Entremos en el Dakar

Hola, ya estoy de vuelta. A continuacion les dejo un vieo con un poco de lo que vivi en Mendoza cuando fui al Dakar. Esta es la primera parte. En otro post publicare otro video y las fotos.





Entrando un poco en la actualidad, les dejo esta triste noticia con respecto al Dakar:

Carlos Sainz, afuera del Dakar

El piloto español, líder de la competencia de la categoría autos, era el máximo favorito para quedarse con el rally. Pero sus chances quedaron truncas tras caer por un terraplén mientras corría la 12º etapa.

El sueño del español Carlos Sainz de ganar el Rally Dakar Argentina-Chile 2009 se truncó hoy al tener que retirarse de la prueba por un accidente cuando era líder, según anunciaron los organizadores.

Sainz se accidentó con su automóvil Volkswagen número 301 en el kilómetro 79 de la duodécima etapa que unía Fiambalá (Catamarca) y La Rioja capital, y su copiloto, el francés Michel Perin resultó herido.

"El piloto español Carlos Sainz y su copiloto el francés Michel Perin acaban de llegar al vivac de Fiambalá en helicóptero. Se confirma así el abandono del Volkswagen Race Toureg número 301, líder de la general hasta la salida de la duodécima etapa", señaló la organización.

Un desnivel le jugó una mala pasada al español, cuyo automóvil cayó por un terraplén de cuatro metros y no pudó ya continuar en la competencia.

El copiloto de Sainz, Perin, sufrió una herida en el omóplato y ambos competidores fueron llevados en helicóptero de la organización al campamento en Fiambalá.

En principio, se estima que una mala indicación en el libro de ruta hizo que se produjera el accidente, dado que al seguir lo que ahí se decía, el vehículo de Sainz quedó colgando de un barranco y se precipitó a tierra, por lo que los organizadores señalaron el lugar para evitar un nuevo siniestro.

La jornada de hoy estuvo signada por la lluvia en los caminos del noroeste argentino, después de que ayer tuvieran los competidores un día tranquilo, dado que no hubo especial desde Copiapó (Chile) hasta Fiambalá por las malas condiciones meteorológicas.

Sainz marchaba puntero de la competencia general y había ganado seis de las diez pruebas especiales disputadas hasta el momento.

Le llevaba 27 minutos al estadounidense Mike Miller, nuevo líder ahora, y 41:13 al sudafricano Giniel De Villiers, quienes ahora con la deserción de Sainz pugnarán por saber cual de los dos se adjudica la carrera.

La etapa 12 consta de 502 kilómetros de recorrido, de los cuales 253 son cronometrados.

La organización indicó que "debido a los descubrimientos arqueológicos producidos hace un mes en la región de Fiambalá y, más concretamente, a los vestigios hallados en un tramo que formaba parte del trazado del rally", las autoridades argentinas han pedido que se desvíe el recorrido original de la especial del día, lo que recortó la etapa en unos 30 kilómetros.

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Inscriptos para Noruega


Los organizadores del Rallye de Noruega, segunda prueba de este año en el WRC, han publicado una lista de inscritos de casi 50 participantes.

Tal como se esperaba, Citroën disputará el rallye con Loeb y Sordo, y Ford con los finlandeses Hirvonen y Latvala. En al apartado de equipos Constructores Conrad Rautenbach, Evgeny Novikov y Sebastien Ogier han sido confirmados en el equipo júnior de Citroën, mientras que Matthew Wilson, Urmo Aava y Henning Solberg correrán en el equipo Stobart VK M-Sport Ford.

El noruego Petter Solberg y su copiloto galés Phil Mills participarán a título privado como “Petter Solberg Rally MSN Edition”, pero no han especificado qué coche pilotarán. A principios de esta semana corrían rumores de que Petter había adquirido un Citroën Xsara WRC, pero Solberg lo ha desmentido y ha insistido en que no hay nada decidido.

Otro noruego, Mads Ostberg, debutará con el Adapta World Rally Team a los mandos de una versión modificada del Impreza 2008 que llevó Petter el año pasado.

Peter Van Merksteijn y su hijo Peter Jr. pilotarán un Ford Focus RS WRC como equipo Van Merksteijn Motorsport. Ambos tuvieron que cancelar su debut en el Rallye de Irlanda para que Peter Sr. Pudiera participar en el Dakar 2009 con un BMW X3CC, por lo que Noruega será la primera de las siete pruebas previstas en su programa WRC 2009.

La lista de inscritos de Noruega cuenta con pilotos de veinte nacionalidades distintas, así como una importante participación del propio país anfitrión. El piloto más joven de entre los que puntúan en el WRC, Andreas Mikkelsen, será uno de los favoritos en el apartado P-WRC. Este año Mikkelsen, de 19 años, disputará la Copa Subaru en Noruega, combinando rallyes y circuitos, pero espera poder participar en más pruebas del WRC a medida que avance la temporada.

Mikkelsen se ha inscrito en este rallye con un Subaru Impreza N14 dentro de la categoría de Producción, donde se enfrentará a otros favoritos como Patrik Flodin (Subaru), Patrik Sandell (Skoda) o Martin Prokop (Mitsubishi).

Tras un Rallye de Suecia relativamente cálido el año pasado, las condiciones de pista en Noruega se presentan muy interesantes. La reciente nevada en las provincias de la zona este y en las zonas de montaña que acogerán la prueba han dejado las pistas en condiciones excelentes. La temperatura diurna está alrededor de los 10 ºC bajo cero, y se espera que en las próximas semanas haya una buena capa de nieve.

La prueba comenzará con un rally show en el hipódromo de Bjerkebanen, en Oslo, el 12 de febrero.


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Atckinson ya esta listo en el C4


El ex piloto de Subaru, Chris Atkinson, calificó el Citroën C4 WRC de “fantástico” tras su jornada de test previa al Rallye de Irlanda de este mes.

La primera toma de contacto de Atkinson con el C4 WRC tuvo lugar esta semana en el test sobre asfalto que el Citroën Junior Team realizó en Saint-Die-des-Vosges, en el norte de Francia.

Tras cuatro años de carrera en el WRC compitiendo exclusivamente con Subaru Imprezas, Atkinson se puso al volante del C4 WRC el pasado lunes, después de que sus nuevos compañeros de equipo, Sebastien Ogier y Conrad Rautenbach, lo hicieran el sábado y el domingo.

Atkinson, de 29 años de edad, recorrió 180 kilómetros a lo largo de pistas mojadas en algunas zonas y parecidas a las de Irlanda. Las condiciones climáticas también fueron representativas, con temperaturas que iban desde los 10 ºC bajo cero hasta temperaturas totalmente gélidas.

En vistas a los dos tramos nocturnos que se disputarán en Irlanda, Chris y su copiloto Stephane Prevot también pudieron completar cuatro pasadas nocturnas por el tramo de pruebas de 2.1 kilómetros, marcando su mejor tiempo en una de estas últimas pasadas.

“El C4 es un coche realmente fantástico y agradezco al equipo que hayamos podido disfrutar de un día de test completo antes de Irlanda,” comentó Atkinson. “Era la primera vez que volvíamos a subirnos a un coche de rallyes desde nuestro accidente en Gales, pero todo ha ido muy bien y hemos ido mejorando progresivamente nuestra velocidad a medida que avanzaba la jornada.

“El C4 es un coche con el que cuanto más agresivo eres en el pilotaje, mejores resultados obtienes. Es increíble cuánto se puede llegar a atacar en las curvas y lo bien ajustado que está. He podido trabajar junto al equipo para encontrar una puesta a punto que me fuera bien para Irlanda, así que ahora nos centraremos en entrenar y prepararnos para la prueba para tener la mejor actuación posible ," ha añadido.

Por su parte el equipo Citroën Total se estuvo preparando en Irlanda para la primera prueba del campeonato con un test a parte para Sebastien Loeb y Dani Sordo en las rápidas pistas de Country Monaghan.

Loeb realizó el test el lunes y el martes, jornadas en las que predominaron las condiciones de pista seca y que aprovechó para ajustar el set-up de cara a Irlanda. Dani Sordo tomó el relevo el miércoles con pista mojada y se espera que finalice las pruebas hoy jueves.


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Me voy al Dakar


Hola amigos. Bueno para todos aquellos que siguen este blog, y para aquellos que se mantienen al tanto de la carrera de raid mas grande e importante del mundo, les quiero decir que me estoy llendo a San Rafael a ver la 7ª etapa, luego la 8ª y por ultimo la 9ª etapa. Todas a correrse en la provincia de Mendoza y el pais vecino, Chile, donde su destino es Valparaiso.
Asique hasta el Viernes no podre actualizar el blog.
Pero prometo el Viernes publicar todo, ademas de un resumen de lo vivido con las fotos que yo mismo tomare del Dakar Argentina - Chile 2009.
Hasta el proximo post.
Un Saludo Grande


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Se estan matando por liderar

Y llegamos a la cuarta etapa del Dakar 2009 que unió Ingeniero Jacobacci con la ciudad de Neuquen. Fueron 459 kms de carrera donde, según coincidieron muchos pilotos, apareció la esencia del Dakar. Hubo todo tipo de superficie, con saltos, quiebres en el camino, mucha tierra, apertura de tranqueras, etc. Fue la etapa donde hubo mayor cantidad de accidentes y abandonos hasta el momento.


La lucha entre el VW de Sainz y el BMW de Al Attiyah fue emocionante. Tras haber corrido como 200 kms, solo se separaban por 1 segundo. Finalmente el "Matador" se impuso por la escacísima diferencia de 6 segundos. Alphand se recuperó del mal día de ayer y colocó al mejor Mitsubishi en 3° posición.
Otra vez una gran actuación de Orly Terranova que en un momento se había puesto segundo en la etapa pero finalmente terminó 7° por delante del super experimentado Peterhansel.
Sainz sigue liderando en la general, seguido muy de cerca por Al Attiyah. En el 3° lugar está De Villiers seguido por Peterhansel. En otro pelotón muy cerrado vienen Roma, Miller y Terranova.
Los otros argentinos clasificados son:
García que navega al chileno Salazar con el prototipo creado por Colin McRae se ubican 38°.
Jaton que navegal al piloto de Andorra, Roca se ubican 53° con una Toyota.
Gabriel Pozzo con el Mitsubishi del TRT está 98°.
Murano que maneja sin copiloto está 107° con otra Toyota.
Santa María que navega al español De Fulgencio Font está 117°.
Hoy abandonó el binomio Regunaschi - Grimi.

Posiciones Etapa 4:
Pos. Nombre Marca Tiempo Differencia Penalización
1 301 SAINZ (ESP)
PERIN (FRA)
VOLKSWAGEN 03:42:57 00:00:00
2 302 AL ATTIYAH (QAT)
THORNER (SWE)
BMW 03:43:03 00:00:06
3 303 ALPHAND (FRA)
PICARD (FRA)
MITSUBISHI 03:45:21 00:02:24
4 308 MILLER (USA)
PITCHFORD (ZAF)
VOLKSWAGEN 03:47:17 00:04:20
5 304 ROMA (ESP)
CRUZ SENRA (ESP)
MITSUBISHI 03:48:35 00:05:38
6 305 DE VILLIERS (ZAF)
VON ZITZEWITZ (DEU)
VOLKSWAGEN 03:48:45 00:05:48
7 315 TERRANOVA (ARG)
GUEHENNEC (FRA)
BMW 03:49:46 00:06:49
8 300 PETERHANSEL (FRA)
COTTRET (FRA)
MITSUBISHI 03:49:51 00:06:54
9 306 CHICHERIT (FRA)
BAUMEL (FRA)
BMW 03:53:28 00:10:31
10 309 GORDON (USA)
GRIDER (USA)
HUMMER 03:55:10 00:12:13
11 307 DEPPING (DEU)
GOTTSCHALK (DEU)
VOLKSWAGEN 03:55:46 00:12:49
12 317 HOLOWCZYC (POL)
FORTIN (BEL)
NISSAN 03:56:11 00:13:14
13 316 NOVITSKIY (RUS)
TYUPENKIN (RUS)
BMW 04:00:42 00:17:45
14 318 VAN MERKSTEIJN (NLD)
CHEVAILLIER (BEL)
BMW 04:01:19 00:18:22
15 322 SPINELLI (BRA)
VIVOLO (BRA)
MITSUBISHI 04:01:50 00:18:53
16 319 DE AZEVEDO (BRA)
HADDAD (BRA)
MITSUBISHI 04:07:03 00:24:06
17 312 LAVIEILLE (FRA)
FORTHOMME (BEL)
PROTO 04:08:20 00:25:23
18 340 ZAPLETAL (HUN)
OUREDNICEK (HUN)
MITSUBISHI 04:11:48 00:28:51
19 330 KUIPERS (NLD)
PALMEIRO (PRT)
BMW 04:12:18 00:29:21
20 327 TOLLEFSEN (NOR)
EVANS (GBR)
NISSAN 04:12:26 00:29:29

Posiciones generales:
Pos. Nombre Marca Tiempo Differencia Penalización
1 301 SAINZ (ESP)
PERIN (FRA)
VOLKSWAGEN 12:47:45 00:00:00
2 302 AL ATTIYAH (QAT)
THORNER (SWE)
BMW 12:51:31 00:03:46
3 305 DE VILLIERS (ZAF)
VON ZITZEWITZ (DEU)
VOLKSWAGEN 12:59:18 00:11:33
4 300 PETERHANSEL (FRA)
COTTRET (FRA)
MITSUBISHI 13:03:26 00:15:41
5 304 ROMA (ESP)
CRUZ SENRA (ESP)
MITSUBISHI 13:07:45 00:20:00
6 308 MILLER (USA)
PITCHFORD (ZAF)
VOLKSWAGEN 13:07:50 00:20:05
7 315 TERRANOVA (ARG)
GUEHENNEC (FRA)
BMW 13:12:15 00:24:30
8 303 ALPHAND (FRA)
PICARD (FRA)
MITSUBISHI 13:28:56 00:41:11
9 309 GORDON (USA)
GRIDER (USA)
HUMMER 13:34:30 00:46:45
10 317 HOLOWCZYC (POL)
FORTIN (BEL)
NISSAN 13:35:24 00:47:39
11 322 SPINELLI (BRA)
VIVOLO (BRA)
MITSUBISHI 13:56:05 01:08:20
12 318 VAN MERKSTEIJN (NLD)
CHEVAILLIER (BEL)
BMW 13:57:10 01:09:25
13 307 DEPPING (DEU)
GOTTSCHALK (DEU)
VOLKSWAGEN 14:11:16 01:23:31
14 312 LAVIEILLE (FRA)
FORTHOMME (BEL)
PROTO 14:12:54 01:25:09
15 327 TOLLEFSEN (NOR)
EVANS (GBR)
NISSAN 14:34:28 01:46:43
16 331 PALIK (HUN)
DARAZSI (HUN)
NISSAN 14:34:31 01:46:46
17 330 KUIPERS (NLD)
PALMEIRO (PRT)
BMW 14:41:28 01:53:43
18 340 ZAPLETAL (HUN)
OUREDNICEK (HUN)
MITSUBISHI 14:47:26 01:59:41
19 323 VAN DEIJNE (NLD)
ROSEGAAR (NLD)
MITSUBISHI 14:51:43 02:03:58
20 320 MAGNALDI (FRA)
LENEVEU (FRA)
BUGGY 14:54:23 02:06:38 06:00

En motos nuevamente Marc Coma volvió a ganar y ya lleva más de 40 minutos sobre su escolta que es el estadounidense Street. Despres tuvo al fin un día libre de problemas de neumáticos y pudo terminar segundo la etapa pero está muy lejos en la general.
Todos los motociclistas coincidieron en afirmar que fue la etapa más dura. Era muy dificil llevar la moto derecha. Estuvo plagado de accidentes con varias roturas de huesos. El argentino Alan contaba que el cansancio ya se empieza a sentir fuerte porque muchos de los pilotos solo pueden dormir apenas 3 a 4 hs. A veces cabecean en los tramos de enlace por el sueño.
Los argentinos están ubicados en las siguientes posiciones:
Miti 49°, Junco Andres 60°, Alan 78°, Memi 117°.
Abandonó Cid de la Paz con una rotura de clavícula.

En camiones volvió a ganar el líder de la genera De Rooy con el Ginaf seguido por quien lo persigue también en la general el ruso Chagin.

En quad el argentino Patronelli avanzó al 6° lugar en la general. La prueba la sigue liderando el francés Declerck.


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Nasser "Al-Ataque" en Etapa3


El qatarí Al-Attiyah voló en la especial de 616 km entre Puerto Madryn (Chubut) y Jacobacci (Río Negro) y de esa manera se convirtió en el nuevo escolta del español Carlos Sainz (VW Touareg).

Ni siquiera el pinchazo de una goma paró al Príncipe, que le sacó 35 segundos al madrileño. “Salí a andar rápido, pero no a fondo. Como pilotos de rally, tanto Sainz como yo sabemos hasta dónde llegar. Lo importante es que el auto sigue siendo competitivo y eso es importante teniendo en cuenta que vendrán etapas más duras”, dijo Nasser, que ahora está a poco más de tres minutos del líder.

Una de las cosas que caracterizó esta etapa, además de su extensión fue su terreno arenoso, con caminos veloces y lentos. Algo que exigió al máximo la pericia de los pilotos. “Por eso fue importante pasar este primer día. No queríamos tener ningún problema y por suerte no nos pasó nada”, contó Sainz, que a diferencia de los días anteriores se mostró reacio a hablar con la prensa (y menos a sacarse fotos con los fanáticos).

El sudafricano Giniel De Villiers, con otro de los Touareg, sigue firme en el podio. Aunque a diferencia de ayer cedió el segundo puesto a manos de Al-Attiyah. Ahora está tercero a casi seis minutos de sus compañero.

El equipo Mitsubishi se mantiene ajeno a la pelea por la victoria. El múltiple ganador de esta prueba, el francés Stephane Peterhansel, no consiguió ser lo suficientemente veloz como para seguirle el ritmo a Sainz. Para colmo, por las características del terreno tuvo muchos problemas para superar a De Villiers. El francés está cuarto a más de ocho minutos de la punta.

Terranova volvió a destacarse y se mantiene entre los diez primeros de la general. “Corrí mucho con el pie izquierdo. Tenía un poco más para dar”, comentó. El mendocino sólo perdió tiempo al detenerse para verificar que su BMW X3, que largó la etapa con la caja de dirección y el diferencial nuevos, no tuviese problemas tras sentir una vibración. “Cuando doblaba a la izquierda no estaba estable. Ahora los mecánicos la revisarán para confirmar qué sucedió”, afirmó el piloto de Personal X-Raid, que terminó séptimo en la etapa y ocupa esa misma posición en la general (a 17m41s de Sainz).

El español Marc Coma (KTM) ganó la etapa y se afianzó al frente de la clasificación genera.

A más de 17 minutos el ganador llegaron el noruego Pal Anders Ullevalseter (KTM) y otro español, Jordi Viladoms (KTM).Con esta segunda victoria, Coma aumentó su ventaja y le sacó casi 40 minutos al francés, David Frétigné (Yamaha).

El cordobés Marcelo Miti (Yamaha) sigue siendo el argentino mejor ubicado ocupando la 61° posición. Mientras que en la clase Quads se viene destacando Marcos Patronelli (CAM-AM), quien está 8° en la general.

La cuarta etapa, que unirá Jacobacci con Neuquén, también será dura y tendrá varios tipos de arena, sobre todo al inicio. En total serán 763 kilómetros de los cuales 506 serán cronometrados.

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Apunte y dispare.....Matador


El español Carlos Sainz con la VW Touareg dominó la segunda etapa entre Santa Rosa y Puerto Madryn y ahora manda en la general secundado por su compañero de escuadra Giniel De Villiers. El mendocino Orlando Terranova (BMW) ahora es octavo. Marc Coma (KTM) sigue al frente en Motos. Mañana llegan a Ingeniero Jacobacci.

Los 237 kilómetros de competencia de la segunda y mas larga etapa de la Dakar 2009, entre Santa Rosa y Puerto Madryn, le sirvieron al madrileño Carlos Sainz para ganar el especial y pasar a dominar la situación en la Clasificación General donde todo parece a pedir de Volkswagen que consigue el 1-2 hasta el momento.

Ahora, con dos jornadas disputadas de la Dakar 2009 sobre territorio argentino, Carlos Sainz (VW Touareg) aventaja a su compañero De Villiers por 2’19”, mientras que tercero marcha Stephane Peterhansel (Mitsubishi) a 3’51” y cuarto quedó el qatarí Nasser Al Attiyah (BMW) a 4’15” del líder. El argentino Terranova (BMW) ahora cayó al octavo lugar de la general a 9’12” de la punta de la competencia.

Otro español, Marc Coma (KTM) a pesar de haber arribado 17° en la etapa a mas de 12’ del ganador (Verhoeven/Holanda-KTM), mantiene su posición de líder en motos, y lo escolta en la general, el propio Frans Verhoeven a 13’47”, mientras que tercero se ubica el francés David Fratigne (Yamaha) a 16’51”.

Etapa 3 - lunes 5 de enero - Puerto Madryn a Jacobacci. Un duro tramo especial de 616 km, después de un enlace de 70 km y con otro corto al final, de 8 km. Estos 694 km de entrada en la Patagonia llevan a lagos y a caminos ondulados, con mayores exigencias para los pilotos.

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Comenzo liderando Nasser


El oriundo de Qatar, Nasser Al Attiyah con una camioneta BMW X3 y el español Marc Coma sobre una KTM 690 en la división motos, se llevaron la primera etapa del Dakar 2009 entre Buenos Aires y Santa Rosa de La Pampa. El mendocino Orlando Terranova con BMW (Foto) es el mejor argentino clasificado hasta el momento, ubicado séptimo. Gabriel Pozzo (Mitsubishi) está 50°. Mañana van de Santa Rosa a Puerto Madryn.

Al Attiyah con la BMW X3 voló en los 371 kilómetros de prueba especial entre Saladillo y Trenque Lauquen estableciendo 2h.36’15” y logró llegar al punto final de la primer jornada de la Dakar 2009 en el Parque Don Tomás de Santa Rosa en la provincia de La Pampa, con 2’17” de ventaja sobre el español Carlos Sainz de Volkswagen y 2’40” sobre Gilles De Villers, también del mismo equipo que el ibérico.

El argentino Orlando Terranova (BMW) concluyó en la séptima posición para el primer día de carrera a 5’09” del líder en la división autos y es el mejor de los pilotos argentinos de la clasificación general. Por su parte, el cordobés Gabriel Pozzo con una Mitsubishi alistada por el Tango Rally Team, marcha en 50° posición, a 43'40" de los líderes.

En Motocicletas, el español Marc Coma con KTM 660 tomó el liderazgo y se impuso en el primer parcial de la Dakar 2009 con un neto de 2h.46’17” y lo escoltaron el polaco Jacek Czachor KTM a 22’05”, mientras que tercero quedó el esloveno Miran Stanovnik con KTM a 24’42”. El argentino Marcelo Mitti (Yamaha) está 57° a 59’54” del puntero.

Etapa 2 - domingo 4 de enero - Santa Rosa a Puerto Madryn. Un primer enlace de sólo 7 km, otro final largo de 600 km y un especial, en medio, de 237 km. En total, 837 km, la etapa más larga del rally, rápida al comienzo, con desafío de arena después y que exige mucha atención de los copilotos en el rumbo.


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Largo el Dakar


Con las primeras luces de este sábado se largó la trigésima edición del Dakar que por primera vez visita América del Sur, con partida y llegada en Buenos Aires, Argentina y un paso de tres días por suelo chileno.
Serán 9.574 km de competencia, 5.656 km especiales, divididos en 14 etapas, los que deberán desandar los participantes. Toman parte 235 motos, 25 cuatriciclos, 185 autos y 85 camiones.
El francés Stéphane Peterhansel, con Mitsubishi Lancer Diesel del Team Repsol Mitsubishi Ralliart, es el gran candidato y esta será su vigésima participación en el Rally Dakar: diez en moto (6 títulos: 1991, 1992, 1993, 1995, 1997 y 1998) y 9 en auto (3 triunfos: 2004, 2005 y 2007). El equipo oficial Volkswagen, con los Touareg Race 2 TDi, al mando de sus pilotos Giniel de Villiers (Sudáfrica), Carlos Sainz (España) y Luc Alphand (Francia), intentarán cortar la hegemonía de Mitsubishi, ganador de las últimas siete ediciones. Cabe recordar que VW conquistó el segundo Dakar, el de 1980.
Otro piloto a tener en cuenta es el qatarí Nasser Saleh Al Attiyah, quien compite con un BMW X3 oficial y fue señalado por el argentino Orlando Terranova, su compañero de equipo, como un candidato de temer.

¿Dónde seguirlo?
La gran expectativa que genera esta carrera de larga duración en los fanáticos argentinos de los autos es un tema que preocupa a la organización. Por eso, en el sitio oficial del Dakar se pueden conocer los sectores habilitados para acercarse y ver el paso de las máquinas. Quienes quieran conocer las diferentes zonas hagan clic acá.

Las esperanzas argentinas
Orlando Terranova, navegado por el francés Alain Guehennec, es el más importante representante argentino ya que forma parte del equipo oficial BMW X-Raid. Orly partió a las 11.30 desde Saladillo rumbo a La Pampa con su BMW X3 ante un emocionante apoyo del público que le demostró su apoyo.
Gabriel Pozzo, campeón mundial de rally Grupo N en 2001, será el otro piloto argentino en el que estarán puestas las miradas. El cordobés, de 29 años, compite con una Mitsubishi Montero del Tango Rally Team, equipo propiedad del tenista David Nalbandian, y será navegado por la francesa Stephanie Fenestraz, piloto de helicóptero.
Otros representantes argentinos en autos son Francisco Regunaschi (Toyota Land Cruiser 200), Francisco Patxi Otaño (Monti 09) y Jorge Murano (Toyota Land Cruiser 200). Precisamente la máquina de Otaño, navegado por Leandro Monti, sufrieron un percance previo a la largada que lo demoró.
En camiones son dos los pilotos nacionales: Eduardo Arrigo y Eduardo Blanco, quienes corren juntos en un Mercedes-Benz del equipo español Epsilon, mientras que en cuatriciclos lo hace sólo Marcos Patronelli (Can Am).
En motos son siete los compatriotas: Rubén Miti (Yamaha), Cristian Romero (KTM), Andrés Junco (KTM), Eduardo Alan (KTM), Andrés Memi (BMW), Fernando Cid de la Paz (Beta) y Gabriel Bottazzini (KTM).
Ignacio Santamarina y Ariel Jaton son dos argentinos que toman parte de la prueba como copilotos del español José Miguel de Fulgencio Font y del andorrano Josep Roca, respectivamente, ambos con Toyota Land Cruiser. Mientras que Ruben Garcia hara lo propio con Eliseo Salazar, el piloto chileno

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