Efecto Petter Solberg


Petter Solberg es un hombre con carácter. No se rinde fácilmente y menos cuando, tal y como dijo al volante de su Citroën Xsara WRC el año pasado, este deporte es su vida.

Cuando a Solberg le dijeron que ni él ni nadie formaría parte de la alineación del equipo Subaru World Rally Team en 2009, Solberg se quedó atónito.

No solamente el WRC era su vida, sino que había competido con el equipo Subaru desde 2000. A decir verdad, la relación había sido mejor antes que en los últimos días, pero aún así, el noruego había sustituido al súper héroe de rallyes Colin McRae como piloto principal del equipo. Pero ahora Solberg estaba fuera. Todo el mundo lo estaba.

En esa misma situación, muchos pilotos se quedarían esperando que sonara el teléfono, pero no es el caso de Solberg. De hecho, toda persona que hubiera intentado llamar a Solberg en 2009 habría encontrado la línea comunicando. El campeón del mundo en 2003 estaba haciendo multitud de llamadas para conseguir un coche y un equipo para poder disputar a tiempo la temporada del WRC.

No pudo disputar la primera prueba en Irlanda pero salió a por todas en Suecia y ganó su primer tramo como líder del equipo Petter Solberg World Rally Team. Había empezado así una increíble historia.

Ahora la situación es la misma. Sigue con el teléfono ocupado. Sí, así es. He intentado llamarle para el reportaje, pero no hay manera. Él ahora está con otro proyecto, el Solberg Extreme Motorshow, que empieza hoy (viernes) en Oslo. No tiene bastante con ser uno de los pilotos más rápidos del mundo y tener su propio equipo, que también tiene que tener su propio espectáculo de tres días, del cual se agotan siempre las entradas, por cierto.

Pero la gran pregunta es ¿qué hará la próxima temporada? Después de dos años pilotando con su equipo, financiándose él mismo, pilotando en sus tramos, ahora está cansado, a la espera de alguna oportunidad. ¿Pero cuál?

Solberg quizá espera que alguien de Ford le ofrezca una plaza. También está negociando con Citroën, pero cuando la marca francesa ya tiene a los dos Sebs franceses quizá podéis entender que la marca sea reticente a financiar a un noruego Petter. ¿Verdad?

Posiblemente no. No si hablas con alguien de Citroën en Noruega o, en términos generales, en Escandinavia. Petter ha causado un gran impacto en las ventas de coches en su país. Desde que empezó a pilotar un C4, el porcentaje de ventas del coche ha aumentado al 67 % en Noruega. Es la típica cifra que llama la atención al director de Automóviles Citroën, Frederic Banzet.

Aunque Banzet no habló del ‘efecto Solberg’ en Escandinavia. Pero quizá el carácter decidido y valiente del piloto le mantenga en el deporte la próxima temporada.

Si quiere un DS3, se deben decidir algunos temas como el nombre del equipo para el que pilotará: los patrocinadores de Solberg quieren el Petter Solberg World Rally Team, y no Citroën Júnior, o como se llame el próximo año.

Pero, como explica el director del equipo Citroën Olivier Quesnel, no pueden ofrecer un coche a Solberg por cláusulas confidenciales. Lo que parece descartar cualquier pacto o negociación.

Pero esperad. Hay rumores en las altas esferas del poder en el norte. Los escandinavos dicen que quieren Solberg y que lo quieren con el coche de los chevrons.

Solberg no ha ganado ningún rallye con el Citroën aún, pero es el ‘culpable’ de que las cifras de ventas de este coche aumenten año tras año en el norte de Europa. Y quizá esto le salve su asiento en la próxima temporada. Aún hay esperanzas...



Fuente: Sitio oficial WRC

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Sordo piloto del Mini WRC


El anuncio oficial se producirá en las próximas horas, probablemente cuando el piloto cántabro inicie una serie de test en Cerdeña, junto a su compañero Kris Meeke, con el que se reencuentra después de haber compartido la Juniors WRC donde ambos corrían con Citroen C2.

Sordo renovó hoy la sponsorización de un importan te banco de su país y cuenta ya con el soporte económico necesario para garantizar su butaca den tro de la escuadra Prodrive.

Asimismo, el español confirmó su presencia en el Rally de Montecarlo abriendo la próxima temporada del IRC, con un Peugeot 207 del Kronos Racing, junto a Guy Wilks y Brian Bouffier y muy probable mente Kimi Raikkonen.

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Gran Premio Coronacion 2010




Recientemente en comunicaciones de este blog con el grupo de pilotos y navegantes que organizo el pasado Rally de Ullum, pudimos confirmar que la realizacion del gran premio coronacion se realizara los dias 10, 11 y 12 de Diciembre en los caminos del departamento de 9 de Julio.

En una nueva demostracion de apoyo al Rally, el intendente, Walberto Allende, confirmo la disposicion de los caminos de su departamento.

En un principio esta fecha iba a ser organizada por el Club DeyCo, pero finalmente sera organizada por los propios pilotos y navegantes.

Asi mismo, quienes estan al frente de la organizacion, Juan Pablo Batista y Gabriel Abarca, informan que esta noche a las 21 hs. en la sede de la Federacion de Automovilismo Deportivo, se llevara a cabo una reunion informativa donde se brindaran detalles de lo que sera la gran fiesta del Rally San Juanino, el Gran Premio Coronacion 2010. La invitacion es extensiva a pilotos, navegantes, preparadores y medios de comunicacion de la provincia de San Juan y todo aquel iteresado que desee concurrir.

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Rauly Martínez presentó el VW Gol Trend Maxi Rally


El festejo del bicampeonato sudamericano que logró Raúl Martínez fue una excusa perfecta para la espectacular presentación que el joven piloto reginense realizó de su VW Gol Trend de la nueva categoría Maxi Rally, auto que hará su estreno a nivel nacional en el Gran Premio de Unquillo, en el cierre del Rally Argentino.

El auto, que debutará en la última fecha del Codasur en Punta del Este la próxima semana, y que contó con la construcción de los hermanos Baratteros, se hizo esperar porque se demoró su armado, aunque valió la espera. La flamante unidad lució impresionante y generó muchos elogios del grupo de invitados que tuvo Rauly en su fiesta de celebración del doble título sudamericano.

El nuevo auto no pasó desapercibido. Primero fue exhibido frente al club Atlético Regina, en pleno centro de su ciudad, donde causó sensación. Después fue el turno en el salón de eventos Geoda, en Godoy, con la presencia del intendente de Roca Carlos Soria. Finalmente, cuando el auto hizo ruido, explotaron los aplausos.

De esta forma ya son dos los autos de la nueva Maxi Rally, sumado al VW Gol Trend de Claudio Menzi, que ya vieron la luz, mientras que para la disputa del GP de Unquillo se esperan más novedades sobre nuevas unidades que estarán en acción.

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Loeb cerro el 2010 y la era WRC ganando


Sebastien Loeb consolida su dominio en el Campeonato del Mundo de Rallyes 2010 con su octava victoria de la temporada en el Rallye de Gales GB.

Loeb, coronado campeón del mundo por séptima vez consecutiva en el Rallye de Francia el mes pasado, esquivó la pelea del piloto del Citroën C4 Petter Solberg para ganar los honores en la prueba de Cardiff por segunda vez en su carrera de 62 trofeos.

“Fue muy difícil y Petter era muy rápido des del principio, con pocos errores”, comenta Loeb. “Fue una pelea complicada aunque me divertí mucho en los tramos y disfruté en este rallye, una de las peleas más largas de esta temporada”.

En lo que es la prueba final en el WRC para la era de los actuales World Rally Cars, el copiloto de Loeb, Daniel Elena, comenta: “Es un coche fantástica y está muy bien conseguir esta victoria en la última carrera con el C4. Ahora espero que el nuevo DS3 sea igual pero el próximo año supondrá un nuevo reto y no será fácil”.

Solberg empezaba los últimos tramos de hoy a 4.8 segundos por detrás de Loeb y no pudo igualar el ritmo del piloto francés, que gana el rallye con un margen de 19.1 segundos.

Un premio de consolación para el noruego era conseguir el tercer escalón del podio en la clasificación final, aunque perdió el subcampeonato a favor de Jari-Matti Latvala por dos puntos.

“Superar al equipo oficial es muy difícil pero he dado lo mejor de mi mismo y he luchado al máximo”, afirma Solberg. “Ser tercero en el WRC es increíble para mi equipo y nuestros patrocinadores, es algo con lo que siempre había soñado. No he visto a mi familia en los dos últimos años porque el proyecto me ha ocupado mucho tiempo y ellos han sido muy comprensibles conmigo, les adoro”.

Latvala empezaba el día cuarto a la general pero al final se posicionó tercero, por delante de su compañero de Ford Mikko Hirvonen, que reconocía haber cometido algunos errores en las condiciones resbaladizas del primer tramo Margam Park.

Después de completar la prueba sin daños a su Ford Focus, después de un momento delicado en el último tramo, Latvala comenta: “Las victorias son siempre un extra porque nunca imaginé que ganaría pruebas este año porque era el piloto número dos. Estoy contento en general de mi evolución este año, era mi objetivo. El próximo año quiero luchar por el título de pilotos”.

Después de Hirvonen y el piloto de Citroën Dani Sordo, Henning Solberg completa el top 6 después de problemas en los frenos que afectaron su Ford Focus durante la mañana del domingo, solucionados en la asistencia del mediodía en Cardiff.

Kimi Raikkonen tuvo problemas con las marchas, y el Campeón de F1 en 2007 tuvo que usar los controles manuales en el tramo 18, aunque terminó octavo de la general, en lo que ha sido su temporada debut en el WRC.

Mads Ostberg se clasificó novena a pesar de tener alguna incidencia con las luces del tablero de su Subaru Impreza en el penúltimo tramo. El ganador de la categoría S2000 del Campeonato del Mundo de Rallyes, Andreas Mikkelsen, completa los diez primeros clasificados.

Ken Block reemprendió la competición el domingo después de un fallo en el eje de transmisión durante el segundo día, y consiguió llegar al final, algo que no pudo hacer el piloto chino Liu Chao Dong debido a un fallo en el alternador, por el que tuvo que retirarse con su Ford Focus de Stobart en el tramo 18.


Clasificacion Final:

1º Loeb S. - Elena D. Citroen C4 WRC 3:14:54.0 PMD 106.1 k/h
2º Solberg P. - Patterson C. Citroen C4 WRC a + 19.1
3º Latvala J. - Anttila M. Ford Focus RS WRC 09 a + 1:35.3
4º Hirvonen M. - Lehtinen J. Ford Focus RS WRC 09 a + 1:53.3
5º Sordo D. - Vallejo D. Citroen C4 WRC a + 2:12.2
6º Solberg H. - Prévot S. Ford Focus RS WRC 08 a + 6:26.5
7º Wilson Jr. - Martin S. Ford Focus RS WRC 08 a + 8:37.8
8º Raäikkonen K. - Lindstrom K. Citroen C4 WRC a + 10:27.9
9º Ostberg M. - Andersson J. Subaru Impreza WRC a + 12:28.9
10º Mikkelsen A. - Floene O. Skoda Fabia S2000 a + 14:01.2

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Gano Villagra y es el nuevo lider


Federico Villagra (Mitsubishi/VRS) se impuso en el Rally Pagos del Tuyú, décimo primera y penúltima fecha del Rally Argentino, logrando una victoria clave sobre Gabriel Pozzo (Subaru/Baratec), su rival directo en la lucha por el campeonato que se definirá en la última carrera de la temporada.

En lo que significó el regreso de la categoría a la provincia de Buenos Aires luego de doce años, “Coyote” cerró un fin de semana increíble, logrando incluso ampliar la ventaja sobre Pozzo en la general luego del gran trabajo de la jornada de ayer, y tras ganar nueve de las catorce prue bas especiales terminó sentenciando la competencia por 39,1s.

“Estoy muy contento por cómo se nos dio la carrera, ganando además las dos etapas que nos permite quedar arriba en el campeonato para la fecha final en Unquillo. Como siempre dije definir un título es muy lindo, y más si es peleando hasta el final. Además de que la definición se va a producir en Córdoba en donde vamos a ser locales los dos” indicó Villagra que de esta forma pasa a liderar la clasificación con un punto de ventaja sobre Pozzo, mientras que considerando el descarte esa diferencia se amplía a cinco unidades para el Gran Premio.

En el tercer lugar Marcos Ligato (Mitsubishi/Tango) arribó a 51,5s y lejos de ser un espectador de lujo, se metió de lleno en la lucha por la definición del campeonato complicando por momentos a Pozzo al desplazarl o del segundo lugar en la clasificación del día, posición que no logró sostener ante la reacción del piloto Barattero.

Por detrás se ubicaron cuarto Claudio Menzi (VW/Baratec), quinto Juan Marchetto (Mitsubishi/VRS) y sexto Juan Gil De Marchi (Mitsubishi/Tango). El tucumano además se adjudicó la N4 Light sobre el barilochense Agustín Elvira (Mitsubishi/Tango) en un mano a mano entre los principales candidatos al título, y de esta forma quedó a un paso del campeonato.

Montecino y Jauregui son los primeros campeones de la temporada

En el resto de las clases el villamariense Álvaro Marchetto (Subaru/DS) logró la victoria sobre el puntano Julio Gómez y recuperó la punta en la clase monomarca que también se definirá en el Gran Premio.
Sin embargo en las dos clases de tracción simple se resolvieron los dos títulos. El piloto de El Bolsón César Montecino (Ford) logró el campeonato de la N2 al finalizar por delante del santafesino Raúl Racca (Ford), mientras que la carrera se la adjudicó Pedro Fiorio (Ford) que corrió como invitado.
Por su parte el bonaerense Roberto Jauregui (Peugeot) se coronó en la N3, tras finalizar como escolta de Juan Torrisi (Peugeot) otro de los invitados.

Rally Pagos del Tuyú
Clasificación Final
1°) Federico Villagra-Diego Curletto (Mitsubishi) 1h15m58,4s.
2°) Gabriel Pozzo-Daniel Stillo (Subaru) + 39,1s.
3°) Marcos Ligato-Rubén García (Mitsubishi) + 51,5s.
4°) Claudio Menzi-Diego Cagnotti (Volkswagen) + 1m04,7s.
5°) Juan March etto-Gustavo Franchello (Mitsubishi) + 1m30,5s.
6°) Juan Gil De Marchi-Mauro Albornoz (Mitsubishi) + 3m35,8s.
7°) Adrián Santos-Nicolás Álvarez (Mitsubishi) + 3m38,5s.
8°) Agustín Elvira-Oscar Tagle (Mitsubishi) + 4m03,8s.

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Gano Bottino en Ullum


Una carrera muy dficil, complicada por el Zonda reinante desde el Domingo en la mañana y que perjudicó el tramite normal de la competencia.

Daniel Andino se adjudicó la 1ª etapa del Rally de Ullúm gracias a una excelente perfomance en las dos pruebas especiales del día, pero principalmente en la PE2 donde marcó el mejor tiempo con 11 seg de ventaja con Humberto Bottino que lideraba por solo 1 seg hasta el momento.
La PE1 dejó a varios pilotos con muy poca diferencia, con Humberto Bottino como lider con 8:04 con su VW Polo, pero con el resto pisandole los talones, ya que 2º se ubicaba Daniel Andino con 8:05, 3º Arnaldo Gonzalez con 8:06, 4º Héctor Paños 8:07 y 5º Freddy Fernandez con 8:08. Espectacular 5 pilotos en solo 4 segundos, lo que dejaba la PE2 - Perilago - Camping Municipal, para definir quien se llevaría la 1ª etapa.

Aparece Daniel Andino con un excelente tiempo de 9:05, quedándose con la etapa con un acumulado de 17:10 min, y dejando 2º en la general a Humberto Bottino por 10 seg, ya que el de Autos Italia acumuló 17:20, mientras que en el 3º puesto de la general solo definen las décimas de segundos a favor de Arnaldo Gonzalez sobre Freddy Fernandez, ya que ambos acumulan 17:23.

En A6, el Chiqui Fernandez es el 1º, mientras que 2º marcha Lino Sisterna y 3º Roberto Gambetta.

En N5, 1º César Agüero, 2º Néstor Sanchez y 3º Maxi Carazo. En A2, 1º Andrés Rodriguez, 2º Gerardo Sessa y 3º Francisco Tobares, mientras que en C1 lidera José Luis Vila y 2º Emiliano Falcón.


La PE3, primera de la mañana del domingo se vio retrasada por dos accidentes que retrasó el trámite normal de carrera. Primero fue el cuatriciclo de Nicolás Membrado, y posteriormente el Regatta de Mario Paredes que por suerte en ambos casos fueron solos golpes y fueron dados de alta en la Clínica Mercedario. Mas alla del retraso, los mecanismos funcionaron perfectamente, con la cobertura médica y los traslados.

En carrera en la PE3, no se sacaron diferencias entre Andino y Bottino, que se mantenian a 9 seg de diferencia a favor del primero. Se mantenia expectante Arnaldo Gonzalez en el 3º puesto, sacando alguna diferencia con Freddy Fernandez, 4º en la general de ayer, que tuvo problemas con su Clio y perdió mucho tiempo cayendo en el clasificador.

La organización, ante el retraso y el viento cada vez mas fuerte, y ante el aumento considerable de la temperatura que llegaba sobre el mediodia a los 38 ºC, decidio suspender la PE4 Ullm - Las Tapias, y los pilotos en enlace hicieron el recorrido hasta reagruparse en Las Tapias, ya que en bajada se optó por largar la PE5 Las Tapias Ullúm. Al momento de largar, y ante las condiciones adversas del clima,se resolvió que esta prueba cerraría la 5ª fecha en Ullúm. Allí Humberto Bottino le imprimió velocidad al Polo y con su excelente manejo, pudo sacarle 27 seg a Daniel Andino y adjudicarse la Clasificación General y su categoría, la A7. Bottino acumuló 32:51 min, siendo escoltado por Daniel Andino con 33:09 a 18 seg, mientras que muy cerca terminó Arnaldo Gonzalez con 33:11 a 20 seg. De esta manera Bottino se adjudica la 5ª fecha homenaje a la trayectoria en el periodismo deportivo de Horacio Lucero.

En la A7 al ganador fue Bottino, 2º Arnaldo Gonzalez y 3º Andres Nesman con el Seat Ibiza. En A6 1º Lino Sisterna (H), 2º Javier Fernandez, 3º Ciro Jofré. La N5 fue para César Agüero, 2º Néstor Sanchez y 3º Maxi Carazo

En categoría A2 la victoria le correspondió a Andrés Rodriguez, 2º Gerardo Sessa y 3º Francisco Tobares, mientras que en N4 el ganador fue Daniel Andino, seguido por Héctor Paños y en C1 Emiliano Falcón.

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Publicamos la lista definitiva


En una convocatoria sin precedentes en el rally sanjuanino, se llego a los 41 autos. Esto sin duda alguna es un exito total, y mas aun teniendo en cuenta que es fin de año y penultima carrera, donde muchos ya optan por no seguir.
A continuacion la lista de 41 autos habilitados para largar:

1 Nesman Andres - Cordeje Nicolas seat ibiza A7
2 Fernandez Alfredo - Martin sebastian vw gol A7
3 Gonzalez Arnaldo - Flores Gaston vw gol A7
4 Videla Luciano - Valverde Alberto vw senda A6
5 Videla Raul - Batista Juan Pablo clio william A7
6 Quiroga Javier - Ferra Andres vw senda A6
7 Gambetta Roberto - Gambetta Santiago vw senda A6
8 Bottino Humberto - Nicolas Adolfo vw polo A7
9 Abarca Gabriel - Varela Juan Cruz clio william A7
10 Sisterna Lino - Sisterna Federico vw gol A6
11 Fernandez Javier - Colombo Javier fiat palio A6
12 Bobadilla Mauricio - Ramos Mauricio vw senda A7
13 Perez Jorge - NN ford escort A7
14 Andino Daniel - Martinez Javier fiat europa A7
15 Bolzonela Gustavo - vw gol N5
16 Orozco Carlos - Orozco Maxi fiat palio N5
17 Sanchez Luis - Sanchez carlos vw senda N5
18 Janabel Santiago - Janabel Ramiro vw gacel N5
19 Martinez Raul - Albano Patricio vw gol N5
20 Terusi Jorge - Morasutti Aldo vw gol N5
21 Agüero Cesar - Muratore victor vw senda N5
22 Sanchez Nestor - Pelaez Ariel vw senda N5
23 Agüero Sergio - Agüero Gabriel R 18 A7
24 Correa Gustavo - Correa Sebastian R 18 A7
25 Castro Manuel - Quiroga Laura vw gol N5
26 Carazo Maxi - Arusa ford escort N5
27 Rochetti Cesar - Gomez Federico R 18 A7
28 Nesman Federico - NN peugeot 205 N5
29 Oropel Alejandro - Torcivia Martin peugeot 206 A6
30 Ciro Jofre - Mercado vw senda A6
31 Riera Jose Maria - Andino Angel vw senda A6
32 Correa Andres - Correa Cristian vw senda N5
33 Rodriguez Andres - Quinteros Gustavo fiat 128 A2
34 Tobares Francisco - Gil Mauro fiat 147 A2
35 galvez Leandro - Rodriguez Mauro fiat 128 A2
36 Jofre Reginaldo - NN vw gol A7
37 Montenegro Pedro - fiat 128 A2
38 Vila Jose Luis - Godoy Gustavo arenero C1
39 Falcon Emiliano - NN arenero C1
40 Martin Daniel - NN arenero C1
41 Paños Hector - arenero L



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Previa del Rally de Ullum


A tan solo 3 dias del lanzamiento del Rally de Ullum, se presagia un exito, al menos los numeros hasta ahora asi lo presumen.
A continuacion la lista de inscriptos, hasta el momento, cuando esta noche en sede de Federacion Sanjuanina se pueden sumar algunos pilotos mas.

Clase N4:
1) Diego Centeno - Mitsubishi Lancer

Clase A7
1) Gabriel Abarca - JC Varela - Clio Williams
2) Andrés Nésman - N. Cordeje - Seat Ibiza
3) Humberto Bottino - A. Nicolás - VW Polo
4) Fredy fernandez - L Martin - VW Gol
5) Reginaldo Jofré - VW Gol
6) Jorge Perz - G. Flores - Ford Escort
7) Mauricio Bobadilla -M. Ramos - VW Senda
8) Gustavo Correa - S. Correa - R18
9) César Rochetti - F Gómez - R18
10) Daniel Andino - J. Martinez - Fiat 128
11) Raul Videla - JP Batista - Clio Williams
12) Sergio Agüero - R 18

Clase A6
1) Javier Quiroga - A. Ferrá - VW Gacel
2) Lino Sisterna - F. Sisterna - VW Gol
3) Luciano Videla - A. Valverde - VW Gacel
4) Roberto Gambetta - S. Gambetta - VW Senda
5) Javier Fernandez - J. Colombo - Fiat Palio
6) Alejandro Oropel - Oropel - Peugeot 206
7) Ciro Jofré - M. Mercado - VW Senda
8) César Agüero - V. Muratore - VW Senda
9) José María Riera - A. Andino - VW Gacel

Clase N5
1) Gustavo Bolzonella -A. Tores - VW Gol
2) Santiago Janavel - R. Janavel - VW Gacel
3) Néstor Sanchez - A. Pelaez - VW Senda
4) Luis Sanchez - C. Sanchez - VW Gacel
5) Raul Martinez -P. Albano - VW Gol
6) Jorge Terussi - A. Morasutti - VW Gol
7) Andrés Correa - C. Correa - VW Senda
8) Federico Nesman -Nesman - Peugeot 205
9) Carlos Orozco - M. Orozco - Fiat Palio
10) Manuel Castro - ML Quiroga - VW Gol
11) Oscar Royón - G. Frias - VW Gol

Clase A2
1) Andres Rodriguez - G. Quinteros - Fiat 128
2) Leandro Gálvez - M.Rodriguez - Fiat 128
3) Francisco Tobares - M. Gil - Fiat 147

Clase C1
1) José Luis Vila - G. Godoy
2) Emiliano Falcón

Cuatriciclos:
1) Ruben Marzano - Yamaha YZF 450
2) Leonardo Membrado Yamaha YZF 450
3) Nicolás Membrado
4) Andrés Buso - Yamaha Rapton 660
5) Adolfo Videla - Can Am DS 450
6) Juan Francisco Crifó - Yamaha Warriors 350
7) Mauricio Castro - Yamaha Banshee 350
8) Federico Emi - Can Am 800

La participacion de los cuatriciclos le suma un agregado mas al rally y promete dar un espectaculo digno.

Veamos ahora el cronograma y recorrido para el fin de semana:

INSCRIPCIONES:
Hasta el martes 2 de noviere en sede de FSAD

CONFERENCIA DE PRENSA
Martes 2 de noviembre 20 Hs en Concesionario Fiat en Av. Rawson antes de 9 de Julio

HOJA DE RUTA
Jueves 4 de noviembre

RAMPA
Viernes 5 de noviembre 22 hs en Plaza departamental Ullúm

1ª ETAPA
Sábado 6 de Noviembre
PE1 - Club Caza y Pesca - Camping - 8 Kms - 14:08 Hs
PE2 - Perilago - Camping - 10 Kms - 15:46 Hs

2ª ETAPA
Domingo 7 de Noviembre
PE3 - Club Caza y Pesca - Camping - 8 Kms - 9:43 Hs
PE4 - Ullúm - Las Tapias - 8,500 Kms - 10:53 Hs
PE5 - Las Tapias - Ullúm -8,500 kms - 11:53 Hs
PE6 - Perilago - Camping - 10 Kms - 12:56 Hs

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