Los hermanos Solberg


Hace años leí en una revista especializada, una entrevista en la que Petter confesaba su sueño de correr junto a su hermano Hennig en un Team, después me enteré que este era capaz de aportar una fuerte suma de Euros por su permanencia en el Stobar para esta temporada y me pregunte, porque no juntar los esfuerzos económicos y crear un Team. Pues bien, los hermanos Solberg han manifestado que están trabajando en su propio team para el 2010 y esa es la real razón por la que Petter aún no se decide por el carro a conducir por el resto de la actual temporada, ya Petter esta trabajando en donaciones de patrocinadores y Henning si podía ayudarlo, porque tiene un patrocinador (?) fuerte. "Sí, tenemos la oportunidad de tener lugar. Sería maravilloso. Si viene con un buen plan y solo el puede hacer eso", ha comentado Henning.

Según la estimación de los medios de comunicación Noruegos, Petter necesita obtener la cantidad de 5 a 6 millones de euros para el funcionamiento de los dos coches en el WRC 2010 y aunque la cantidad es enorme, las fuerzas de los dos hermanos puede dar sus frutos.
"Todos los problemas anteriores hemos sido capaces de resolverlos y hoy somos los mejores amigos", argumenta Petter. Creo que para Petter es la mejor solución, ha demostrado que se puede crear un Team, que es tangible el patrocinio de empresas transnacionales y se ahorra el fuerte costo que tiene el correr con los equipos oficiales. Yo le tengo fe a este proyecto y Uds.? .

Rally en Chamical


Finalmente la Ciudad de Chamical fue confirmada como sede de la 4° fecha del Rally Provincial que se llevará a cabo los días 11/12 y 13 de setiembre próximo. La misma será válida por el Campeonato Provincial de Rally, y segunda fecha del Campeonato NOA de Rally.

Toda la demora en brindar la información tiene sus justificativos, y Arpyn no quería pecar con anuncio falsos, por un lado se esperaba la confirmación de las autoridades Municipales, y luego coordinar con los miembros de las Federaciones del Noa, para ser incluida dentro del Calendario Regional.

La realizacíon de este rally en la ciudad llanista que abarcará dos campeonatos y un buen parque automotor, será un condimento que hará vivir una excepcional fiesta tuerca en Chamical.

Por un lado se disputará la cuarta fecha del Campeonato del Rally Provincial, que luego de la disputa de la fecha anterior evidenció una notable mejora en cuanto a cantidad de participantes, y que para esta fecha cuenta con la promesa de nuevas reapariciones y algunos debuts.

La continuidad de Campeonato del NOA en su segunda fecha que comenzó con la primera disputada en las Termas de Rio Hondo, donde hubo presencia Riojana con muy buenos resultados, que en este caso hará que se sumen pilotos de Catamarca, Tucumán y Sgo del Estero.

Finalmente el interés y la promesa de la presencia de algunos pilotos de la provincia de San Juan y San Luis, quienes ya estuvieron en otra oportunidad participando de este rally.

Por estas horas, se estarán trasladando a la ciudad llanista, los miembros de Arpyn, y de las Federaciones del Noa, junto a las autoridades del Municipio y Auto Moto club local para hacer el relevamiento de la infraestructura que servirá de apoyo logístico y de los caminos que conformarán los tramos de pruebas especiales, aunque ya se sabe que serán utilizados siguientes: Tiro Federal- Ruta 25 de 11,10 km; Polco- El Alto de 12,25 km. y El Mollar- El Tala de 15,40 km que serán cubiertos en las dos etapas completando un recorrido total de 102,00 km.

Rally de Chamical- Copa Aniversario de Chamical
Rally Provincial (4° fecha) - Rally del Noa ( 2° fecha)
Dia Viernes 11 de setiembre de 2009


Inscripciones en el predio ferial el Rosedal 15 a 18 hs

Rampa simbólica- Paseo de la Juventud 21,00 hs

Dia Sábado 12 de Setiembre de 2009


Inscrip. Y verif. Técnica y administratriva- Est de Serv. SHELL 08 a 11 hs
PRIMERA ETAPA


Salida: Parque de Servicios. Predio el Rosedal P. de Servicio- Predio Ferial El Rosedal
12,00 hs
P.E. 1 Club Tiro Federal- Ruta 25 11,10 km 12,08 hs
P.E. 2 Polco- El Alto 12,25 km


P. de Servicio- Predio Ferial El Rosedal


P.E. 3 Club Tiro Federal- Ruta 25 11,10 km

P.E. 4 Polco- El Alto 12,25 km


P. de Servicio- Predio Ferial El Rosedal



Parque Cerrado- Plaza San Martín



Total Etapa 46,70 km






Dia Domingo13 de Setiembre de 2009


SEGUNDA ETAPA


Salida: Parque Cerrado- Plaza San Martín
09,30 hs
P.E. 5 Polco- El Alto 12,25 km 10,28 hs
P.E. 6 El Mollar- Las Talas 15,40 km


P. de Servicio- Predio Ferial El Rosedal


P.E. 7 Polco- El Alto 12,25 km

P.E. 8 El Mollar- Las Talas 15,40 km


P. de Servicio- Predio Ferial El Rosedal



Parque Cerrado final. Plaza San Martín


Coronación de ganadores- Plaza San Martín 15,00 hs

Total Etapa 55,30 km


Total del Rally 102,00 km







fuente: prensa de arpyn
marcelino/diariorally .

Marchetto "Pirelli Star Driver"


El piloto villamariense Juan Manuel Marchetto ha sido nominado esta semana por la Confederación Deportiva Automovilística Sudamericana (Codasur) para el "Pirelli Star Driver", evento orientado a jóvenes pilotos con proyección mundial. Organizado por la FIA y patrocinado por la firma Pirelli, la prueba evaluará tanto el desempeño deportivo de cada participante como así también su relación con los medios y se llevará a cabo entre el 17 y el 18 de Septiembre próximo.
Como premio, dos de los participantes tendrán la posibilidad de correr en seis competencias del Campeonato Mundial del Grupo de Producción en 2010 con unidades Mitsubishi Lancer Evo X bajo la supervisión de un equipo italiano. Se llevará a cabo como el año anterior en la ciudad de Freistadt, Austria en donde 18 pilotos de todo el mundo competirán sobre dos pruebas especiales de asfalto que se recorrerán en tres oportunidades.
La noticia fue una gran sorpresa para Juan, quien viene desarrollando una estupenda actuación dentro del Campeonato Argentino y del Sudamericano, sumado a su excelente segundo puesto en el pasado Rally de la Argentina junto a José Díaz y al VRS Rally Team. Juan expresó su alegría de la siguiente manera: "Esta noticia es tan fantástica como pocas. Es lo mejor que le puede pasar a un piloto como es representar a la zona Codasur y a la Argentina en particular en un evento de alcance y repercusión mundial como es el Pirelli Star Driver. Participar será ya muy importante, una nueva experiencia y con la posibilidad de ganar un premio como el de correr el mundial y nada menos que en seis pruebas. Ahora deberemos cerrar muchos detalles para poder participar en igualdad de condiciones con el resto de los pilotos europeos, ya que seguramente deberemos hacer algunas pruebas aquí en Córdoba con un piso similar y con neumáticos y suspensiones de asfalto. Ni bien tuve conocimiento de la noticia, me contacté de inmediato con Manfred Stohl para ver la posibilidad de contar con un Evo IX de su propiedad con el que participaré en la competencia junto a José Díaz como mi navegante."

El "Pirelli Star Driver" contará con un jurado que definirá a los ganadores y estará compuesto por relevantes figuras del automovilismo mundial como así también de autoridades de la FIA. El evento comenzará el día 18 con las verificaciones administrativas y técnicas. También ese día serán los reconocimientos de los dos sectores de velocidad conjuntamente con las presentaciones oficiales de los participantes con los medios de prensa. Las pruebas especiales serán de 14,4 y 12,45 kilómetros cada una, las cuales se repetirán en tres oportunidades y serán completamente de asfalto.

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Carlos Sainz On Board

Vean y disfruten de este video. Es de Carlos Sainz On board en el Ford Escort WRC del año 97, es un resumen de todas las carreras del año.
Es sorprendente lo rapido iba, ademas Luis Moya, el navegante, es un genio, como puede cantar la hoja de esa manera. YCarlos, como la entendia.
A disfrutar.




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Comienzan los cambios en el WRC


La prueba catalana que se correrá del 2 al 4 de Octubre por la penúltima fecha del mundial, será utilizada por primera vez, con una variante sustancial en los cómputos generales de tiempos.

El tradicional shakedown, que sirve para el testeo y la confirmación de los reglajes de los autos previo a la partida, será incorporada oficialmente como tramo clasificatorio.Los tiempos de disputa en España, se realizarán en el trazado de Riu de Canyes, a través de 4.320 km. de recorrido.

Si bien no está explicitado oficialmente, se mantendría la libertad de girar las vueltas necesarias, de las cuales la mejor, integrará la clasificación por tiempos, como cualquier prueba especial.Una brisa de lógica si se quiere, por cuanto los tiempos del shakedown eran publicitados formalmente y no existía razón alguna para no incorporarlos a la competición, a pesar de la poca incidencia que puedan tener.



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El mejor video del accidente de Villagra




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Solberg probo el C4


El noruego no la tuvo fácil, pues la jornada tuvo temperaturas elevadísimas, pero de acuerdo a los trascendidos, se mostró muy conforme con los resultados obtenidos en el test, que fue dirigido por el Ingeniero Francois Demaison.

No lo que no ha podido determinarse si el Citroen C4, utilizado para los ensayos montaba las especificaciones 2007 ó 2008, habiéndose referido que la unidad correspondía a una de las utilizadas por el zimbawense Conrad Rautenbach y que por cierto, estaba lejos de ser recientemente mantenida como lo evidencia la fotografía.

De todas formas, Solberg se salió con la suya. Ahora resta esperar como evolucionarán los acontecimientos deportivos en la disputa australiana, para saber con certeza si Citroen lo
utilizará como alfil contra Ford, en el cierre de temporada, sobre las carreteras del rally galés.


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El video del accidente de Villagra



Tremendo susto el que se llevó Federico Villagra, piloto de Mitsubishi, en el rally de Argentina: 39º edición de la vuelta de la manzana tres caballos se cruzaron en su camino, en plena Patagonia, cuando circulaba a más de 150 kilómetros por hora.El piloto y su copiloto salieron ilesos, no como uno de equinos, que murió en el acto.
"Atrás de una montañita aparecieron los caballos. Alcancé a frenar a unos cuatro metros, pero no fue suficiente. Le pegué en la parte trasera con el parabrisas y el animal voló por los aires. Podría haber sido un accidente mucho mayor", explicó el piloto."Traté de pasar por el medio de los tres caballos que se cruzaron, pero no lo logré

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Gano Madero la manzana















Ganando con absoluta autoridad y sin sentir el peso de la localía, el piloto del Tango RT Nicolás Madero se impuso por primera vez en la Vuelta de la Manzana para conseguir su tercera victoria en la temporada y cortarse solo en la punta del campeonato.
La 39ª edición de la tradicional prueba quedará para la antología como una de las más difíciles y porque debieron pasar 25 años para que un regional volviera a imponerse en el clásico del sur luego de la victoria de Carlos Veronessi en 1984 con un Renault 18. "Estoy muy contento de ganar por primera vez acá, en mi provincia y en una prueba tan importante como esta. El auto anduvo muy bien en una carrera que fue muy exigente. Esta victoria nos permite recuperar la punta del campeonato pero además escaparnos de nuestros rivales", contó Madero que se impuso sobre Marcos Ligato por 1.08,3.En un impresionante mano a mano por el segundo lugar, el piloto de Río Ceballos le ganó la posición de escolta a Juan Marchetto, nada menos que en la última prueba especial que se disputó sobre superficie mixta en el Autódromo Parque de General Roca, superándolo por tan solo cuatro décimas para darle al Tango RT su segundo doblete de la temporada.
Los caminos del Alto Valle de Río Negro y Neuquén por donde se disputó la competencia resultaron ser muy exigentes para las máquinas y varios candidatos se quedaron con las ganas de morder la Manzana.
El primero en caerse en la segunda etapa fue Luciano Bernardi con un principio de incendio en su Mitsubishi Evo X cuando marchaba en la cuarta posición, mientras que Alejandro Cancio resignó la posibilidad de darles a los sureños un histórico uno-dos cuando debió desertar por problemas con la caja.
En una carrera que le fue esquiva a los Subaru que atienden los hermanos Baratteros, Claudio Menzi se retiró de la competencia cuando venía muy retrasado tras romper un disco de freno, al tiempo que Gabriel Pozzo quedó parado en el sector de enlace a la prueba final cuando iba cuarto.
En el campeonato Madero se cortó aprovechando los abandonos de sus principales rivales, y ahora suma 71,5 para aventajar a Federico Villagra por 14,5 unidades. Luego de las complicaciones de ayer, el "coyote" finalizó tercero en la etapa y tras ganar siete pruebas especiales solo sumó tres puntos. En la tercera posición y empatados en 47 quedaron Pozzo y Menzi.
La séptima fecha del Rally Argentino será del 11 al 13 de septiembre en Concepción del Uruguay.
39º Rally Vuelta de la ManzanaClasificación final
1º) Nicolás Madero Mitsubishi 1:35.24,4
2º) Marcos Ligato Mitsubishi a 1.08,3
3º) Juan Marchetto Mitsubishi a 1.08,7
4º) Diego Domínguez Mitsubishi a 2.57,8
5º) Gerónimo Padilla Mitsubishi a 4.48,4

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Solberg al desnudo


Hace horas, pudimos conseguir una entrevista que concedio Petter Solberg al portal Crash.net el dia de ayer.
Habla de su futuro y de lo que se viene. Realemtne me deja con un nudo en la garganta lo solo que est un tipo que es el ultimo campeon del mundo de rally antes de los 5 titulos de Loeb.

Lean y saquen sus propias conclusiones.

“El equipo ha trabajado muy bien y por lo menos mantiene mi imagen, mantengo mis fans y ayuda desde ese punto de vista. Pero evidentemente, el año que viene necesito algo diferente al Citroen Xsara, para que podamos combatir bien y poder ganar”.

“Parece que no hay asientos para el próximo año. No hay espacio en Ford o Citroen, ya que sus conductores han firmado por dos años más. Creo que tendré que mantener mi Team por un año más y luego esperar que pueda entrar en una scudería de fábrica para 2011”.

“No sé nada todavía. Bien se dice en Autosport que soy un Ford, pero todo no es más que rumores. La única persona que sabe lo que estoy trabajando y lo que estoy planeando soy yo. Sólo tengo que esperar y ver”.

“Estoy trabajando intensamente en estos días sobre las diferentes opciones. Pero el plan para el próximo año es luchar por el campeonato mundial. Todas las cosas que estoy haciendo ahora son muy importantes para la planificación del próximo año”.

“El IRC es una cosa buena y es un buen campeonato. El único problema es, si lo voy a hacer, es que uno de los fabricantes este interesado en mí y que ellos también tengan un buen plan para ganar el campeonato mundial en el futuro”.

“Aquí estoy yo para ir rápido y hacer un buen espectáculo para los espectadores. Ese es mi trabajo”.


Basado en entrevista realizada por Rob Wilkins de Radio Crash.net

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Se viene la manzana


El objetivo era reunir a 80 participantes, pero se superó la barrera de los 90 y hasta hoy a las 20 habrá tiempo para anotarse en la 39 edición de la Vuelta de la Manzana, el clásico del rally argentino que todos quieren ganar y que comenzará el sábado en Roca, con la largada simbólica, mientras que el domingo y lunes se cumplirán los dos días de prueba.

Llovieron los anotados, llevando la nómina a una cantidad que superó todas las expectativas, si bien se volvieron a unir los certámenes argentino y regional.

Sin dudas, la "Manzana" todo lo puede y quedó ratificado anoche, cuando ascendía a 93 el número de participantes confirmados, con una fuerte presencia de regionales.

Entre los últimos que confirmaron hay que destacar a Daniel Llanos, quien es el campeón del Apertura en el regional; el bicampeón argentino Darío Hernández, quien sumará por los dos certámenes en la A-6; Mauro Debasa; Rodrigo y Maximiliano Serer; Juan C. Silenzi; Darío Sambueza, otro campeón local que irá por todo en el Grupo N-2, y el reaparecido Ramiro Arceo.

Por el Argentino también ingresó la confirmación de Luis Gius, quien llega a la "Manzana" después de tres victorias en fila en el Grupo N-2 con el Ford Ka del equipo que lidera el cutralquense Oscar Millán y que buscará prolongar su racha.

Todavía se esperan algunas confirmaciones, más que nada de regionales, aunque no en el Argentino, porque tanto el Grupo N-4 como la Light, tiene a todo el plantel estable, mientras que en la tracción simple el gran número lo aportan el Grupo N-2 y la Clase A-6, con fuerte presencia regional.

Esta noche se develará la incógnita acerca de la cantidad final de anotados que tendrá el nuevo capítulo de la histórica prueba. Si bien no faltan mucho, llegar al centenar aparece difícil. Igual, a estar atentos porque la "Manzana" todo lo puede.

En seis tramos cobrarán entrada

Tamaña responsabilidad les espera a los dirigentes de la AVGR en la Vuelta de la Manzana. Tendrán que multiplicarse para tener todo atado en el contralor deportivo, en una prueba de por sí complicada por lo extensa y los pocos tramos que repite, también por la notable cantidad de participantes. Mientras esperan el cierre de las inscripciones, siguen trabajando en lo organizativo.

Ayer, la AVGR a través de un comunicado de prensa, informó acerca de los tramos en los que se cobrará entrada y cuáles serán de ingreso libre.

En los especiales 5, Cinco Saltos-Lago Pellegrini; 6, Neuquén-circuito de motocross; 7, Cipolletti-Isla Jordán; 8 y 15, Autódromo de Roca-autódromo, y 12, Isla 58-Regina, los aficionados tendrán que pagar 15 pesos.

Mientras, los especiales 1 y 9, Rotonda Aeropuerto-Aeropuerto de Roca; 2 y 10, Ruta 6-Defensa Catini; 3, 11 y 14Cervantes-Cañadón Hoffmayer; 4, Allen-Fernández Oro, y 13, Godoy-Huergo, serán de libre acceso para los aficionados.

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Arman un C4 en Argentina


El Piloto neuquino Jorge Angeloni, junto a Javier Moreyro (Constructor), llevan adelante un importante desafío para el Campeonato Argentino de Rally: la construcción de un Citroën C4 VTS, para la categoría N3. El producto francés estará en condiciones de debutar en el Rally de Entre Ríos en septiembre próximo.

El oriundo de Cutral Co, Jorge Angeloni exprezaba: “Arribamos a este C4, cansados de pedir que se estudiara un desarrollo técnico que favoreciera en algo al Ford Focus. Nunca se logró trabajar para buscar un equilibrio entre los autos de punta y nuestro Focus, habiendo una brida de admisión y estableciendo el peso en un auto, es muy fácil establecer mas paridad. Actualmente no se busca, se va a una ficha de Homologación. El Focus tiene 145 Hp. contra los 180 Hp. de este Citroën. Dejamos de lado ese proyecto de la N3 Mercosur, entonces caemos en estos autos como el Honda New Civic o el Peugeot 205 RC.
Hubiera sido mas económica esa N3 Mercosur pero no se trabajó en esa idea. Hoy el salto de un N2 a un tracción integral es sólo para algunos elegidos.”

“Vamos al Argentino con este emprendimiento netamente privado, esperando contagiar a la Terminal en el país de este producto francés.
El trabajo de armado está a cargo de Javier Moreyro y mi hijo Lucas.
Vamos a presentar el C4 en el Super Prime de Zapala a fin de agosto, y desde ahí nos uniremos al Argentino hasta fin de año.”

Por su parte Javier Moreyro nos comentaba: “ Realmente es un desafío muy importante, pero que ya nos hemos acostumbrado, ya que con mi gente construimos el primer Ford Ka (Vasiluk) que triunfó en un Argentino, el primer Honda New Civic (Ibarguën) y esta belleza que es este C4, además de los Clio de Valls y Tibaldi.”

Las características más importantes del auto es que nació para correr, si bien es un auto de calle, tiene desarrollado elementos para competición, que ya vienen incorporados. Posee de fábrica 180 Hp de potencia, mejor distribución de peso, una geometría de suspensión excelente mayor Torque de motor a menos vueltas. Es un auto que a medida que lo desarmamos nos dimos cuenta que fue hecho para competición. Una carrocería robusta y compacta. Va a ir con suspensión Barattero, y el desarrollo de electrónica estará a cargo de Martín Arana, quien ya comenzó a trabajar antes de desarmarlo.
Vamos a ir con la caja de velocidades original.
Necesitamos que en el Argentino siempre esté presente la idea de que el origen de los grandes pilotos en el país fue en un tracción simple. Hoy un pibe que sale de un N2 se le hace muy difícil subir a un N4 por los costos”

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Ahora Ford quiere a Solberg


Petter Solberg y Malcolm Wilson estan en conversaciones para que el primero conduzca un Ford Focus en Inglaterra, sobre la base de sus cuatro victorias en esa prueba en los años 2002 al 2005.

"Estoy mirando muchas cosas diferentes para el Rally de GB, el Focus es una de las cosas que estoy pensando, si lo hago, será para tratar de ganar el rally por supuesto ya que ese es el plan” a comentado.

Solberg cree que será capaz de dar la batalla contra Sébastien Loeb y Mikko Hirvonen: "En Finlandia la semana pasada, yo era el segundo a sólo seis segundos detrás de Mikko, hasta cuando se presentó mi problema. Sé que puedo luchar en GB y lo quiero".

Solberg podría desempeñar un importante papel en la puntuación por el campeonato de marcas, siempre que este registrado por Ford Stobart VK M-Sport Team, no es menos cierto que tambien le puede restar puntos a Loeb, permitiendo así que Hirvonen campeone con facilidad y aunque siempre su deseo a sido competir de igual a igual contra Loeb, vale decir en un Citroen C4 y con iguales especificaciones, nos aclara: "Mira, al final tanto el Ford y el Citroen son los coches ganadores, no me importa que auto sea, yo sólo quiero ganar otra vez”.

Lo que son las cosas... Probablemente hoy M-Sport recurre por "estrategia" a Petter, el que según la mayoría de los opinólogos valía tan poco al principio del campeonato.


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San Juan Minero Dakar Team


El San Juan Minero Dakar Team ya es una realidad, el dia de ayer estuvieron reunidos los integrantes de la tripulacion (Lino Sisterna, Piloto y Juan Pablo Sisterna, Navegante) con el Sr. Gobernador Jose Luis Gioja, ultimando detalles para comenzar a trabajar juntos en la puesta en marcha del primer Equipo Provincial de automovilismo deportivo que nos representará en el Dakar Argentina - Chile 2010, equipo que tendrá como Sponsors a empresas locales y nacionales y como principal y mas importante colaborador, al Gobierno de la Provincia en conjunto con empresas Mineras.




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Freddy finalmente ganó


Finalmente en la mañana de hoy ratifiicaron a Freddy Fernandez como ganador del rally de 9 de Julio corrido el pasado fin de semana en la provincia de San Juan.
En un principio todo quedo en susenso producto de una denucia recibida sobre su motor. La federacion hizo su trabajo y lo dieron como ganador finalmente.


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Solber se sube a un C4


El ex campeón del Mundo de Rally, Petter Solberg, ha confirmado que no participará en el próximo Rally Repco de Australia después de la decisión tomada esta mañana en el último minuto.

La decisión termina con dos semanas de especulaciones sobre si el noruego participaría en la cita de la costa este, decima prueba del mundial, de las doce del calendario de este año y que arranca el 3 de septiembre.

Desde que perdió su puesto en el equipo Subaru World Rally cuando la marca se retiró al final el pasado año, Petter ha pilotado un Citroen Xsara privado en todas las carreras de 2009 menos en una y actualmente ocupa la sexta posición en la clasificación del campeonato del mundo.

Petter ha explicado que sus planes para Australia no estaban claros hasta hoy, último día para la inscripción: “Siempre he dicho que ir a Australia dependía de como avanzara la temporada, “dijo. “Si todavía estuviese luchando por un tercer puesto en el campeonato entonces hubiéramos ido probablemente, pero últimamente hemos tenido un poco de mala suerte.

“En Finlandia decidimos no ir, pero ayer pareció que podríamos, alguien quería que yo pilotara e hicimos la inscripción. No puedo decir nada más pero desgraciadamente hoy no ha podido ser y hemos tenido que cancelar la inscripción. Hemos cambiado de opinión muchas veces,” añadió.

Solberg dijo que estaba planeando disputar las dos últimas carreras finales de la temporada, España y Gran Bretaña, pero no necesariamente con su Xsara con especificaciones 2006. “No he acabado todavía pero puede que hagamos algo distinto en España y Gran Bretaña, algo que me permita hacer un esfuerzo,” dijo. “Prefiero hacer dos rallys bien que hacer tres a medias.”

De cara al futuro, Solberg dijo que permanece optimista sobre sus posibilidades de asegurar un contrato con otra marca, a pesar de que las últimas noticias de Ford y Citroen daban entender que no habrá más plazas en un futuro próximo. “Ha habido mucho interés (por parte del fabricante) pero nadie se ha decidido todavía, “dijo. “Pero estoy seguro de que habrá algo en 2011.”

Petter dijo que sus planes para 2010 eran aún flexibles y que dependerían del coche que pudiera tener. “En realidad, este año lo he hecho mejor de lo que esperaba, pero si voy a hacer otro equipo por mi cuenta, he de poder luchar por el título de Campeón del Mundo. Si puedo competir con el mejor equipo, entonces sí, competiré, pero si no lo consigo, entonces no lo haré.”


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Fredy dueño de 9 de Julio en suspenso


El sábado había demostrado que su VW Gol era firme candidato para quedarse con la tercera fecha del Campeonato Sanjuanino de Rally, que se desarrolló este fin de semana en el departamento 9 de Julio.

Con un andar demoledor, local Fredy Fernández ratificó todos los pronósticos en la jornada dominguera cuando se quedó con el primer puesto de la general e incluso aumentó su diferencia sobre quien a la postre resultó su escolta, Andrés Nesman. El que ocupó el último lugar del podio fue Javier Fernández, primo del ganador y con un Fiat Palio atendido por el DF Racing.
El tiempo total del ganador fue de 56m.10s., en tanto que Nesman llegó a 1m.33s. de diferencia. La principal diferencia la obtuvo Fernández en los dos primeros tramos especiales y después se dedicó a cuidar la amplia ventaja y el andar parejo de su auto.

La definición del puesto 3º al 4º llegó en el Super Prime final, en donde Luciano Videla era 2º en la general, pero en la última curva volcó y perdió las chances de fnalizar como escolta de Fernandez . la definición del segundo escalón del podio fue vibrante, si tenemos en cuenta que solo 2 segundos separaron a nesman del Chiqui Fernandez.
De todos modos la confirmación de la victoria se esperará hasta mediados de semana, ya que hubo una denuncia sobre el motor de Fredy y la técnica deberá ratificar la clasificación.

En lo que respecta a las distintas clasificaciones de cada categoria, fueron las siguientes:

A-7
1º Andres Nesman
2º Chiqui Fernandez
3º Jorge Perez

A-6
1º Fredy Fernandez
2º Raul Videla
3º Cesar Agûero

N-5
1º Lino Sisterna
2º Santiago Janavel
3º Raul Martinez

A-2
1º Andres Rodriguez


Como es ya una costumbre, el marco del público al costado del camino fue el más imponente en lo que va del torneo doméstico y por eso es que desde la organización se confirmó que la sexta y última fecha también será en 9 de Julio. La particularidad será que la prueba se desarrollará, igual que la temporada anterior, en horario nocturno.

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Ganó Hirvonen, Villagra para atras

Mikko Hirvonen manejó a lo campeón y se quedó por primera vez en su carrera con el Rally de Finlandia. El piloto local fue imbatible durante todo el fin de semana demoliendo tramo a tramo a su rival en el campeonato, Sebastien Loeb, quien tuvo que conformarse con la segunda posición. De esta forma Hirvonen estira a 3 puntos su ventaja en el Campeonato por sobre Loeb. Algo que parecía increible hace 3 carreras atrás.

Jari-Matti Latvala cumplió perfectamente con lo que le pidió el equipo Ford y se quedó con el tercer puesto, ganándole la posición a su rival directo, Dani Sordo quién a pesar de haber tenido un gran fin de semana se quedó fuera del podio.

Matti Rantanen a bordo del segundo auto del Munchi´s logró un gran quinto lugar superando por apenas 0.3 segundos a Sebastien Ogier. El francés tuvo una remontada espectacular entre ayer y hoy pero no le alcanzó para superar al piloto local. Séptimo arribó Jari Ketomaa, haciendo que la mitad de las posiciones puntables sean para pilotos finlandeses. En el 8° lugar quedó Mathew Wilson.

El Coyote Villagra no encontró nunca el ritmo adecuado de carrera y terminó 11° superado por Hanninen con un auto del Grupo N. En declaraciones radiales, el Coyote admitió que durante el día viernes tuvo una actuación muy mala, encontrando un poco más de ritmo durante el sábado y domingo pero siempre lejos de los tiempos de punta. Atribuyó un poco su mala performance a su parate con el WRC, ya que no había participado en el Rally de Polonia.

En el tramo a tramo del último día no hubo sorpresas. Hirvonen cuidó su posición, dejando el protagonismo en manos de Latvala quien se quedó con 3 de los 4 tramos corridos. Conrad Rautenbach se accidentó en el anteultimo tramo cuando marchaba 9°.

El resumen completo de la carrera se puede ver esta noche a las 21hs por Fox Sports.

Clasificación final:

Pos

No

Driver


Time

Diff Next

Diff 1st

1.

3

Mikko HIRVONEN

M

2:50:40.9

0.0

0.0

2.

1

Sebastien LOEB

M

2:51:06.0

+25.1

+25.1

3.

4

Jari-Matti LATVALA

M

2:51:30.8

+24.8

+49.9

4.

2

Dani SORDO

M

2:51:47.0

+16.2

+1:06.1

5.

10

Matti RANTANEN


2:54:59.1

+3:12.1

+4:18.2

6.

12

Sebastien OGIER

M

2:54:59.4

+0.3

+4:18.5

7.

16

Jari KETOMAA


2:55:48.4

+49.0

+5:07.5

8.

5

Matthew WILSON

M

2:57:14.5

+1:26.1

+6:33.6

9.

15

Khalid AL QASSIMI


3:03:38.2

+6:23.7

+12:57.3

10.

66

Juho HÄNNINEN


3:04:54.6

+1:16.4

+14:13.7

11.

9

Federico VILLAGRA

M

3:04:57.8

+3.2

+14:16.9

12.

67

Anton ALÉN


3:07:36.1

+2:38.3

+16:55.2

13.

68

Patrik FLODIN


3:10:43.1

+3:07.0

+20:02.2

14.

38

Martin PROKOP

J

3:17:03.1

+6:20.0

+26:22.2

15.

72

Mattias THERMAN


3:17:28.9

+25.8

+26:48.0


Posiciones campeonato pilotos: 1. M. Hirvonen 68 pts / 2. S. Loeb 65 pts / 3. D. Sordo 44 pts / 4. J.M. Latvala 31 pts /5. H. Solberg 27 pts / 6. P. Solberg 25 pts / 7. M. Wilson 20 pts /8. S. Ogier 16 pts / 9. F. Villagra 14 pts

Posiciones campeonato constructores: CITROEN TOTAL WORLD RALLY TEAM 119 pts / 2. BP FORD ABU DHABI WORLD RALLY TEAM 105 pts / 3. STOBART VK M-SPORT FORD RALLY TEAM 64 pts / 4. CITROEN JUNIOR RALLY TEAM 33 pts / 5. MUNCHI'S FORD WORLD RALLY TEAM 20 pts

Próxima carrera: Rally de Australia (04 - 06 de Septiembre)


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