En estos días han realizado más de 1500 kilómetros en tierra española y el plan prevee continuar sobre asfalto catalán, al finalizar la fecha del rally mundial, para exprimir a fondo al motor turbo 1.6 que está siendo desarrollado para el año próximo.
Hirvonen se mostró sumamente complacido con el andar del nuevo auto y su definición fue expresiva: “…es una abeja rabiosa…con reacciones de ataque constante…”.
Latvala en su primer contacto con la nueva planta motriz, fue optimista después de ladura prueba: “…los caminos que utlizamos eran más aptos para la Dakar que para el rally…pero me pidieron que lo exigiera al máximo y así lo hice y la verdad…me sorprendió por lo simple de su manejo y la ro bustez que demostró…”
Ahora será el asfalto el que sumará datos informáticos para las distintas conformaciones del setup y al término del Rally de Catalunya, durante tres jornadas el nuevo Fiesta cambiará configuración para asumir el compromiso y avanzar un poco más hacia el estadío final.
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Corridas 13 de 13
1. S. LOEB 276 (Campeon)
2. J. LATVALA 171
3. P. SOLBERG 169
4. S. OGIER 167
5. D. SORDO 150
6. M. HIRVONEN 126
7. M. WILSON 74
8. H. SOLBERG 45
9. F. VILAGRA 36
10. K. RAIKKONEN 25
1. S. LOEB 276 (Campeon)
2. J. LATVALA 171
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4. S. OGIER 167
5. D. SORDO 150
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10. K. RAIKKONEN 25
Posiciones Cam. Argentino - N4
Corridas 11 de 12
1. F. VILLAGRA 151,5
2. G. POZZO 150,5
3. M. LIGATO 74
4. D. DOMINGUEZ 64
5. N. MADERO 58
1. F. VILLAGRA 151,5
2. G. POZZO 150,5
3. M. LIGATO 74
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Fiat 128 "A2"
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