Reunion Informativa


Hace instantes, Juan Pablo Sisterna, portavoz del CLub DeyCo, confirmo la realizacion de mañana Martes 1 de Julio, una reunion informativa en la sede de la Federacion de Automovilismo Deportivo, a las 21 hs.

Los temas a tratar seran seguramente todo lo referido a la carrera que se aproxima que su sede sera en Jachal.

La invitacion es para pilotos, navegantes, preparadores, periodistas, y toda persona allegada al automovilismo.

Se ruega puntualidad

Fin de 1ª etapa


Ha finalizado la primera etapa del Rally de Aimogasta, esta tarde donde el Tucumano Alfredo Falú, con un Mitsubishi evo 8, se impone al final de la 1º etapa, único en su clase al desertar el Riojano Gustavo Flamini, y lo hace con un tiempo de 32m19s9/10., mientras que el Catamarqueño oriundo de Londres Walter Miranda con un VW Senda de la clase A7 lo hace en los autos de tracción simple con un tiempo de36m36s2/10. Ariel Fraiberg gana en la clase N3, Rodrigo Lopez en la clase N1, Ezequiel Gordillo en la clase A6, G. Mercado en la clase A5 y M. Sanchez en la clase N6.

Esta es la clasificación general de la 1º etapa.

Pos.x Tiempo Ord Clase No. Piloto/Navegante Auto h:mm:ss

==== === === ==== ==================== ======= =========

1 1-N4B 210 FALU A / CORONEL R MITS 0:32:19,9

2 1-A7 78 MIRANDA W / MIRANDA GACEL 0:36:36,2

3 1-N1 4 LOPEZ R / ABRATTI GOL 0:37: 1,4

4 1-N3 39 FRAIBERG A / AHUMADA CLIO 0:37:24,2

5 1-A6 26 GORDILLO / GORDILLO GOL 0:37:38,0

6 2-A7 21 NIETO / SILVA GOL 0:37:40,1

7 2-A6 8 SBIROLI / BERARDUCCI GOL 0:37:40,2

8 3-A6 23 ELIAS / BARRIONUEVO GOL 0:37:48,1

9 4-A6 515 SERVILI E / RIVERA C GOL 0:38:13,8

10 2-N1 27 MAZA M / MENEM GOL 0:38:21,5

11 3-N1 28 ALVAREZ A N / SUFAN GOL 0:38:34,9

12 4-N1 42 ROJAS / ROJAS GOL 0:39:23,3

13 5-A6 7 ALVAREZ C / ROJAS GOL 0:39:40,4

14 3-A7 1 DE LA VEGA / DE LA V GOL 0:39:41,6

15 4-A7 35 BLANCHE N / ORO C GOL 0:39:44,7

16 5-N1 31 COBRESI E / MUT GACEL 0:40: 4,6

17 6-N1 48 TRONCOSSO / AMUCHAST GOL 0:41:21,8

18 7-N1 41 LUNA / LUNA PALIO 0:41:40,4

19 1-A5 169 MERCADO G / MERCADO F147 0:44:11,0

20 2-A5 18 LUJAN / MALDONADO F147 0:44:23,5

21 5-A7 250 MASS F / ECHEVARRIA GOL 0:48:36,1

22 3-A5 922 MEDINA J / ALVAREZ C F128 0:51: 0,4

23 4-A5 16 FARIAS L / FARIAS H F147 0:55:19,3

24 1-N6 618 SANCHEZ M / RUSSO C GOL 1: 1:35,5


fuente:marcelino/diariorally

Se pone en marcha


Después de los variados golpes de escena que deparó el Rally de La Rioja, por el alto porcentaje de abandonos, acortando brechas entre los potenciales candidatos al título en las distintas categorías, esta cita en el departamento Arauco puede ser otra “caja de sorpresas”.

Al menos 4 máquinas importadas de la clase N4B que prevé el Zonal del NOA, se anuncian para esta carrera dos riojanos César Folledo (el último ganador) y Gustavo Flamini con sendos Mitsubishi Evo VI.

En tanto que Ezequiel Gordillo en la clase A6 y Diego Deleau en la A5 son los pilotos que tienen mayores chances de asegurarse el título del Apertura (mitad de temporada del Anual riojano).

Como Marcelo de la Vega en la mayor A7 con 6 puntos de diferencia sobre el chamicalense Jorge Ochova que se prueba con "Pucho" Bracco como preparador.

El grupo mayoritario N1 extenderá la incógnita de definición hasta la carrera siguiente, porque el líder Rodrigo López para esta carrera se anotará en la A7 para dar pelea en el NOA y sus seguidores Angel Alvarez y Martín Maza, intentarán arrebatarle la condición de puntero en el Provincial.

CRONOGRAMA

9 a 11 Verificación Administrativa y Técnica - Polideportivo

11 a 11,30 Verif. Autos observados - Polideportivo

Primera etapa

12,30 - Salida Parque de Asistencia

12,38 - PE 1 - La Gota/By Pass 3,20 km

12,56 - PE 2 - Agrotécnica/Barranca Otacio 22,30 km

13,36 - Parque de Asistencia (30`)

14,06 - Reagrupamiento

14,44 - PE 3 - La Gota/By Pass 3,20 km

15,02 - PE 4 - Agrotécnica/Barranca Otacio 22,30 km

15,42 - Parque de Asistencia (45`)

Parque cerrado (Estación de serv. YPF)

Total Pruebas Especiales 51,00 km

Total enlaces 19,70 km
Fuente: marcelino para diario rally

WRC vs. F1 vs. Avion

En un evento promocional desarrolado en Abu Dhabi, el piloto de Ford, Jari-Mati Latvala corrio una carrera contra un Formula 1 del piloto de pruebas de Red Bull, Sebastien Buemi y el tercer miembro de esta inusual carrera fue el piloto de aviones Peter Besenyel que compitió con su Air Race Extra 300 SR.
Aca les dejo el video del evento:

Renovación


Gracias por visitar este sitio. Los segundos que te tomés para leer esto hacen que yo cada vez trabaje mas para esto, que significa una pasión para mi.
Desde hace un tiempo comenzé con un blog lo mas sencillo posible. Simplemente para subir fotos de rally, publicar una que otra nota que me resultara interesante, y para dar mi opinión sobre la actividad automovilística que me emociona, y me motiva a seguir y progresar.
Justamente de progreso se habla, y las mas de 3000 visitas que he tenido desde que empezé con esto, hace tan solo 2 meses, me motivaron y me dieron ganas de seguir adelante.Entonces he remodelado este espacio para una mejor navegabilidad en él y que todo se haga mas fácil y entretenido.
Espero que este avance signifique un nuevo camino y que las huellas que voy dejando perduren.
Muchas Gracias.
Atte. Juan Cruz Varela

Se retira Roberto Sanchez


Sánchez había anunciado a fines del año pasado que éste sería su último año, pero ahora ha elegido a su Tucumán natal para cerrar su larga y exitosa carrera como pilotos de auto de competición, que a lo largo de más de 27 años le reportó un total de 188 competencias disputadas, 56 victorias y diez títulos, 6 de los cuales fueron nacionales y 4 en el orden sudamericano.

El anuncio del retiro lo formuló el propio Roberto hoy al mediodía en una conferencia de prensa llevada a cabo en San Miguel de Tucumán y entre los conceptos más importantes con los que justificó su decisión se destaca: "Si bien en el Gran Premio 2007, llevado a cabo en Villa Carlos Paz, confirmé que éste sería mi último año en el automovilismo, hoy los reuno para comunicarles que he adelantado los tiempos y que el "Rally de Tucumán", a correrse en pocos días más, será mi última carrera. Elegí retirarme ahora porque he pensado que es una muy buena manera de hacerlo justo en mi tierra. No existe problema alguno con ningún sponsors, mi navegante ni el equipo de los hermanos Barattero. Justamente para todos ellos no tengo más que palabras de agradecimiento por todos estos años de convivencia, éxitos y logros. Estoy a punto de cumplir 42 años y ya no tengo la misma motivación que tenía cuando era más joven. Cuando a uno ya le empieza a costar entrenar, hacer pruebas, la hoja de ruta y todo lo que tiene que ver con la actividad, es un buen momento para dejar y ese es el momento que vivo hoy. Más adelante Sánchez consideró que el automovilismo, y el rally en particular le dio grandes alegrías y que sobre todo sintió de cerca el afecto que le tributó el público en cada rincón que le tocó visitar sobre un auto de carrera".

La actividad deportiva de Roberto Sánchez comenzó en 1981 cuando debutó al comando de una moto de 50 cc. Su carrera deportiva luego lo llevó a ser exitoso en la competitiva Fórmula Renault Argentina, el Turismo Nacional, además de competir en Fórmula 3 Sudamericana y en una prueba de TC 2000. Desde 1996 se ligó al equipo de los hermanos Barattero, donde en ese primer año logró el título de Campeón Argentino de la Clase A7. A partir de 1997, fue el piloto del primer Subaru que armaron los exitosos preparadores de Almafuerte, relación que llevó a ambos a innumerables logros y éxitos.

Hoy Roberto Sánchez decidió poner punto final a su carrera deportiva, unos meses antes de lo que había anunciado. Lo hará en su tierra natal y ante su público, dando un marco distinto al fin de su actividad profesional con los autos de competición.

Puebas en asfalto - Subaru WRC08


El piloto de pruebas del Subaru World Rally Team, Markko Martin, dice que se sorprendió por el debut del nuevo Impreza WRC2008 en su primer test sobre asfalto.

Martin estuvo cuatro días pilotando el auto por las rutas de montaña de Cerdeña la semana pasada y dijo que enseguida vio que este era mucho más equilibrado y fácil de conducir que su predecesor, el WRC2007.

"La primera sensación fue realmente muy buena", dijo Markko. "Hemos trabajado para mejorar el auto y hemos aprendido mucho acerca de su competitividad y cómo responden los diferentes set-up. Tan sólo hay algunas pocas áreas para acabar de definir, son pocas cosas las que tenemos que acabar de testear, pero creo que será muy buen coche. Es la primera vez que probamos el auto en estas condiciones, pero estoy seguro que será competitivo en asfalto. "

Después de unirse al equipo en enero de este año, Martin ha llevado a cabo todo el desarrollo en los test del Impreza WRC2008. Ahora, siete semanas antes del Rally de Alemania, la primera de las tres carreras sobre asfalto de la segunda mitad de temporada, la tarea de afinar el coche será para Petter Solberg y a Chris Atkinson.

"El Rally de Alemania es una carrera especial, por lo que ahora es cosa de Petter y Chris hacer los test antes de la prueba. Las condiciones en Italia fueron ligeramente diferentes, y los test realmente importantes se tienen que hacer Alemania para el Rally de Alemania. Las carreteras de montaña tienen unas características muy peculiares, mientras que las de Alemania tienen una gran cantidad de rectas y cruces, pero la velocidad, la estabilidad y el equilibrio en general de coche lo hemos podido ver allí y seguro que lo mismo sucederá en Alemania."

Mundo Rally


A partir del Miercoles que viene, 02 de Julio a las 23:30 hs, y por la pantalla de Canal 11 de San Juan, se pondra en el aire "Mundo Rally"

Es un programa que tratara pura y exclusivamente el Rally. Sus contenidos seran las mejores imagenes, noticias y entrevistas a personajes conocidos en el medio y mundo del Rally en San Juan. Ademas contendra tambien las mejores imagenes de loz Rally Zonales y toda la informacion del Campeonato Argentino de Rally.

El producto estara en pantalla gracias al promotor de la actividad en San Juan, y piloto del Camp. Argentino, Juan Pablo Sisterna. En la conduccion estara nada mas y nada menos que del reconocido periodista sanjuanino, Franco Mugnani.

Es una apuesta fuerte y esperemos que tengamos por varios años esta propuesta que es tan prometedora.

Noticias del Campeonato del Mundo


En primer lugar, se ha indicado a la FIA que finalice las negociaciones para designar a un promotor general para el Campeonato del Mundo de Rally. Esto son buenas noticias para la mayoría de los constructores que actualmente participan en el certamen, los cuales han solicitado con vehemencia que haya un promotor global que pueda representar mejor los intereses del deporte y de los equipos. Se espera que este promotor esté decidido de cara al otoño europeo.

Algunos de los coches que disputan el WRC serán renombrados cuando entre en funcionamiento la nueva reglamentación técnica. A partir de 2010, los coches de Grupo N y S2000 se denominarán coches de Súper Producción, mientras que los actuales vehículos de dos ruedas motrices de Grupo R se conocerán como coches de Producción. Al no haber otra posición oficial por parte de la FIA sobre las especificaciones técnicas de los vehículos de clase WRC a partir de 2010, la mayoría serán coches de Súper Producción con un kit añadido.

El WMSC también ha dado luz verde al Rally de Chipre y el Rally de Polonia, ambos habiendo sido aprobados para el calendario WRC 2009, según los informes de los observadores.

Finalmente, la FIA ha confirmado que los rallyes que se disputarán en 2009 dentro del Campeonato del Mundo de Rallyes de Producción (P-WRC) y el Campeonato del Mundo de Rallyes Júnior (J-WRC), son:

Calendario P-WRC 2009

15 febrero Noruega

15 marzo Chipre

5 abril Portugal

26 abril Argentina

24 mayo Italia-Cerdeña

14 junio Grecia

6 septiembre Australia

25 octubre GB

Calendario J-WRC 2009

1 febrero Irlanda

15 marzo Chipre

5 abril Portugal

26 abril Argentina

24 mayo Italia-Cerdeña

28 junio Polonia

2 agosto Finlandia

4 octubre España

Una lastima - No va Pozzo


Debido a la postergación del Rally de Tucumán para el 4, 5 y 6 de julio, Gabriel Pozzo no podrá participar en la 4° fecha del Rally Argentino, debido a que tiene compromisos que cumplir dentro del Campeonato Chileno de Rally, que se disputará ese mismo fin de semana en La Serena.

“Hablé con los hermanos Baratteros y con la gente de la categoría y les explique mi situación. Yo tengo contrato con la gente de Honda Chile y no puedo pasar una carrera. Intenté por todos los medios acomodarme pero fue imposible. Es una lástima que las cosas se den de esta manera pero son situaciones que te supera.”, expresó Pozzo que este año solo corrió en San Luís.

Gabriel está peleando la punta en los dos frentes, y tras ganar en San Luís, es conciente de la oportunidad que tenía por delante, sobretodo tras conocer que el líder del campeonato Federico Villagra tampoco competirá en Tucumán.

“Venía de ganar en San Luís y de sumar buenos puntos, y podíamos quedar a tiro del campeonato. Estar parado tanto tiempo no es bueno, pero las cosas están planteadas de esta manera y nada se puede hacer. Solo me queda esperar hasta la próxima fecha en Catamarca”, concluyó Pozzo quien marcha 4° en el campeonato.

Finalmente respecto a la decisión de las autoridades de postergar la fecha de Tucumán, Pozzo dejó en claro que hizo lo imposible para poder estar compitiendo en la próxima fecha del Rally Argentino.

Curiosidades



A continuacion les queria mostrar una curiosidad que encontre en el camino.

Como es de publico conocimiento la marca proveedora de neumaticos oficiales utilizados en el campeonato del Mundo de Rally, WRC, es Pirelli.

Viendo diarios de principios de siglo XX, para un trabajo de investigacion de la facultad, en un diario de San Juan, cuya fecha es 16 de Abril de 1916 y el diario era "Diario Nuevo", encontre una publicidad que realmente me llamo la atencion.No solo por el nombre sino por la redaccion y por lo que decia. Ademas ya se hacian promociones de neumaticos y aceites, teniendo en cuenta que en esa epoca comenzo el auge de la produccion masiva de vehiculos.

Una tontera pero que estrechamente se relaciona con el rally.

Se asoma un nuevo equipo de Subaru


El manager del nuevo equipo con base en noruega, Adapta World Rally Team, basada en la adaptación Mundo Rally Team, Morgan Andersson, dice que está a punto de cerrar un acuerdo con Subaru para poner en acción un nuevo equipo de constructores con dos coches para el Campeonato del Mundo 2009.

Andersson confirmó que las negociaciones con el equipo Subaru de rally, Prodrive, se encuentran a en un nivel avanzado, y que la decisión se tomará antes del 1 de septiembre a más tardar.
Si todo va sobre el plan, el nuevo equipo Adapta World Rally Team, contará con dos Impreza Rally en el Campeonato del Mundo de Rally en 2009 con el apoyo técnico de Subaru World Rally Team.

Uno de los coches será pilotado por el piloto estrella de Noruega, y de 20 años Mads Ostberg, mientras que varios pilotos escandinavo, entre ellos Henning Solberg, se están estudiando para el segundo.

Este equipo y dentro del apartado de constructores sería un impulso significativo a la carrera de Ostberg, el objetivo que busca él para sentarse en un coche de fabrica para el año 2010. Este año, el noruego que defiende el título de Campeonato Noruego de Rally, (ganó todas las carreras en 2007), y que también disputa ocho rallyes del WRC 2008.

Su mejor resultado del WRC en lo que va del año llegó en Suecia cuando se finalizó sexto, por delante de Petter Solberg y Chris Atkinson, hasta que sufrió un pinchazo en el TC9 y finalmente terminó noveno. En la segunda mitad de temporada Ostberg estará en los rally del WRC en Finlandia, Alemania, España, Córcega y el País de Gales.

Andersson comentó que esperará hasta que la operación se haya cerrado para elegir el segundo piloto, pero él reconoció que Henning Solberg es el hombre ideal para el equipo.
"Tenemos grandes pilotos en Noruega, como el de Henning Solberg, que sería como un sueño para nosotros", dijo Andersson. "Y eso es todo lo que puedo decir ahora mismo, ya que él tiene un contrato con Stobart por el momento, pero él sería el piloto ideal para nosotros. Sabemos que Henning es una gran persona, da mucho de sí y tiene experiencia. Si quiere conducir para nosotros será la prioridad, lo que significa que tendría que competir al más alto nivel todo el tiempo."

Otro noruego, Andreas Mikkelsen, el hombre que actualmente está clasificado por delante de Ostberg en el Campeonato de Noruega 2008, también está en la lista para ocupar el asiento. "No hemos hablado con él todavía pero es también una posibilidad a estudiar", dijo Andersson. "Andreas es un piloto con mucho talento y un buen amigo de Mads. Dos jóvenes que trabajan arduamente para ser los mejores, podría ser interesante."

Presentacion Oficial del Rally de Jachal


La segunda fecha del Super Rally Sanjuanino ya tiene escenario y fecha, será desarrollada los dias 12 y 13 de julio en el Departamento de Jachal.

La comicion directiva del Club Deportes y Competencias este fin de semana pasado luego de una profunda inspeccion logró confeccionar el trazado y los horarios que tendrá esta cuarta edicion de la competencia rallistica con mas aceptacion en el ambiente local, tanto por los espectaculares tramos con los que cuenta como por la calidez de su gente.

A continuacion les mostramos los HORARIOS y MAPAS.-

Novedades en San Luis


Al final la Comisión Normalizadora se reunió con gente de San Francisco y decidieron que la tercera fecha del Rally Puntano se realice el fin de semana del 11, 12 y 13 de julio. Concaran se trasladaría a la primera semana de agosto.

Hace unos dias hubo una reunión en el Automovil Club San Luis con la participación de Enrique Fernández de la Comisión Normalizadora,el nuevo presidente de APyN, Walter Vogt, y Guillermo Heredia y Julio Camargo de la Comisión Municipal de Deportes de San Francisco.

El motivo de la reunión fué ni más ni menos que decidir la realización de la tercera fecha del rally provincial de San Luis. Heredia en un principio traía de parte de Raúl Vega, intendente de San Francisco, una propuesta para hacer la competencia el fin de semana del 4 al 6, pero coincidia con el Rally Nacional.El único inconveniente que tenía la Comisión Normalizadora, era que había empeñado su palabra con la gente de Concaran para realizar el rally el 26 y 27 de julio.

Con esta decisión la cuarta fecha pasaría para el 1,2 y 3 de agosto.Por lo tanto es un hecho que San Francisco albergará al rally provincial durante el 11,12 y 13 de julio.

Un Coyote en Argentina


Federico Villagra, esta de vuelta en el pais. Estuvo 2 meses en Europa y Asia, con sus compromisos deportivos con el Munchis Ford WRT. Recuerden que el Coyote estuvo participando en Cerdeña, Grecia y Turquia.
Ahora el verano europeo y unas mini vacaciones en el WRC, le permiten a Federico estar en Cordoba.
Sin dudas es el mejor piloto de America. Su participacion en el Rally Argentino es arrasante.Pero segun trascendio no estara presente en Tucuman. Sera la 2ª carrera del Argentino en la que no formara parte, ya que en San Luis tampoco estuvo presente. El motivo de esta ausencia sera que el Lunes 7 de Julio, 1 dia despues de la carrera de Tucuman, el multiple campeon argentino estara en Finlandia haciendo test y preperandose para encarar un nuevo compromiso del Munchis en Finlandia los dias del 31 de Julio al 3 de Agosto.
Ni bien finalice en Finlandia, Federico viajara directo hacia Peru, donde formara parte del Sudamericano. Sin dudas que Federico es el mejor piloto de America y que su presencia le da realze al espectaculo y lo jerarquiza, por lo que Codasur, debe haber desembolsado una importante suma de dinero para que el Coyote participe. Ademas la excelente estructura del VRS, de la mano de Macos Villagra, sera imponente en el Rally de Peru.
Luego emprendera viaje directo hacia Catamarca donde si correra por el Argentino, ya que si quiere ganar el Campeonato debe tambien mantenerse en carrera, ya que luego de Catamarca habra corrido 3 de 5.
No me caben dudas del momento de Villagra y lo debe aprovechar. Este año esta en su explendor. No le gana nadie en el Argentino y esta sumando experiencia en el WRC. Ahora a mi me gustaria que apriete mas a bordo del Focus WRC. No dudo de a capacidad de este excelente piloto pero me deja con las ganas en cada participacion del Campeonato del Mundo.

Tucuman no sumara para el Sudamericano


Tucumán será puntuable sólo por el Rally Argentino.


Si bien la fecha suspendida por la organización del “Rally de Tucumán”, que debía correrse este fin de semana en la provincia norteña de la República Argentina, anunció que el evento se llevará a cabo entre los días 4 y 6 del próximo mes de julio, la dirigencia de CODASUR confirmó que en esa oportunidad será imposible que la mencionada competencia pueda ser válida por el certamen Sudamericano, ya que de acuerdo al calendario diagramado a principio de año, una semana después de esa fecha (11 al 13 de julio) se disputará el “Rally de Huancayo” en Perú, competencia que debería haber sido la cuarta del certamen y que de oficio se convertirá en el tercer evento continental del año.

Así mismo los dirigentes de CODASUR comunicaron que se encuentran abocados a ver como y de que manera se puede rediagramar el evento en Argentina, sin fijar fecha por el momento. Con esto queda claro que la fecha a disputarse en Tucumán, en dos semanas, sólo será puntable por el campeonato nacional argentino.

Prensa Codasur

Optimismo en Ford


El jefe del equipo BP Ford Abu Dhabi, Malcolm Wilson, dice que no esperaba liderar los campeonatos de pilotos y constructores a mitad de 2008. De hecho, pensaba que sus pilotos tendrían más posibilidades de éxito en la segunda mitad de temporada.

Justo antes de la pausa vacacional de seis semanas del WRC, el piloto de BP Ford, Mikko Hirvonen, lidera el certamen por delante del cuatro veces campeón Sebastien Loeb, con tres puntos de ventaja en la clasificación de pilotos, mientras que Ford, vencedor del título de constructores en 2006 y 2007, está nueve puntos por delante de Citroën.

Wilson comenta que su decisión de elegir a dos pilotos relativamente jóvenes, Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala, podría haber complicado la primera mitad de temporada. “Cuando decidimos correr con estos dos jóvenes sabíamos que teníamos que ser realistas. Digámoslo de otra forma: no esperaba liderar el campeonato a mitad de temporada,” ha dicho Wilson. “Siempre pensé que los chicos lo harían mejor en la segunda mitad. Pero ahora, tras la inyección de moral de Turquía, creo que aún lo harán mejor a partir de Finlandia.”

En 2007 los mejores resultados de Hirvonen llegaron en la segunda mitad de año, con victorias en Japón y el Rallye de Gales, y un segundo puesto muy ajustado con su compañero de equipo Marcus Grönholm en Finlandia. Pero si quiere mantener el liderato del campeonato esta vez debe mantener a raya a Sebastien. Y eso no será fácil. El año pasado Loeb ganó los tres rallyes de asfalto que quedaban: Alemania, España y Francia.

“Sé que quedan tres rallyes sobre asfalto, va a ser difícil, pero sé que Mikko y Jari-Matti están decididos a mejorar su pilotaje en asfalto, como en todo lo demás," ha explicado Wilson. “Espero que podamos dar una buena sorpresa en asfalto; tendremos que esperar para verlo.”

Pero incluso con un adversario tan duro sobre asfalto, Wilson cree que Hirvonen puede hacerse con el título de rallyes este año. “Todo indica que puede hacerlo” ha dicho Wilson. “Estuvo muy cerca de Marcus cuando ganó en Finlandia; ganó en Japón y en Gran Bretaña, así que la única prueba sobre tierra que no ha ganado es Nueva Zelanda, pero es un rallye que le gusta mucho y tengo la sensación de que este año, tras su actuación en Turquía, su pilotaje estará a otro nivel.”

Saltos en el Rally

Hola, aca les dejo un video con los mejores saltos del WRC a lo largo de varios años. Es una compilacion para disfrutarla tanto como la he disfrutado yo. Realmente es hermoso y no logro entender que es lo que recorre por dentro de mi cuerpo cuando veo este video, que me pone la piel de gallina. A disfrutar señores!!!!
Hago una mencion especial para dedicarle este video a un amigo: Roberto Gambetta. Se que a el esto le va a gustar y mucho.

Rally Puntano - Nueva fecha


La tercera fecha del campeonato provincial de rally se disputaría en Concarán en julio.

Aunque la Comisión Normalizadora esperaría hasta la semana que viene para ver si algún candidato aparece y organiza la fecha que estaba estipulada para fin de mes.

Todo hacía parecer que finalmente San Francisco sería la sede del rally provincial pero a úlitmo momento desistió y la tercera del calendario 2008 se correría a mediados de julio en Concaran.

Desde la Comisión Normalizadora aclararon que la intención de correr el 27,28 y 29 de junio sigue latente, pero falta la confirmación de los hasta ahora tres municipios que estarían interesados.De esta manera el rally de Concarán se disputará entre el 18 y el 20 de julio. Por otro lado se supo que en agosto se realizará la competencia en Villa General Roca.

Novedades en La Rioja


Mañana, miembros de la Asociación Riojana de Pilotos y Navegantes (ARPyN) y de la empresa promotora "X+Rally" viajarán a la ciudad de Aimogasta, con el fin de cerrar detalles organizativos, para lo que será la tercera fecha del campeonato anual de Rally, prueba que se disputará íntegramente por los caminos de la cabecera del departamento Arauco.

El cronograma definitivo de la competencia es el siguiente:

CRONOGRAMA

Dia viernes 27 de Junio de 2008

20,00 hs Polideportivo de Aimogasta Rampa Especial

Primera Etapa:

Sabado 28 de Junio de 2008

Verif. Adm. y Tècnica previa de 08 a 11 hs Polideportivo

Salida P. de Asistencia- Polideportivo 13,00 hs

P.E. 1 Udpinango – San Pedro 10.50 km

P.E. 2 Fca. Nucete – Ruta Prov. 9 6,40 km

P. de Asistencia- Polideportivo

P.E. 3 Udpinango – San Pedro 10.50 km

P.E. 4 Fca. Nucete – Ruta Prov. 9 6,40 km

P.E. 5 Udpinango – San Pedro 10,50 km

P. de Asistencia - Polideportivo

Parque Cerrado – Est. de serv. YPF-Aimogasta

Total 44,30 km

Segunda Etapa:

Domingo 29 de Junio de 2008

Salida P. Cerrado: Est. de serv. YPF - 09,00 hs

P. de Asistencia- Polideportivo

P.E. 6 Agrotécnica – Ruta Nac. 75 22,30 km

P.E. 7 La Gota – By Pass 3,20 km

P. de Asistencia- Polideportivo

P.E. 8 Agrotécnica – Ruta Nac. 75 22,30 km

P.E. 9 La Gota – By Pass 3,20 km

P. Cerrado . Est. de Serv. YPF

Coronacion de los ganadores- Polideportivo

Total 50,40 km

Total P. Especiales 95,30 km



Fuente: Diario Rally

Hirvonen se ilusiona


El piloto del equipo BP Ford Abu Dhabi, Mikko Hirvonen, ha dicho que tenía que ganar en Turquía para cumplir la promesa que le hizo a su jefe de equipo, Malcolm Wilson.
"Le prometí a Malcolm que lideraría el campeonato al llegar al rally de mi casa, en Finlandia, el mes que viene, y lo he logrado,” ha dicho Hirvonen.
El finlandés encabeza la clasificación del campeonato de pilotos con tres puntos de ventaja antes del Rally de Finlandia, que comenzará el 1 de agosto.

Tras el gran esfuerzo realizado en las últimas pruebas, en las que ha sido el piloto más rápido en especiales sobre tierra, Hirvonen ha comentado que su resultado en Turquía ha llegado en el momento oportuno para darle más confianza de cara a la segunda mitad de temporada.
“Ha sido el momento perfecto para una victoria, porque en la última cita, en Grecia, nos esforzamos mucho,” ha dicho Hirvonen. “Sienta muy bien vencer a un piloto que es cuatro veces campeón del mundo en una lucha cara a cara. Nuestra estrategia funcionó muy bien y no me puse nervioso el domingo por la mañana al salir el primero y tener que limpiar los tramos.”
“Este es mi mejor resultado, porque ha sido un gran esfuerzo por parte de todo el equipo,” ha añadido Hirvonen. “Parece que habrá una interesante lucha por el título en la segunda mitad de temporada.”

Video resumen de WRC Turquia 2008

Bueno el titulo de la nota lo dice todo. A continuacion un video muy bien editado para que vean un resumen de toda la carrera, que gracias a una estrategia Ford hizo el 1-2.

Confirman el Rally en Jachal


Para continuar con una mañana llena de noticias, hace instantes el Club DeyCo, con su portavoz y referente, Juan Pablo Sisterna, me confirmo la realizacion de la 2ª fecha del Campeonato Sanjuanino de Rally.

La misma se llevara a cabo en el departamento de Jachal los dias Sabado 12 de Julio y Domingo 13 de Julio. La municipalidad y el Club organizador del evento, DeyCo, hace un tiempo que vienen trabajando para esta gran fiesta, y por fin hoy es un hecho confirmado.
Luego de la gran apertura de campeonato que significo Pocito, esta 2ª fecha demuestra que los pasos que se estan dando son firmes, y que Juan Pablo esta trabajando para continuar por esta senda.

El cronograma que se puedo averiguar consiste en el dia Sabado desde muy temprano con los pilotos haciendo hoja de ruta en los 7 tramos que tendra la carrera. Luego el mismo Sabdo 12, en horas de la tarde se correran los primeros 2 tramos para luego ir a parque cerrado nocturno. El dia domingo arrancara en horas de la mañana la 2ª etapa que contendra los 5 primes restantes. La carrera culminara a las 15 hs. con la entrega de premios.

Ultimo momento - Fecha Confirmada


Desde el Concepción Auto Club se dio a conocer la noticia de la suspensión del Rally Nacional de Tucumán por el término de 15 días.

Roberto Sánchez afirmó al respecto: "La carrera de Tucumán la pasamos al 4,5 y 6 de Julio, de esta manera rogamos que en estos 15 días se mejore la situación del campo y podamos retomar la tranquilidad. En Córdoba se reunió la cúpula del Rally Argentino con los equipos y tomaron esta decisión que me parece acertada. Hay falta de combustibles en todo el país y se hace imposible llegar a nuestra provincia. De esta manera creo que también se trasladaría la fecha de Catamarca para una semana después".

Se suspendió el Rally en Tucumán


En los próximos días se conocerá la nueva fecha de manera oficial.
Hace minutos y luego de una extensa conversación entre los directivos del Rally Argentino y la gente del Concepción Auto Club de Tucumán, organizadores de la 4º fecha del Rally Argentino y 3º fecha del Sudamericano, se resolvió suspender la carrera a realizarse este fin de semana en dicha provincia por motivos de público conocimiento.La fecha de esta competencia se dará a conocer en los próximos días.

Segun pude averiguar la fecha seria el fin de semana del 4, 5 y 6 de julio próximo.

Cualquier novedad estare actualizando la informacion.

Gano Hirvonen en Turquia



El dia 3 del rally de Turquia no presento modificaciones para ninguna posicion del podio.
Ir abriendo los caminos para Mikko no significo perdida de tiempo ya que puedo mantener la diferecnia con sus rivales, Jari-Matti Latvala y Sebastien Loeb, y poder asi alzarse con la Victoria y recuperar el liderazgo del Campeonato. Segundo finalizo Jari-Matti Latvala haciendo el doblete de Ford y sumar buenos puntos pensando enel Campeonato de Cnstructores. 3º fue el frances Sebastien Loeb, que apesar de tratar de arrimarse a la punta no le basto y tuvo que conformarse con esa ubicacion.El piloto español, Dani Sordo puedo superar a Hening Solber y acabar 4º. E 5º lugar fue del noruego H. Solberg, seguido de su hermano Peter. Septimo fue Mathew Wilson y 8º el piloto privado de citroen Conrad Rautenbach. Hay que considerar que el avance de este ultimo se debio a que Gigi Galli hoy no fue de la partida del rally por recomendacion medica. Sucedio que ayer el italiano termino deshidratado y descompensado por el calor y el cansancio.
Con respecto al Munchis, los pilotos Federico Villagra y Barry Clark, finalizaron 9º y 10º. Ultimos en la clase WRC. Mi opinion ya la saben asique me voy a limitar a decir solamente esto y publicar el comunicado de prensa del Munchis con los comentarios del coyote. Tengan en cuenta que es de la prensa del equipo por lo que sera bastante tendensiosa:
El equipo argentino MUNCHI’S Ford WRT logró completar hoy el Rally de Turquía con sus dos pilotos entre los diez mejores de la clasificación final. Federico Villagra fue noveno y Barry Clark décimo. Mikko Hirvonen (Ford) se adjudicó la octava reunión del mundial. El Rally de Finlandia es la próxima cita.
Federico Villagra navegado por Jorge Pérez Companc sobre el Focus WRC07 N°9 del MUNCHI’S Ford WRT lograron seguir avanzando en el “Día 3” del Rally de Turquía y acabaron en la novena posición final. Villagra se mantiene entre los diez mejores pilotos del Campeonato del Mundo de Rally FIA.
“Creo que finalmente redondeamos un muy buen rally, a pesar de no haber entrado solo por un puesto a la zona de puntos, el balance final es mas que positivo en virtud del gran ritmo que tuvo la carrera y eso es mas que importante para mí, en función que tuvimos muy buenos parciales en los tramos mas extensos. Si bien perdimos tiempo el primer día por el Intercooler y ayer por un tema de frenos, me voy contento, estar entre los diez de la clasificación del mundial es mas que importante y significativo.” (Federico Villagra-Focue WRC07 N°9/Munchi’s Ford WRT)
La próxima cita del MUNCHI’S Ford WRT en el Campeonato del Mundo de Rally, será entre el 1 y el 3 de Agosto en el Rally de Finlandia con sus pilotos FEDERICO VILLAGRA y LUIS PEREZ COMPANC.
La clasificacion final del rally de Turquia fue la siguiente:

Resumen Dia 2 - Turquia


Hace instantes finalizo la 2ª etapa del Rally de Turquia, donde los Ford oficiales de Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala pasaron a liderar la competencia respectivamente. El 3º luhar fue para el frances Sebastien Loeb.De movida en los primeros 2 tramos del dia Sabado, los pilotos findlandeses tomaban el liderazgo, e incluso Gigi Galli se acomodaba comodamente en el 3 lugar, desplazando al piloto de citroen, Sebastien Loeb a la 4ª colocacion.

Esto evidencia lo dificil que es ir abriendo el camino. Y por ende la estrategia planteada por Ford dio resultados. Luego la carrera continuaria su curso asi. Los Ford continuaban ampliando su ventaja,pero era Gigi Galli quien por problemas de perdida de potencia en su motor se fue para atras, dandole a Sebastien el 3º lugar. Mas atras vendrian los hnos. Solberg y Dani Sordo. El britanico Mathew Wilson se mantendria en la 8ª colocacion.

Los Suzukys debieron abandonaron por distintos problemas.Lo que posibilito a nuestro piloto argentino Federico Villagra, avanzar una posicion al 10º lugar. Pero luego de venir cumpliendo una aceptable labor y descontandole al 9º, Conrad Rautenbach, a tal punto de quedar a poco mas de 6 segundos, pero un problema en el especial 14 lo hizo perder casi 1 minuto y medio, perdiendo chances de trepar 1 lugar por lo menos. Veremos mañana como termina el coyote.
Para mañana el orden de salida sera el siguiente: 1º Horvonen, 2º Latvala, 3º Loeb, 4º H. Solber y 5º Sordo. Los Ford iran barriendo los caminos y veremos si Sebastien Loeb en tan solo 3 primes descontar la diferencia que lo separa de la punta que es de 34,2 segundos, logrando desbancar a Mikko y alzarse con la victoria que lo acomodaria mucho en la punta del campeonato.

El resto de los ultimos primes se desarrollo sin mayores novedades arrojando esta clasificacion final para el dia de hoy:

Uno de estos quiero Yaaaa!!!!!!!!!

Hola, miren por dios lo que es esto. Quiero uno ya en mi pieza. Saben lo que seria. No me podrian mover. Que hermoso!!!!!

Etapa 1 de Turquia


Finalizo la etapa 1 del Rally de Turquía, Fue ganada por Sebastien Loeb de manera inesperada. Paso a explicarles por qué.

El día de hoy comenzó con un prime muy extraño, ya que los protagonistas fueron los menos imaginados. El ganador del 1º tramo fue el estonio Urmo Aava. Seguido por Gigi Galli, quien ha prometido dar batalla en los lugares de privilegio. Y ocupando el 3º puesto Andreas Mikkelsen, con un Ford Focus privado. Luego Mikko Hirvonen y mucho más atrás en el 10º lugar Sebastien Loeb. Mientras que Jari-Matti Latvala 14º en la general. Y continuando con mi desilusión Villagra 15º. Mientras que el compañero de equipo del coyote, Barry Clark, que pareciera que iba con los brazos enyesados termino 18º. Le ganaron 3 N4. Cosa de locos.
Luego las cosas fueron tomando su ritmo normal y habitual, y la lucha de Loeb con Hirvonen y Latvala comenzó. Al piloto Francés le costó mucho tiempo ir abriendo el camino ya que la diferencia que le hacían los Ford era amplia. Pero a su vez se le metían en el medio los hermanos Solberg. También molestaba un poco Gigi Galli.

Llegando al último tramo del día 1 las cosas estaban así: 1º Hirvonen y a 2 segundos exactos su compañero Latvala. 3º Gigi Galli a 4,8 segundos y un poco mas atrás en el 4º lugar Sebastien Loeb con una diferencia de 15,1 segundos del líder Mikko. Pero un "inesperado" resultado o muy buena estrategia hizo darle un cambio a la carrera. Justo en el último tramo del día los Ford Oficiales se retrasaron un poco. Y los tiempos que se registraron convirtieron en el líder al final de la etapa 1, al cuádruple campeón mundial, Sebastien Loeb. Seguido por tan solo 1 segundo de Hening Solberg, y 1,1 segundo de Latvala. 4º se ubico Gigi Galli y 5º fue finalmente Mikko Hirvonen a tan solo 6,9 segundos.
Esto hace que el orden de largada de mañana sea el siguiente: 1º Loeb, 2º H. Solberg, 3º Latvala, 4º Galli, 5º Hirvonen y 6º P. Solberg.

Beneficiando a los Ford, ya que Seb irá abriendo el camino, despejando la grava y tal vez perdiendo mucho tiempo sobre los Ford.

Esta misma estrategia fue utilizada en Jordania. Los Ford se retrasaron y el que debió abrir el camino fue Dani Sordo que al cabo del 1º tramo del día siguiente ya había perdido varias posiciones.
Es una estrategia que genera polémicas y tal vez la FIA lo revea, pero mientras sea legal es muy buena ya que se saca ventaja como quedo demostrado. De todas maneras yo no me confiaría tanto. Loeb es multi-campeón del mundo y no va a dar ventajas. Ojo porque tal vez le puede salir mal.

Bueno mas atrás mis esperanzas de tener un argentino peleando en la elite mundial se están llendo. Cada carrera que pasa lo escribo y ya me estoy cansando. Lo mismo de siempre. Un puesto 11º de Federico Villagra, pero sin muchos meritos. No le ganamos a nadie y siempre mirando del 8º para atrás, pero dando la vuelta. El otro auto del Munchis, piloteado por Barry Clark, finalizo la etapa en la colocación 13º. Casi le arrebata esta posición Andreas Aigner con un Mitsubishi Evo IX, de la clase N4. Si un WRC peleando contra un N4. Una cosa de locos. Y no es que el Mitsubishi haya volado, sino que el Ford se arrastraba.
Bueno ya me duele la cabeza de tanto rabear asique los dejo con la clasificación final de la etapa 1:

Primer prime de Turquia


Quedo atras el shakedown. Ya se corrio el primer tramo que es un super especial cortito programado para hoy jueves. Mañana continuaran con 8 primes mas. El vencedor de hoy fue Sebastien Loeb por tan solo 7 decimas sobre el noruego Peter Solberg. La sorpresa para mi fue la 7ª colocacion de Villagra. Esperemos que esta si sea una proyeccion de la carrera que hara el piloto Argentino.


A continuacion la clasificacion:



La actividad para mañana continua asi:
Cronograma y Horarios (En hora de Argentina)

Viernes 13 de junio/Día 1

PE2 Perge 1/22,43km/2:38
PE3 Myra 1/24,15km/3:21
PE4 Kumluca 1/9,90km/3:59
PE5 Perge 1/22,43km/6:57
PE6 Myra 1/24,15km/7:40
PE7 Kumluca 1/9,90km/8:18
PE8 Chimera 1/16,94km/11:01
PE9 Phaselis 1/22,40km/11:47

Total PE/Día 1:154,90km

Shakedown en Turquia


Esta mañana se corrio el shakedown de Turquia. si bien los pilotos tratan de ir al maximo, no se exigen como en carrera, por lo que no significa mucho de la competencia. Ojala me equivoque porque nuestro piloto Federico Villagra iba muy mal. Iba en el puesto 12º de 16 pilotos. Encima a mas de 15 segundos. Una vida eniendo en cuenta lo corto del tramo. Vamos coyote, acelera que queremos verte arriba.


Estos son los tiempos de los equipos del WRC en el shakedown:

1ºLatvala: 3:55.7

2ºGalli: 3:57.2

3ºHirvonen: 3:59.4

4ºAtkinson: 4:00.4

5ºLoeb: 4:00.7

6ºH. Solberg: 4:01.4

7ºP. Solberg: 4:01.7

8ºMikkelsen: 4:02.4

9ºSordo: 4:03.9

10ºAava: 4:04.3

11ºWilson: 4:05.6

12ºVillagra: 4:10.1

13ºGardemeister: 4:10.3

14ºAndersson: 4:10.4

15ºRautenbach: 4:13.1

16ºClark: 4:21.5

Previo de Rally de Turquia

Este es un video de lo sucedido en el rally de Turquia en ediciones anteriores. Recordemos que la ultima vrz que se corrio por esos caminos fue en el año 2006 donde Sebastien Loeb no participo debido a una lesion en el hombro. El ganador fue el ya retirado Marcus Gronholm, a quien extrañamos por esas grandes luchas con el frances.

Rally de Turquia - Previo


Los pilotos ya estan haciendo hoja de ruta por los caminos de Turquia. Esta carrera que se corre este fin de semana es la 8ª del calendario. Y es una nueva participacion del Munchi´s Ford WRT.

A esta competencia llega Loeb aventajando por tan solo 1 punto a Hirvonen, por lo que el frances sera quien habra los caminos para el dia 1. A Seb eso no le preocupa. El ha dicho que debe andar rapido los 3 dias si quiere ganar la carrera y afianzarse en la punta del campeonato. Pero detras viene Mikko quien dice que mejor que valla Sebastien adelante asi le barre el camino. Veremos que es lo que pasa.

Mas atras Jari-Mati Latvala señala que "Tal vez no estoy en condiciones de atacar al mismo nivel que en Italia y Grecia porque mi experiencia no es muy alta pero posiblemente me va a ayudar" .

Lo Subarus de Peter Solberg y Chris Atkinson buscaran seguir con las mejoras y buscar resultados similares al del debut en Grecia.

Por otra parte el equipo argentino Munchi´s estara participando. Federico Villagra viene de una muy buena etapa y parciales en Grecia asique buscara mejorar y redondear la carrera de manera positiva para sumar puntos para él y el equipo. El segundo piloto sera el britanico Barry Clark, quien ya manejo el auto en el pasado Rally de Jordania y tratara se hacer llegar al Munchis a lo mas alto y continuar con la cosecha de puntos.

Esperemos que salga una linda carrera y que nuestro coyote este arriba. Mucha Suerte!!!

Se viene Tucuman - Rally Argentino


La 4° fecha del Rally Argentino no será una más dentro del calendario 2008.La próxima competencia que se disputará del 20 al 22 de junio en Tucumán, será válida también por el Campeonato Sudamericano de la especialidad, el cual celebrará su tercera presentación, y reunirá a los mejores exponentes de la especialidad del continente.

Sera el retorno de Federico Villagra al Campeonato Argentino. Ligato intentara cambiar su suerte. Los Barattero querran continuar con su trabajo y demostrar que San Luis no fue una casualidad. El local Roberto Sanchez tal vez sea su ultima chance de ganar una carrera.

En la mas chica de la traccion simple, sin duda Agustin Elvira querra mantener el liderago del Campeonato, pero el Sanjuanino Juan Pablo Sisterna, navegado por Gaston Flores, conocen la carrera y tal vez sea su oportunidad de lograr la tan ansiada victoria. Vamos muchachos!!!

Bueno esperemos que salga una linda carrera y que mis amigos logren su primera victoria del año.

Recuerden visitar este sitio para mas informacion.

Hoja de Ruta Virtual


Los organizadores del Rally de Alemania ofrecen en primicia mundial: un previo en DVD de los tramos del rally de este año filmados con una cámara de a bordo.
El par de DVDs, descritos por los organizadores como un “libro de notas virtual”, permitirá a los participantes y a los equipos ver todas y cada una de las 19 especiales del rallye con sus 367 kilómetros desde el punto de vista de un piloto y casi a la misma velocidad que en el rally.
Este DVD pretende complementar al tradicional reconocimiento previo a la carrera, el cual se realizará en la región de Trier el martes y miércoles antes de que de comienzo el rally.

Considero que esta muy buena la iniciativa. De hecho los pilotos cuando hacen hoja de ruta van con una camara, y en la noche en el hotel la analizan y repasan 50 mil veces.

Diccionario de Rally


Cada deporte tiene su propio argot y la especialidad del WRC no es una excepción. Si se encuentra perdido entre palabras incomprensibles, eche un vistazo a este glosario.

Copiloto. Es el navegante que, desde el asiento del pasajero delantero, anuncia al piloto el estado de la calzada en cada parte del trazado de la prueba.

Seguridad del piloto. Los vehículos del WRC no disponen de airbags. En su lugar, la tripulación se acomoda dentro de una jaula de protección antivuelco y se ajusta cinturones de seguridad anchos con seis puntos de anclaje. El vehículo tiene incorporado un sistema automático de extinción de incendios y la tripulación lleva ropa ignífuga, cascos de protección y un sistema de apoyo para la cabeza y el cuello (véase Dispositivo HANS).

FIA. La Federation Internationale de l'Automobile, la organización radicada en Ginebra que administra el deporte del motor en todo el mundo, y también regula y controla el Campeonato del mundo de rallys.

Vehículos de apoyo. Vehículos que recorren los tramos antes que los participantes para informarles sobre las condiciones meteorológicas y del terreno.

Dispositivo HANS®. HANS viene del inglés "head and neck support" que significa "apoyo para la cabeza y el cuello". Se coloca sobre los hombros y rodea la parte posterior del cuello. En caso de accidente, el dispositivo HANS® reduce las sacudidas de la cabeza y puede ayudar a proteger al piloto de lesiones graves en cabeza y cuello.

Intercomunicador. Enlace de radio que permite al piloto oír las instrucciones del copiloto por encima del ruido del motor. Los auriculares y el micrófono del intercomunicador están integrados en el casco de protección.

J-WRC. Campeonato del mundo de rallys junior. Al igual que el P-WRC, se trata de un campeonato de apoyo para el Campeonato del mundo de rallys. El J-WRC tiene siete rondas y compiten vehículos de 1.600 cc con tracción delantera y portón trasero. La fecha de nacimiento de los pilotos del J-WRC puede ser igual o posterior al 1 de enero de 1979, no pueden haber cumplido los 28 años al inicio del campeonato.
Etapa. Un día del rally.
P-WRC. El Campeonato del mundo de rallys de la FIA para vehículos de Producción (P-WRC) es el campeonato de apoyo y promoción del WRC. Los vehículos se construyen según las normas Grupo N o Super 2000 de la FIA y disponen de menos libertad técnica que los vehículos del WRC. Ocho de los rallys del calendario del WRC son puntuables para el P-WRC. Es obligatorio participar en seis de las ocho pruebas, que deben elegirse antes del inicio de temporada por parte de los inscritos en el P-WRC.

Notas de la hoja de ruta. Notas que el copiloto utiliza en un tramo para advertir al piloto de las condiciones de la calzada a través del intercomunicador.

Parque cerrado. Es el "parc fermé", un área de seguridad en la que se guardan los vehículos de competición durante la noche. A excepción de algunos procedimientos de seguridad como, por ejemplo, cambiar un parabrisas roto, no se permite trabajar en los vehículos que se encuentran dentro del parque cerrado.

Buzo Antiflama. Las tripulaciones de rally llevan monos de competición con tres capas de material ignífugo, ropa interior ignífuga y un verdugo o pasamontañas también ignífugo debajo del casco. ¡Pasan bastante calor cuando el termómetro marca 40 grados en Grecia!
Vehículo de reconocimiento o Muleto. Vehículo estándar de uso en carretera (aunque con equipo de protección instalado) que piloto y copiloto utilizan para reconocer la ruta antes del inicio del rally y para preparar las notas de la hoja de ruta.

Libro de ruta. Conjunto de instrucciones y mapas de ruta que los organizadores del rally entregan a cada tripulación.

Jaula antivuelco. Estructura de tubos de acero de alta aleación soldados en el interior del compartimiento de los pasajeros que está diseñada para proteger a piloto y copiloto en caso de colisión o de vuelco.

Vehículo de seguridad. Vehículo que recorre un tramo 15 minutos antes de la salida para advertir a los espectadores de la llegada inminente de los vehículos del WRC en competición.
Comisarios. Oficiales técnicos que verifican la legalidad de los vehículos del WRC antes, durante y después de cada prueba.

Prioridad. Orden en el que los pilotos inician cada tramo, determinado por su clasificación en rallys anteriores y los tiempos marcados en cada etapa.
Parque de servicio. Área delimitada en la que se pueden efectuar verificaciones, mantenimiento y reparaciones en marcha en los vehículos del WRC, sujetas a límites de tiempo estrictos.

Shakedown. Oportunidad que se ofrece a las tripulaciones de verificar sus vehículos de competición, sobre un terreno similar al del rally, el día previo al inicio del mismo.
Tramos. Son las secciones competitivas del rally, también llamadas tramos cronometrados, en las que pilotos y copilotos conducen tan rápido como son capaces para conseguir el mejor tiempo.

Tramo superespecial. Un tramo, que suele estar acondicionado en un estadio, con dos pistas paralelas que permiten competir a la vez a dos conductores de rally.

Tiempo objetivo. Tiempo oficial permitido por los organizadores del rally para que un vehículo del WRC complete una sección de carretera no competitiva. Existen penalizaciones por llegar antes y después del tiempo asignado.

Tarjeta de ruta. Tarjeta que la tripulación debe presentar en la salida y meta de cada tramo o control horario. Existen penalizaciones por llegar antes o después de la hora indicada en la tarjeta.

Control horario. Lugar donde los vehículos deben detenerse para obtener el tiempo de paso oficial registrado por los oficiales del rally.

Penalización de tiempo. Las tripulaciones de rally reciben una penalización de 10 segundos por cada minuto de retraso en la llegada del vehículo a un control horario, tanto si es la salida de un tramo, como la entrada o salida de un control de servicio. Si se llega antes de tiempo al control horario, la penalización de un minuto por cada minuto de adelanto.

Inscriptos para Turquia


Los organizadores del Rally de Turquía, octava prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 2008, han confirmado que habrá 76 coches en la salida del rally el próximo jueves día 12 de junio.

La ultima edicion fue en el año 2006 y el vencedor fue el retirado piloto Marcus Gronholm.

Un total de 16 World Rally Cars se han inscrito en el rally, con los dos coches habituales de los equipos Citroën-Total, BP-Ford Abu Dhabi, Subaru y Suzuki World Rally Team.
El equipo Stobart VK M-Sport Ford saldrá con tres coches, con Gigi Galli y Henning Solberg como pilotos para puntuar, y Matthew Wilson en un tercer Ford Focus RS WRC.

Federico Villagra vuelve a ser el piloto principal del equipo Munchi’s Ford, pero en Turquía se le unirá el escocés Barry Clark, al cual se le ofreció esta oportunidad como recompensa por haber ganado el Trofeo Fiesta Sporting 2007.
Turquía iba a ser en principio la primera carrera de Clark en el WRC, pero tras un inesperado debut en Jordania, ésta será la segunda de las cuatro pruebas que disputará este año.
El piloto de 25 años finalizó 12º en Jordania, donde se le pidió que sustituyera a Luis Pérez Companc, que tuvo que retirarse en el último momento. En esa ocasión Clark tuvo como copiloto a otro sustituto de última hora, José Días, pero en Turquía estará copilotado por Paul Nagle.

La división filial de Citroën, PH Sport, participará una vez más con los C4 WRC del estonio Urmo Aava, que fue cuarto en Grecia, y el actual campeón del Campeonato FIA de África, Conrad Rautenbach, de Zimbabwe. El noruego Andreas Mikkelsen pilotará un Ford Focus RS WRC Ramsport con especificaciones 2006.

La prueba turca del WRC también será la cuarta cita del Campeonato del Mundo de Producción (P-WRC). Veintitrés pilotos han elegido Turquía como uno de los seis rallys de la temporada, incluyendo al líder del certamen, Andreas Aigner, que ha ganado las dos últimas pruebas.

Posiciones de Campeonato Sanjuanino

Pasada la primera fecha aca les presento las posiciones del Campeonato Sanjuanino de Rally.


Resumen de la 1ª Fecha



Paso la primera carrera de Rally del Sanjuanino. Todo fue positivo. Desde la organización no hubo ningún punto flojo. Todo estuvo pensado y la carrera salio brillante.
El parque automotor estuvo muy bien para un inicio de campeonato. 32 maquinas fueron las que tomaron la partida. Todas excelentemente presentadas. No hubo ninguna que dijéramos que estaba más o menos. Todos los autos de punta en blanco. La clase de pilotos volvió a mostrar que San Juan se merece un campeonato de 8 fechas y constante.
La rampa de largada fue sencillamente excelente. Un show muy bien montado con luces y bandas en vivo. El apoyo de la intendencia de Pocito fue muy bueno. 10 puntos para la organización.
El público que se acerco a ver la competencia fue bastante y el día de la rampa toda la gente quería ver y fotografiar a los autos en la plaza principal.
La carrera propiamente dicha fue muy buena. Lindos primes, tal vez no para 2 pasadas pero igual fueron buenos. Mezclaban partes veloces y trabadas. 8 puntos para los caminos.
La carrera tuvo a varios dominadores a lo largo de su desarrollo, pero quien finalmente se llevo los laureles fue José Luís González.

La clasificación general fue:
1º: José Luís González – Hugo Oropel – VW Polo
2º: Alfredo Fernández – Mauro Aciar – VW Gol
3º: Arnaldo González – José Zarate – Renault 18
4º: Sergio Carazo – Omar Mira – Ford Escort
5º: Luís Sánchez – Carlos Sánchez – VW Gacel
6º: Lino Sisterna Jr. – Andrés Ferra – Fiat Súper Europa
7º: Manolo Castro – Fabián Andrade – VW Gol
8º: Gustavo Correa – Alan – Renault 18

Y los podios por categorías fueron los siguientes:

Cat A1:
1º: Gerardo Sessa – Fiat 600

Cat A2:
1º: Osvaldo Riera – Luís Lara – Fiat Súper Europa
2º: Norberto Royon – Constantini – Fiat 128
3º: Juan Cruz Varela – Gastón Flores – Fiat 128

Cat. N5:
1º: Sergio Carazo – Omar Mira – Ford Escora
2º: Luís Sánchez – Carlos Sánchez – VW Gacel
3º: Manolo Castro – Fabián Andrade – VW Gol

Cat. A6:
1º: José Luís González – Hugo Oropel – VW Polo
2º: Alfredo Fernández – Mauro Aciar – VW Gol
3º: Lino Sisterna Jr. – Andrés Ferra – Fiat Súper Europa

Cat. A7:
1º: Arnaldo González – José Zarate – Renault 18
2º: Gustavo Correa – Alan – Renault 18
3º: Osvaldo Fernández – Daniel Fernández – Fiat Palio

Rally Riojano - 3ª Fecha


La tercera fecha se correrá en Aimogasta los días 27, 28 y 29 de junio, cumpliendo con el calendario anual que ya se había presentado a principios de año.Arpyn y X-Rally están en tratativas con dirigentes de Catamarca para ver si existe la posibilidad de que se realice la competencia en el departamento Arauco junto con la fecha del N.O.A.Además ya aseguraron la presencia para esta fecha los pilotos locales como Ricardo Vanini, Fernando Dottori y Fernando Olivera.Juan Pablo De Lucía a cargo de la organización local, nos anticipó que hay más interesados en correr pero que no consiguen autos, pero lo que si prometió, es que realizarán una largada simbólica impresionante.
Fuente y Foto: Marcelino Mercado

Fe de Erratas


Hay veces en las que uno se enceguece. Bueno a mi me paso. Fue tal la emocion que sentia en estos dias, que en mi nota que publique sobre el debut, pasé por alto ciertas cosas que hoy me hacen sentir mal.

Esto es ,que en los agradecimientos olvide de mencionar a varias personas que fueron tan o mas importantes que las mencionadas. Estoy hablando de gente que desinteresadamente colaboro conmigo y con este sueño hecho realidad. Carlos Laciar, un amigo del taller. Jesus y Alberto Fuentes de CUYO Materiales, Hector Psaila de CARPSA Maderas, Alberto Laciar de Pintureria Todo Color, Osvaldo Fernandez, otro amigo del taller. Para ellos mis disculpas. Si olvide mencionar alguien les pido disculpas.

Un saludo enorme. Y muchas gracias.

Resumen WRC en Grecia

Ahi va un video resumen del rally de Grecia. el cual significo la victoria numero 41 de Sebastien Loeb.

Debut y Podio


Hola amigos. Bueno en primer lugar les pido perdón por no haber actualizado el blog desde hace varios días. Les comento que el motivo de este pequeño abandono se debe a que este fin de semana pasado se corrió la 1ª fecha del Campeonato Sanjuanino de Rally. Por otra parte esta publicación contendrá todas mis emociones vividas durante el fin de semana.

Les cuento que en esta 1ª fecha tuve la oportunidad de poder debutar como piloto en mi auto, el cual fue armado íntegramente desde cero.

Durante toda la semana pasada se estuvo trabajando a full en el auto para tenerlo listo. Daniel Fernández y José Galdeano laburaron un montón para tener el auto en perfectas condiciones. El día sábado arrancamos desde temprano haciendo hoja de ruta en los 6 tramos que tendría la carrera. De la mano del experimentado y ex-campeón nacional, Lino Sisterna, tuve una excelente hoja. Luego a la noche llego el momento de la rampa de largada, fue un momento muy emocionante donde estuve acompañado de mis viejos y mi novia, quienes me hicieron el aguante y estuvieron a mi lado.

El día domingo la actividad comenzó desde muy temprano y el frio que hacía en el parque de asistencia era impresionante. Nos fuimos a largar el primer tramo del día. Todo venía bien, a un ritmo tranquilo ya que no habíamos tenido oportunidad de probar el auto y todavía faltaban varios ajustes. A poco de terminar ese tramo un problema de temperatura nos hizo frenar y tener que echarle agua al radiador perdiendo más de 2 minutos.

En el 2º tramo en una curva, en la que había que pasar por un puente de hormigón sobre un canal, perdí adherencia y el auto se afirmo del lado derecho y se torció el extremo de dirección. Pese a esto pudimos continuar y llegar a la asistencia. En ella José Galdeano, uno de los mecánicos que armo el auto, junto a un amigo nuestro, Lino Sisterna laburaron mucho y solucionaron los problemas. El 3º y 4º primes se desarrollaron sin mayores problemas y pudimos llegar a la 2ª asistencia, se repaso el auto completo y se soluciono el problema de temperatura. De ahí fuimos a correr los últimos 2 tramos de la carrera. A un ritmo bueno pero tranquilo pudimos junto a mi navegante, Gastón Flores, terminar la carrera. Cabe aclarar que solamente éramos 3 en la categoría por lo que subimos al podio. Ya a partir de ahora se trabajara mas en el auto y trataremos de darles lucha a los de la punta.

Estoy muy contento porque se hizo un esfuerzo increíble para poder armar el auto, gracias a mucha gente que nos ayudo se pudo cumplir este sueño.

No me quedan más palabras que de agradecimiento para: Mis viejos y mi hermano que me apoyaron, mi novia que me acompaño en este momento tan importante y presto el auto y me llevo a todos lados, José y Dani que armaron el auto con igual o más sacrificio que el mío, Gastón Flores que fue un excelente navegante y ayudo mucho en todo, para la familia Sisterna que también me ayudo mucho a cumplir esto, para Roberto Gambetta que fue quien me introdujo en este deporte y me enseño muchas cosas, para los sponsors que apostaron en mi, y por último a todos los que lean esto que hacen que esto pequeños minutos que les robe sean importantes y crean en mi.

Un saludo

Juan Cruz Varela


Victoria de Loeb en Grecia


Sebastien Loeb y su copiloto, Daniel Elena, han ganado el Rallye de Acrópolis 2008 y se hacen con el liderazgo del Campeonato del Mundo de Pilotos.

La pareja del equipo Total-Citroën no ha tenido ningún problema a lo largo de esta última jornada y ha cruzado la meta en Atenas con una ventaja de 1 minuto y 9 segundos.

La victoria de hoy de Loeb es la segunda del piloto en Grecia después de ganar este rallye en 2005, y la quinta de los siete rallyes disputados esta temporada. Esta victoria coloca a Loeb un punto por delante del hasta ahora líder del mundial, Mikko Hirvonen, y aumenta sus probabilidades de ganar su quinto campeonato consecutivo.

"Ha sido un fin de semana duro y largo, pero dadas las circunstancias todo ha ido casi perfecto", ha dicho Loeb. "Ha sido complicado para todos pilotar en unas condiciones tan duras. No se trataba sólo de ir deprisa, sino que era más bien una cuestión de saber dónde podías atacar y dónde debías pisar el freno. Pero en general hemos mantenido un buen ritmo y estoy muy contento de cómo me siento con mi C4. En años anteriores tuvimos problemas para alcanzar a los Ford, pero este año no ha sido así."

Petter Solberg, del Subaru World Rally Team, ha acabado segundo, su mejor resultado desde el Rallye de Portugal 2007, y se ha mostrado encantado con el ritmo de su nuevo Impreza World Rally Car en este competitivo debut. "Casi no me lo creo", ha dicho Solberg. "Ha sido perfecto, no hemos tenido ningún problema. Los chicos del equipo han hecho un trabajo fantástico para tener a punto el coche para este rallye y ahora ya puedo decir que el futuro pinta muy bien. El coche nuevo ha demostrado tener un buen ritmo y aún podemos sacarle mucho más. ¡Brillante!"

La tercera posición ha sido para Mikko Hirvonen, del BP-Ford Abu-Dhabi World Rally Team. A pesar de quedar segundo en el campeonato, el piloto del Ford Focus RS ha dicho que el resultado es mucho mejor del que esperaba poder conseguir el sábado. "Este rallye ha sido sin duda el más duro que haya disputado nunca", ha dicho Hirvonen. "Al principio tuve tantos problemas que ahora estoy muy contento de haber acabado tercero. Sí, evidentemente estoy decepcionado por haber perdido el liderazgo en el campeonato, pero estar a tan sólo un punto del líder a mitad de temporada tampoco está tan mal."

El estoniano Urma Aava ha sido cuarto con su Citröen C4 WRC privado, y se ha mostrado muy satisfecho por haber conseguido el mejor resultado de su carrera en el WRC. "Este ha sido el mejor rallye de mi vida", ha dicho Aava. "He ganado dos tramos y he hecho muchos terceros y cuartos mejores tiempos. La cuarta plaza era lo máximo a lo que aspiraba. En el siguiente rallye quiero ser tercero, y después quizás segundo. Eso nunca se sabe."

Dani Sordo ha sido quinto con el segundo coche del equipo Total-Citroën. El español ha dicho estar satisfecho a pesar perder el liderazgo el segundo día. "Estoy contento con la quinta posición porque ayer no parecía posible", ha dicho Sordo. "Es importante para Citroën y el campeonato de marcas. Me siento cómodo con el coche y creo que podemos conseguir un buen resultado en el próximo Rallye de Turquía."

Matthew Wilson, del Stobart VK-Sport Ford Team, ha sido sexto y ha sumado tres puntos. "Después de un durísimo primer día, estoy contento de haber conseguido algún punto", ha dicho. "He tenido que correr con la cabeza; las condiciones de hoy eran muy duras. Por lo que he oído, el rallye de este año ha sido como los típicos de antaño en Acrópolis: un verdadero destroza coches."

El hombre que lideraba el rallye en la primera jornada, Jari-Matti Latvala, ha acabado en séptima posición después de sufrir una serie de problemas en los tramos del sábado. "En este rallye me ha pasado de todo", ha dicho Latvala. "Pero Ford sigue liderando el campeonato de marcas y eso me alegra. La velocidad en realidad ha estado bien, pero ha habido unas cuantas cositas que no han acabado de funcionar. En Turquía nos irá mejor."

Henning Solberg ha acabado octavo con otro Ford Focus del Stobart VK M-Sport Team. El noruego ha empezado la jornada en tercera posición pero un problema de motor le ha perseguido durante varios tramos hasta alejarle de la lucha por el podium. "Ha sido muy decepcionante, ¿pero qué podíamos hacer? Es una lástima que no haya conseguido subir al podium con mi hermano, pero la próxima vez lo haré mejor."

Toni Gardemeister ha sido noveno con el Suzuki World Rally Team. El finlandés ha dicho estar muy contento de haber llevado su SX4 WRC hasta el final. "Conseguir llegar hasta el final en este rallye es, de hecho, un resultado muy prometedor", ha dicho. "Hemos llegado aquí sin demasiados problemas, sólo un pequeño incidente con el turbo ayer, así que estoy bastante contento."

El piloto de Zimbawe, Conrad Rautenbach cierra el grupo de los diez primeros con el segundo Citroën C4 WRC del PH-Sport. "Qué puedo decir; ha sido un fin de semana duro", ha dicho un decepcionado Rautenbach. "Hemos conseguido algún crono bueno, pero ya tengo ganas de disputar el siguiente rallye en Turquía. No me encontraba muy bien antes de comenzar este rallye, así que ahora tengo planeado descansar, ponerme en forma y volver a la lucha."

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