Gano Chiqui Fernandez el Gran Premio 2010

El "patita" Javier Fernandez, navegado por Javier Colombo se adjudicaron el Gran Premio 2010 del Rally Sanjuanino, luego de imponerse desde la PE 1 hasta la PE 8 con gran autoridad y dominio.
Aventajando al segundo en la ubicacion general por mas de 1 minuto.

Fue una carrera que no tuvo detalles, que deportivamente fue peleadisima, y en la que se coronaron todos los Campeones de Rally 2010.

La clasificacion General fue la siguiente:
1º - Javier Fernandez - Fiat Palio A6 - 42:03
2º - Julio Quiroga - VW Gol N5 - 43:18
3º - Mauricio Bobadilla - Fiat 125 C1 - 43:25
4º - Oscar Royon - VW Gol N5
5º - Néstor Sanchez - VW Senda N5 - 43:56
6º - Santiago Janavel - VW gacel N5 - 46:46
7º - Javier Quiroga - VW Gacel A6 - 47:09
8º - Luis Romero - Fiat 128 A2 - 47:42

Los ganadores de cada clase fueron los siguientes:
A7 - Gabriel Abarca - Juan Cruz Varela
A6 - Javier Fernandez - Javier Colombo
N5 - Julio Quiroga - Balent
C1 - Mauricio Bobadilla
A2 - Luis Romero

Los Campeones Sanjuaninos de Rally 2010 son:
A7: Gabriel Abarca - Juan Cruz Varela
A6 y Absoluto: Javier Quiroga - Andres Ferra
N5: Gustavo Bolzonella - Armadno Tores
C1: Ñato Videla

En breve publicaremos todas las fotos del Gran Premio.

Foto de la Noticia: Franco Mugnani
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Previa del Gran Premio

Anoche, martes 7 de diciembre, se realizo la habitual reunion de pilotos y navegantes, junto a preparadores y directivos de FSAD, para delinear detalles finales de cara a lo que cera la competencia final del rally sanjuanino. Dando asi un cierre a la temporado 2010 donde se coronaran a los monarcas de cada categoria.

Entre los detalles que se conocieron se pudo ver el recorrido definitivo que tendra la carrera, y tambien se presento el cronograma de la carrera. La cual tendra 8 primes distribuidos en 2 etapas por partes iguales.

A nivel reglamentario se conocio que las inscripciones se realizaran el dia Jueves 9 de diciembre a las 21 hs. en la sede de FSAD, tambien se conocio que la verificacion tecnica se realizara el dia viernes de 19 a 21 hs. Posteriormente se realizara la Rampa Simbolica promediando las 21:30 hs. donde el paso de cada vehiculo sera de caracter obligatorio (aquel vehiculo que no se presente recibira una penalizacion de 20 segundos).

Entre otros terminos se destaco el trabajo de la organizacion, la predisposicion de la Federacion, y tambien se realizo la preinsipcion, donde se pudo conocer que en un principio serian 40 los vehiculos que estarian en la linea de largada.

A continuacion presentamos el Cronograma con horarios:




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Confirman los caminos del Gran Premio

Anoche en reunion de la organizacion, que estara a cargo de pilotos y navegantes de San Juan, y con fiscalizacion de FSAD, se definieron los caminos del Gran Premio Coronacion 2010, rally a disputar por los caminos del dpto. de 9 de Julio.


Los primes a recorrer seran 3 y con repeteciones, llegando a totalizar 8 primes, distribuidos mitad en la primera etapa: Sabado 11 de Diciembre y la otra mitad el dia Domingo 12.
Se espera alrededor de 45 maquinas inscriptas, y la organizacion esta cerrando todo para que esta sea un broche de oro al gran final del Rally Sanjuanino.

Tambien desde la organizacion informaron que el Rally Sanjunino tiene una pagina oficial de Facebook, para mantener un contacto permanente con pilotos, navegantes, preparadores, periodistas y publico o fanaticos en general:

http://www.facebook.com/rallysanjuanino


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Petter Solberg en el Pikes Peak

La famosa Pikes Peak Hill Climb es una cautivante prueba de trepada en montaña que se realiza anualmente en USA, la que consta de una extensión de 19,99 kms. (12:42 millas) de camino pavimentado y grava, con 156 curvas y un final a 4.301 mts. sobre el nivel del mar.

Año 2007, Nobuhiro "Monster" Tajima establece un crono invatible a la fecha de 10:01.408 y son muchos los "famosos" que quieren arrebatarle el record mágico de los 10 minutos. Esta vez el interesado es Petter Solberg y lo tratará en un Citroen C4.

Sonriendo comenta: "Eso es todo, construimos nuestro C4 y atacaremos el límite mágico de los diez minutos".

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Dani Sordo testeo el Mini WRC

Dani Sordo: “Prefiero una novia más fea…pero que me quiera…”, Sentencio el Español

La analogía con la que el español definió su situación tras el contacto con el Mini BMW, es rotundamente clara y definitoria. “..En Ford bajaron su oferta a medio mi llón de euros…pero no me llaman..”

“Ha sido todo muy raro…es extraño calzar un buzo blanco que no sea de Citroen…pero aquí soy uno más y la gente del equipo nosolo me ha escuchado, sino que ha cambiado todo lo que he pedido –dirección, barras, etc.- y por la tarde los tiempos han mejorado y mucho…” dijo el cántabro agregando: “…Se me ocurre que si les pido a los mecánicos que despiezaran el coche…lo harían sin chistar…”.

“Por lo que me dicen, el auto evoluciona a pasos agigan tados, si bien en lascurvas lentas se nota falta de desarrollo y si bien Kris me dijo que iba muy bien, él hace tiempo que no se sube a un WRC y las diferencias yo las noto y las transmito…”


Sordo también evidenció como funcionan las relaciones entre los equipos: “…De Citroen me han llamado para que les cuente como va el Mini y en Prodrive quieren saber más del DS3. Solo me limito a indicar el camino a se guir, porque no sería justo actuar de otra manera…” in dicó con un romanticismo que parece fuera de época.

De todas formas, debemos resaltar que la empresa del retorno del Mini BMW, no aparece para conformar las má ximas exigencias de la categoría. Es un programa que Prodrive debe desarrollar con ciertos objetivos para motivar a la casa bávara y así poder ingresar a una etapa más amplia, que permita un respaldo incentivado precisamente por la evolución del vehículo y los resul tados que obtenga. De lo contrario, la empresa tiene visos de ser acotada en un tiempo perentorio.


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