este año son mucho más ambiciosas que otras veces. Tenemos un buen auto, el equipo está preparado para el desafío y conocemos los caminos. Además, por la crisis hay menos coches que otros años, 10 de afuera y 14 de Argentina, por lo que queremos quedar bien adelante", dijo Rodrigo Alenaz desde Buenos Aires.

Oropel, vecino del barrio Camus y padre de un hijo, confiesa que está contando las horas para viajar a Córdoba. "Será este fin de semana, porque la idea es probar el auto. Iremos a Río Tercero y ya desde el martes nos instalaremos en el parque de asistencia, para empezar luego a hacer la hoja de ruta", adelantó Oropel, el único sanjuanino en el Mundial.

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Cronograma Rally Sanjuanino


Ante el pedido de mucha gente, pude conseguir y publico de manera oficial el Cronograma del Rally Sanjuanino correspondiente a la primer fecha a realizarse por caminos de Santa Lucia.
Fueron muchos los mails que recibi pidiendo esta informacion, asique aca la tienen



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Resumen de Noticias


Este fin de semana se inicia el campeonato 2009 del Rally Sanjuanino.
La fecha sera en el departamento de Santa Lucia y se espera un gran parque de autos.
A continuacion les dejo las principales noticias del ambiente a tan solo 1 dia del inicio del campeonato.

Entre las novedades para esta apertura de campeonato, figuran los cambios de categoría de dos binomios protagonistas de cada fecha. Por un lado, Roberto Gambetta con un motor y caja nuevo, ya no formarán parte de la N5, pasando a la A6. Cabe recordar que su VW Senda se encuentra reparado a nuevo después de la piña en la última fecha del campeonato pasado en 9 de Julio.

El otro cambio corresponde a César Aguero que de la A2 pasa a la N5. El traspaso responde a la colocación de un motos 1.400 cc en su Fiat 128.

Arnaldo Gonzalez estrenará un nuevo R18 para la apertura del sanjuanino de Rally en Santa Lucía. Esta unidad, que mantiene los colores de la anterior, viene siendo acondicionada desde principios de año y la prueba de uego será este fin de semana. Al respecto el piloto nos comentó lo siguiente : "Estamos con mucho entusiasmo porque venimos haciendo un auto nuevo y porque pernsamos que va a dar muy buenos resultados. Hemos cambiado de mecánico y estoy con un navegante nuevo, asi que esperamos andar bien." Gonzalez estará formando parte de esta primera fecha navegado por Gastón Flores.

Fernando Reyae junto a Aldo Morasutti, binomio MOTOEXTREME, encarará este fin de semana un nuevo desafío con la premisa de afirmar los parciales obtenidos en carreras pasadas y llegar a la meta en los primeros lugares. Para lograr el objetivo, estrenan motor nuevo luego de la rotura del impulsor en el Safari de Valle Fértil . También se trabajó en un tren delantero y caja para estrenar. Todo listo en el Senda celeste para que no los sorprenda ningún imprevisto.

Alfredo Fernandez comienza el campeonato 2009 con nuevo navegante. Sebastian "Figuretti" Martín será el encargado de cantar la ruta del Gol de Freddy. Al respecto el piloto bromeo con el debut de Figuretti " Vamos a ver como se desenvuelve y si algo sale mal seguro que le vamos a hechar la culpa a él" (risas). En el auto se le realizaron reformas en el motor y repaso general de todos los elementos, cuyo rendimiento en carreras anteriores dejó conforme al piloto.

Andrés Nesman nos confirmó que para esta fecha correrá con el VW Gol propiedad de su padre Guillermo. El Seat no está en condiciones y al Vitara se le rompió el motor en el Rally Raid de Costa Magna, con lo cual la única opción es el Gol. Al respecto el piloto nos comentó lo siguiente " Voy con el Gol. Lo estamos terminando de armar porque le pusimos una tapa nueva ya que se nos rompió en 9 de Julio el año pasado. Con respecto al navegante, todavía no tengo, pero lo tengo que definir entre hoy y mañana". Gustavo Bolzonella tiene todo,listo en el Gol para encarar el 2009 este fin de semana. El piloto de BLANCA PALOMA nos comentó lo siguiente : "Hemos repasado el auto y está todo muy bien, asi que estamos con mucha expectativa a ver si se nos va la mala racha del año pasado. Hemos repasado sobre todo el motor que era lo que nos complicó el año pasado, asi que gracias a Dios vamos a largar con un auto bastante entero".


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Citroen WRC en Bs As


El equipo Citroën del Rally Mundial realizará este sábado un evento en las calles porteñas, que seguramente reunirá a una gran cantidad de público si se toma como referencia lo ocurrido el año pasado con el Red Bull de F.1 en la Avenida Nueve de Julio.

El evento organizado por la automotriz francesa comenzará a las 15 y se efectuará alrededor del mítico “Monumento de Los Españoles”, utilizando sectores de la Av. Libertador y la Av. Sarmiento. El circuito estará completamente delimitado por vallas, brindándole a los espectadores la máxima seguridad y una importante área.

De esta fiesta también formarán parte, no solo el binomio pentacampeón Sebastien Loeb-Daniel Elena, sino que también estarán la dupla Dani Sordo-Marc Marti, que seguramente también realizarán un espectáculo extraordinario con el Citroen C4 WRC.

En esta fiesta habrá otras sorpresas como la participación de los autos 0, 00 y 000 del Rally de Argentina, todos vehículos CItroën, los cuales serán conducidos por distintas personalidades.



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Otro titulo para Loeb


El quíntuple campeón mundial de Rally Sebastián Loeb será distinguido el próximo viernes por la Legislatura porteña en vísperas del Road Show que se realizará con los autos de WRC en torno al Monumento de los Españoles en Palermo. La ceremonia se hará a las 18.30 en el Salón Montevideo, donde estarán presentes el vicepresidente primero de la Legislatura, Diego Santilli; el embajador de Francia, Frédéric Baleine du Laurens; el presidente de Citroën Argentina, Luis María Basavilbaso; el copiloto del homenajeado, Daniel Elena y los corredores Dani Sordo y Marc Martí. El piloto francés del equipo Citroën de WRC, oriundo de Haguenau-Alsacia, participó por primera vez en una prueba mundial en 1999 y un año más tarde se consagró Campeón de Rally de Francia. En 2007, Loeb fue nombrado Caballero de la Legión de Honor francesa y empezó la temporada al volante de su nuevo Citroën C4, para quedar definitivamente a la cabeza de los pilotos con más campeonatos en la historia del Campeonato Mundial de Rally.

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Adelantos del Rally Sanjuanino




Desde pasionxelrally.blogspot.com le damos la primicia de los temas que se van a tocar esta noche en la reunion, asique si bien ya van a ir empapados en el tema les pedimos por favor a todos los interesados que asistan a dicha reunion, para que se saquen todas las dudas ahora y despues no anden preguntando por ahi, evitando de esta manera dudas e incertidumbre.





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Reunión Rally Sanjuanino


La Comision de Carreras del Club Deportes y Competencias tiene el agrado de dirigirse a ud, a los efectos de comunicarle la realizacion de la Ruenion Informativa previa a la Primera Fecha del Campeontato 2009, a desarrollarse el dia lunes 13 de abril a las 22 hs en sede de la Federacion Sanjuanina de Automovilismo Deportivo, en ella se tocarán diferentes temas inerentes a el presente Campeonato y mas espesificamente del Rally de Santa Lucía.

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Se recupera Solberg


El piloto noruego Petter Solberg que había sido hospitalizado en Montecarlo a su regreso del Rally de Portugal, fue dado de alta y casi de inmediato acudió a una cita reservada con los ingenieros de Abarth que desarrollan la Grande Punto para el IRC.

Los ensayos que dejaron muy conforme a Solberg y a los técnicos peninsulares
tienen como objeto, de acuerdo a un comunicado de prensa del grupo, una posible participación futura del ex Campeón del Mundo en alguna prueba IRC, antes de finales de temporada.

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Previa de WRC Argentina 2009

Estamos a 10 dias del mega evento del rally mundial en Argentina.
Para irnos poniendo a tono, les dejo este espectacular video con imagenes de nuestro rally a modo de tributo del rally de ARGENTINA!!!!
A disfrutar.





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Evo X para Ligato y Cancio


"Nos hubiera gustado sumar más kilómetros" Así empieza Sebastián Martino, director técnico del Tango RT, el balance sobre la performance de la nueva evolución de la casa japonesa, luego de las dos primeras fechas del Rally Argentino. "También tuvimos algunas complicaciones con proveedores del exterior que nos retrasaron un poco" continuó.

Si bien lo demostrado por José Cantón en Mina Clavero y Marcos Ligato en Embalse con la nueva evolución, no estuvo a la altura de las expectativas, el balance de Martino es positivo.

"Las primeras conclusiones que pudimos sacar es que el chasis realmente es muy pero muy bueno. La diferencia se siente en la velocidad de curva, lo que le da más confiabilidad al piloto en maniobras que no lo sorprenden tanto. Es muy estable. En cambio, en lo que sí tenemos que trabajar más es en el motor. De todas maneras el propulsor es muy bueno, tanto como el del Evo IX o incluso superior. Eso sí, necesitamos tiempo para seguirlo desarrollando.

El objetivo inmediato del team de Río Ceballos es la fecha mundialista que se disputará en nuestro país, y que viene a establecer un receso en el Rally Argentino. Aunque más allá de ser una oportunidad para continuar con el desarrollo de los Evo X, Martino se mostró confiado sobre las posibilidades de sus pilotos.

"La semana que viene va a ser importante para mejorar algunos aspectos del motor. La idea es llegar al mundial de la mejor manera. Estas carreras tienen un planteo totalmente diferente. Son muy largas y no se busca tanto velocidad, sino más bien confiabilidad. Con lo que tenemos es suficiente para pelear desde el primer tramo".

Pero también el DT del Tango expresó que "la carrera va a ser una plataforma para seguir probando el auto, pensando sobre todo en la próxima fecha del Rally Argentino, que será dos semanas después del mundial".

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Estamos al horno


Anoche cerraron las inscripciones a la fecha del mundial en Argentina. Estamos a tan solo 2 semanas del mas grande espectaculo automovilistico del mundo, que tenemos la suerte que visita nuestro pais.
Pero hay una gran crisis que hace que escaseen los participantes. Solo 10 WRC vendran a nuestro pais.
Entre ellos estara nuestro representante, Federico Villagra, con el Focus WRC 08 del Munchis WRT. Sabemos que desde hace varias carrera deja mucho que desear pero la esperanza de verlo hacer un buen papel, por el conocimiento de los caminos, hacen que tengamos muchas esperanzas.
Por otra parte una noticia sumamente importante:

Petter Solberg hospitalizado.

El noruego Petter Solberg que había sido asistido por médicos al término del Rally de Chipre y que tras una breve convalecencia, comenzó los preparativos para Portugal, debió ser tratado con una fuerte terapéutica antibiótica, durante el shakedown lusitano. Está hospitalizado en Montecarlo y recién en 48 horas se tendrá un diagnóstico certero.

Durante los días de carrera, Petter Solberg, fue controlado y medicado constantemente y a su regreso a Montecarlo, su lugar de residencia, debió ser hospitalizado de urgencia. Los estudios clínicos efectuados al ex Campeón Mundial, han detectado la presencia de bacterias del género “legionella”, que produce grandes picos de fiebre y que puede causar una pulmonía severa con compromiso grave para su estado general.

Los médicos que atienden al noruego, han expresado sus reservas sobre su actual Situación y deberán esperar 48 horas más, para poder emitir un diagnostico certero.


Inscriptos para el Rally de Argentina 2009

1
Citroën Total WRT Loeb, Sebastien/Elena, Daniel F/ MC 1 Citroën C4 A 8

2
Citroën Total WRT Sordo, Dani/Marti, Marc E / E 1 Citroën C4 A 8

3
BP Ford Abu Dhabi Hirvonen, Mikko/Lehtinen, Jarmo FIN / FIN 1 Ford Focus RS WRC 08 A 8

4
BP Ford Abu Dhabi Latvala, Jari-Matti/Anttila, Miikka FIN / FIN 1 Ford Focus RS WRC 08 A 8

5
Stobart VK M-Sport Wilson, Matthew/Martin, Scott GB / GB 1 Ford Focus RS WRC 08 A 8

6
Stobart VK M- Sport Solberg, Henning/Menkerud, Cato N / N 1 Ford Focus RS WRC 08 A 8

7
Citroën Junior Team Rautenbach, Conrad/Barrit, Daniel ZW / GB 1 Citroën C4 WRC A 8

9
Munchi's Ford Villagra, Federico/Perez Companc, Jorge RA / RA 1 Ford Focus RS WRC 08 A 8

11
Petter Solberg Rally MSN Solberg, Petter/Mills, Phil N / GB 2 Citroën Xsara A 8

12
Citroën Junior Team Ogier, Sebastien/Ingrassia, Julien F / F 1 Citroën C4 WRC A 8

31
Aaron Nicolai Burkart Burkart, Aaron Nicolai/Kölbach, Michael D 3 Suzuki Swift S1600 A 6

32
Michal Kosciuzko Kosciuzko, Michal/Szczepaniak, Maciek PL 3 Suzuki Swift S1600 A 6

33
Subaru Team Arai Arai, Toshi/Macneall, Glenn J/ AUS 3 Subaru Impreza N 4

36
Egoi Eder Valdez Lopez Valdes Lopez, Egoi Eder/Lucas Coll, Daniel E / E 3 Subaru Impreza WRX STI N 4

37
Sauvan Frederic Sauvan, Frederic/Gorczyca, Thibault F 3 Mitsubishi Lancer Evolution IX N 4

38
Gaboko Hungary Mayer, Gabor/Tagai, Robert H 3 Subaru Impreza N 4

39
Trt Srl Bettega, Alessandro/Scattolin, Simone I 3 Renault Clio S1600 A 6

43
Tapper Rallysport NZ Bernardi, Luciano/Cretu, Fabián RA 3 TBA N 4

44
Autotek / JM Enginnering Pavlides, Spyros/Patterson, Chris CY / GB 3 Subaru Impreza N14 N 4

49
Ralliart New Zeland Brynildsen, Eyvind/Giraudet, Denis N / F 3 Mitsubishi Evo IX N 4

50
Barwa Rally Team Al-Attiyah, Nasser/Bernacchini, Giovanni QAT/ I 3 Subaru Impreza N14 N 4

131
Martin Prokop Prokop, Martin/Tománek, Jan CZ 3 Lancer EVO IX N 4

139
Errani Team Marrini, Stefano/Mometti, Roberto I / I 3 Mitsubishi Evo IX N 4

QRT Rally Team Benetti, Sergio Fabian/Alvarez Nicholson, Alberto RA Mitsubishi EvoVIII N 4

Tango Rally Team Elvira, Agustín/Tagle, Oscar RA Mitsubishi Evo IX N 4

Aries Automotores Diaz, Jorge/ RA Fiat Palio N 2

Tango Rally TEAM Madero, Nicolás/Piazzano, Guillermo Martín RA Mitsubishi Evo IX N 4

Tango Rally Team Sacur, Daniel/Santillán, Daniel RA Mitsubishi Evo IX N 4

Barattero Abramián, Sebastián/Beccaria, Gustavo RA Subaru Impreza N 4

Barattero Martínez, Raúl/Galindo, Edgardo RA Subaru Impreza N 4

Barattero Fusch, Nicolás/Cilloniz, Juan Pedro PE / PE Subaru Impreza N 4

Tango Rally Team Cantón, José Ignacio/Suaya, Leonardo RA

Jurado, Adrián Jurado, Adrián/Mayorga, Rolando Emilio RA Fiat Palio A 6

Boaglio Rally Rodio, Marcelo/Londero, Leonardo RA Fiat Palio N 2

Debasa Competición Hernandez, Dario/Mendoza, Marcelo RA Fiat Palio N 2

Debasa Competicion Debasa, Miguel Maximiliano/Debasa, Mauro RA Fiat Palio N 2

FAB - CAR Castro, Carlos Horacio/Nuñez, Pablo RA Opel Corsa A 6

Zunino Rally Durante, Miguel Angel/Casajús, Juan Miguel RA Renault Clio N 2

P&P Team Paredi, Marcelo Augusto/Roncoroni, Atilio Vicente RA Opel Corsa A 6

P&P Team Pereyra, Gustavo Pascual/Sanmillan, Luis Alberto RA Opel Corsa A 6

Chivilcoy Rally Fourcade, Fernando/Mizberg, Juan RA Honda VTI N 2

Tango Rally Team Monarca, Gonzalo/Grigera, Laureano RA Mitsubishi Evo IX N 4

Barattero Oliveira, Daniel/Mussano, Fernando BR / RA Subaru Impreza N 4

Zunino Rally Bottazzini, Guillermo/Miatello, Carlos RA Renault Clio 1.6 N 2

DS RACING Morales, Ulises/Queralt, Ezequiel RA Fiat Palio 1.6 N 2

Rossi Rally Team Perez Lobo, Luis/Daparte, Sergio RA Peugeot 206 1.6 A 6

Baratec Menzi, Claudio/Cagnotti, Diego RA Subaru Impreza N 4

Clemente Fabian Pensato, Salvador/Carciotto, Gustavo RA Subaru Impreza Sti N 4

Tito Jauregui Rally Group Jauregui, Roberto/Sirch, Federico RA Peugeot 206 XSI 1.6 A 6

Barattero Pozzo, Gabriel/Stillo, Daniel RA Subaru Impreza N 4

Tango Rally Team Ligato, Marcos Sebastián/Garcia, Rubén RA Mitsubishi Evolution X N 4

Tango Rally Team Cancio, Alejandro/García, Santiago RA Mitsubishi Evolution X N 4

Tango Rally Team Campos, Ezequiel/Winkler, Cristian RA Mitsubishi Evolution IX N 4

Villagra Racing Marchetto, Juan/Diaz, José RA Mitsubishi Evo IX N 4

Alejandro Basabilbaso Rally Team Alvarez, Benjamin/Oyola, Luis RA Fiat Palio A 6

Nicolás, Alberto Nicolás, Alberto/Perugini, Sergio RA Mitsubishi Evo X N 4

Millan Trabajos Especiales Machinea, Manuel/Marongiu, Enrique RA Peugeot 206 RC. 2.0 N 3


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Resumen en Video

Aca les dejo el video resumen de los 3 dias de carrera en Portugal. Valido para el WRC, quien fue el vencedor es Sebastien Loeb, logrando la 4ª victoria de la temporada sobre 4 carreras. 100% efectividad.




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51º veces Loeb


Cuatro de cuatro para Sébastien Loeb (Citroën), que sigue dominando el mundial de manera indiscutible tras imponerse en Portugal, primera cita de la temporada disputada totalmente sobre tierra. A pesar de un inicio con ciertas dudas por parte del francés, que incluso hacía albergar alguna esperanza a Mikko Hirvonen (Ford), éste tenía que conformarse con la segunda posición mientras el español Dani Sordo (Citroën) era una vez más tercero, lo que permite a Citroën seguir liderando el apartado de constructores.

Ni siquiera la confortable ventaja con la que contaba Sébastien Loeb (Citroën C4 WRC) ha detenido su progresión durante el último día del Rally de Portugal, con la doble pasada a las especiales de Loulé y São Brás de Alportel donde de nuevo el francés marcaba el mejor tiempo en ambas, incrementando tras este primer bucle la diferencia por encima del medio minuto. Aunque Mikko Hirvonen (Ford Focus RS WRC) salía con la intención de reducir esta ventaja, poco más podía hacer que escoltar en los dos tramos a Loeb. Durante estos dos primeros tramos el polvo en suspensión ha sido bastante molesto, así como los rayos de sol que en alguna ocasión no permitían una perfecta visibilidad, quejándose especialmente de ello el español Dani Sordo (Citroën C4 WRC), que seguía ocupando la tercera plaza.

En este inicio destacaba el cuarto crono de Mads Ostberg (Subaru Impreza WRC) en la primera especial del día o el tercero de Sébastien Ogier (Citroën C4 WRC), que tras los problemas de la jornada anterior parecía dispuesto a seguir mejorando. Sin embargo, su compañero en el Citroën Júnior Team, Evgeny Novikov, se salía de la carretera y tenía que abandonar.

Los dos últimos tramos sobre tierra, los más cercanos a Faro alrededor de Barranco Velho, ya que aún restaba el cierre en la superespecial asfaltada del Estadio Algarve, dejaban a un resignado Hirvonen con el mejor tiempo, aunque el finlandés de Ford era consciente de que tal y como había empezado el día sólo cabía mantener la segunda plaza, pues de nuevo no había forma de superar a Loeb, quien en este último bucle levantaba el ritmo, siendo incluso superado en Loulé por Ogier (Citroën C4 WRC) y por Petter Solberg (Citroën Xsara WRC), aunque en el siguiente ya era otra vez segundo, dejando la diferencia antes del tramo espectáculo en 24 segundos con respecto a Hirvonen.

No obstante aquí se producía un pequeño momento de tensión cuando a Sébastien Loeb le comunicaban por radio que Mikko Hirvonen estaba sólo a 14 segundos en la general, aunque al llegar a meta era consciente de que había sido un error. El segundo paso por São Bras de Alportel dejaba el abandono de Matthew Wilson al volcar tras un problema con el pedal de freno, dejando así la quinta posición que ahora pasaba a ostentar Henning Solberg (Ford Focus RS WRC). También en el mismo punto que Wilson se salía de la carretera Conrad Rauntenbach, dejando al Júnior Team de Citroën sin puntos.

Por lo que los de atras avanzaban. El caso de quien era noveno hasta entonces, Federico villagra que le regalarian el 7º lugar, y el ultimo punto lo recibiria Al Kasimi.

Pobre terminó siendo la actuación de nuestro compatriota. Aunque es de esperar que en prontas declaraciones, Federico hable del gran valor de los dos puntos conseguidos, todos sabemos que para el siete veces campeón argentino, haberle ganado solo a Al Qassimi y haber heredado esos dos puntos, es poco con respecto a lo que realmente vale El Coyote. Veremos si en Argentina cumple un papel mas digno de un siete veces campeón nacional.


Clasificación final del Vodafone-Rally de Portugal
1º Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC),
2º Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2008), +
3º Daniel Sordo/Marc Martí (Citroën C4 WRC), +
4º Petter Solberg/Phil Mills (Citroën Xsara WRC), +
5º Henning Solberg/Cato Menkerud (Ford Focus RS WRC 2008), +
6º Mads Ostberg/Ole Kristian Unnerud (Subaru Impreza WRC2008), +
7º Federico Villagra/José Díaz (Ford Focus RS WRC 2008), +
8º Khalid Al Qassimi/Michael Orr (Ford Focus RS WRC 2008), +
9º Armindo Araújo/Miguel Ramalho (Mitsubishi Lancer Evo IX-N), +
10º Eyvind Brynildsen/Denis Giraudet (Mitsubishi Lancer Evo IX-N), +


Clasificación Campeonato del Mundo FIA de Rally Pilotos
1º Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 40 puntos
2º Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2008), 30 puntos
3º Daniel Sordo/Marc Martí (Citroën C4 WRC), 23 puntos
4º Henning Solberg/Cato Menkerud (Ford Focus RS WRC 2008), 14 puntos
5º Petter Solberg/Phil Mills (Citroën Xsara WRC), 14 puntos
6º Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2008), 8 puntos
7º Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2008), 6 puntos
8º Chris Atkinson/Stéphane Prévot (Citroën C4 WRC), 4 puntos
9º Federico Villagra/José Díaz (Ford Focus RS WRC 2008), 4 puntos
10º Conrad Rautenbach/Daniel Barrit (Citroën C4 WRC), 3 puntos


Constructores
1º Citroën Total World Rally Team, 64 puntos
2º BP Ford Abu Dhabi World Rally Team, 40 puntos
3º Stobart VK M-Sport Ford Rally Team, 27 puntos
4º Citroën Junior Rally Team, 11 puntos
5º Munchi's Ford World Rally Team, 7 puntos

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El impactante accidente de Latvala

Impresionante!!! Años atrás ese accidente era fatal. Por suerte tanto el piloto como su navegante pudieron salir caminando. Ahora Latvala enfrenta un futuro incierto, ya que Ford parece que lo va a cortar definitivamente del equipo.




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Hirvonen es lider por ahora


Hasta tres líderes distintos ha tenido la primera jornada del Rally de Portugal, que ha recuperado la emoción perdida en las tres pruebas anteriores celebradas esta temporada, ya que un error de Sébastien Loeb (Citroën) nada más comenzar dejaba al Ford de Jari-Matti Latvala en cabeza. Pero el finés se salía poco después, siendo el Citroën de Dani Sordo el que se quedaba en una primera posición que posteriormente pasaba a ostentar Mikko Hirvonen, que terminaba la etapa inaugural como líder.

De sorpresa en sorpresa ha ido discurriendo este primer día en Portugal, que tras el inicio ayer en el Estadio Algarve, ha disputado la primera etapa sobre tres tramos cronometrados a doble pasada en la zona oeste de la Serra do Caldeirão, al norte de Faro. El scratch de Jari-Matti Latvala (Ford) en Ourique desplazaba de la primera plaza a Henning Solberg, quien se había quedado sin frenos en la segunda parte de la especial. La posición de salida beneficiaba a Latvala, con Marcus Gronholm (Subaru) segundo en este tramo seguido por Dani Sordo (Citroën), quedando un poco más retrasado Mikko Hirvonen (Ford). Faltaba Sébastien Loeb (Citroën), que se iba a una inusual novena plaza tras hacer un trompo a un kilómetro de la salida, aunque posteriormente el polvo en suspensión le impedía saber hacia qué sentido de la especial tenía que continuar.

En Silves volvía a imponerse Latvala con Sordo y Grönholm a continuación para ya en Malhão marcar Loeb su primer scratch. Sin embargo lo más sorprendente era la espectacular y aparatosa salida de carretera del líder provisional, Jari-Matti Latvala, que en un salto frenaba demasiado tarde, cediendo así la primera posición al español Dani Sordo seguido por Grönholm, Hirvonen y Loeb. El error de Latvala ha disparado los rumores sobre su posible continuidad en el equipo, algo que se analizará una vez que finalice el rally, ya que Malcolm Wilson declaraba que el objetivo ahora es centrarse en Mikko Hirvonen.

Dani Sordo cede la primera plaza a Mikko HirvonenLa repetición del bucle aportaba a la clasificación un nuevo líder. El mejor tiempo de Hirvonen en Ourique desplazaba a Sordo del primer puesto, que se pasaba en un cruce, justo en el mismo lugar donde antes lo había hecho Loeb. Ello no impedía que el español marcara otro scratch en Silves, tras el cual Hirvonen continuaba liderando la prueba superando a un sorprendente Grönholm y a Sordo. Por su parte Loeb intentaba progresar, pero no todo lo que le gustaría ya que el hecho de abrir pista le estaba retrasando demasiado.

Fruto de esa reacción, Loeb ganaba el último tramo, Malhão, repitiendo así su mejor tiempo de la pasada anterior. Sin embargo esta especial aportaba algo más a este día con tantos cambios, pues Marcus Grönholm pasaba a ocupar la cuarta plaza, siendo superando en la clasificación general por los dos Citroën, con Dani Sordo segundo a 15 segundos de Hirvonen y Sébastien Loeb a 18. Petter Solberg (Citroën) ocupa la quinta posición seguido por Sébastien Ogier, Matthew Wilson (Ford) y Evgeny Novikov (Citroën).

Por otra parte Villagra, sigue como siempre solamente ganandole a Al Kasimi. Veremos que pasa mañana, seguramnete avanzara un par de posiciones producto de los abandonos de los de adelante.

Clasificación tras el día 1

1º Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC), 1:24:12.6
2º Daniel Sordo/Marc Martí (Citroën C4 WRC), +15.0
3º Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), +18.0
4º Marcus Grönholm/Timo Rautiainen (Subaru Impreza WRC), +25.9
5º Petter Solberg/Phil Mills (Citroën Xsara WRC), +42.2
6º Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Citroën C4 WRC), +1:04.0
7º Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Focus RS WRC), +1:14.6
8º Evgeny Novikov/Dale Moscatt (Citroën C4 WRC), +1:33.7
9º Henning Solberg/Cato Menkerud (Ford Focus RS WRC), +1:33.8
10º Mads Ostberg/Ole K. Unnerud (Subaru Impreza WRC), +2:42.1
12.9Federico VILLAGRA1:28:15.0+4:02.4

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